নির্মাণ সরঞ্জাম এবং খনির জন্য 19.50-25/2.5 রিম হুইল লোডার এবং অন্যান্য যানবাহন ইউনিভার্সাল

১. নকশা: OEM চাকাগুলি একটি নকশা পর্ব দিয়ে শুরু হয় যেখানে প্রকৌশলী এবং ডিজাইনাররা চাকার স্পেসিফিকেশন তৈরি করেন, যার মধ্যে রয়েছে মাত্রা, স্টাইল এবং ভার বহন ক্ষমতা। নকশাটি গাড়ির ওজন, কর্মক্ষমতার প্রয়োজনীয়তা এবং নান্দনিকতার মতো বিষয়গুলিও বিবেচনা করে।

২. উপাদান নির্বাচন: চাকার শক্তি, স্থায়িত্ব এবং ওজনের জন্য উপাদান নির্বাচন অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। বেশিরভাগ OEM চাকা অ্যালুমিনিয়াম খাদ বা ইস্পাত দিয়ে তৈরি। হালকা ওজন এবং উন্নত নান্দনিকতার কারণে অ্যালুমিনিয়াম খাদ চাকা বেশি প্রচলিত। চাকার পছন্দসই বৈশিষ্ট্যের উপর ভিত্তি করে নির্দিষ্ট খাদ রচনা নির্বাচন করা হয়।

৩. ঢালাই বা ফোরজিং: OEM চাকা তৈরির জন্য দুটি প্রাথমিক উৎপাদন পদ্ধতি রয়েছে: ঢালাই এবং ফোরজিং।

- ঢালাই: ঢালাইয়ের ক্ষেত্রে, গলিত অ্যালুমিনিয়াম খাদকে চাকার আকৃতির ছাঁচে ঢেলে দেওয়া হয়। খাদ ঠান্ডা হয়ে শক্ত হওয়ার সাথে সাথে এটি ছাঁচের আকৃতি ধারণ করে। এই পদ্ধতিটি সাধারণত জটিল নকশা তৈরির জন্য ব্যবহৃত হয় এবং প্রচুর সংখ্যক চাকা তৈরির জন্য এটি আরও সাশ্রয়ী।

- ফোরজিং: ফোরজিংয়ের ক্ষেত্রে উচ্চ-চাপের প্রেস বা হাতুড়ি ব্যবহার করে উত্তপ্ত অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় বিলেট তৈরি করা হয়। এই পদ্ধতিতে সাধারণত ঢালাইয়ের তুলনায় শক্তিশালী এবং হালকা চাকা তৈরি হয়, তবে এটি আরও ব্যয়বহুল এবং কর্মক্ষমতা-ভিত্তিক যানবাহনের জন্য আরও উপযুক্ত।

৪. মেশিনিং: ঢালাই বা ফোরজিংয়ের পর, চাকাগুলি তাদের আকৃতি পরিমার্জন করতে, অতিরিক্ত উপাদান অপসারণ করতে এবং স্পোক ডিজাইন, লগ নাট হোল এবং মাউন্টিং পৃষ্ঠের মতো বৈশিষ্ট্য তৈরি করতে একটি মেশিনিং প্রক্রিয়ার মধ্য দিয়ে যায়। কম্পিউটার-নিয়ন্ত্রিত মেশিনগুলি এই পর্যায়ে নির্ভুলতা এবং ধারাবাহিকতা নিশ্চিত করে।

৫. ফিনিশিং: চাকাগুলিকে তাদের চেহারা উন্নত করতে এবং ক্ষয় থেকে রক্ষা করার জন্য বিভিন্ন ফিনিশিং প্রক্রিয়ার মধ্য দিয়ে যেতে হয়। এর মধ্যে রয়েছে রঙ করা, পাউডার লেপ দেওয়া, অথবা একটি স্বচ্ছ প্রতিরক্ষামূলক স্তর প্রয়োগ করা। কিছু চাকাকে নির্দিষ্ট পৃষ্ঠের টেক্সচার তৈরি করার জন্য পালিশ বা মেশিন করাও হতে পারে।

৬. মান নিয়ন্ত্রণ: উৎপাদন প্রক্রিয়া জুড়ে, চাকাগুলি যাতে নিরাপত্তা, কর্মক্ষমতা এবং নান্দনিক মান পূরণ করে তা নিশ্চিত করার জন্য কঠোর মান নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা গ্রহণ করা হয়। এর মধ্যে রয়েছে কাঠামোগত অখণ্ডতা, ভারসাম্য, মাত্রা এবং পৃষ্ঠের সমাপ্তির পরীক্ষা।

৭. পরীক্ষা: চাকা তৈরি এবং সমাপ্ত হওয়ার পরে, তাদের বিভিন্ন পরীক্ষা করা হয় যেমন রেডিয়াল এবং পার্শ্বীয় ক্লান্তি পরীক্ষা, প্রভাব পরীক্ষা এবং চাপ পরীক্ষা। এই পরীক্ষাগুলি বিভিন্ন পরিস্থিতিতে চাকার শক্তি এবং স্থায়িত্ব যাচাই করতে সহায়তা করে।

৮. প্যাকেজিং এবং বিতরণ: মান নিয়ন্ত্রণ এবং পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হওয়ার পর, চাকাগুলি প্যাকেজ করা হয় এবং নতুন যানবাহনে ইনস্টলেশনের জন্য অটোমোটিভ অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্টে বিতরণ করা হয়। এগুলি আফটার মার্কেট ব্যবহারের জন্য প্রতিস্থাপন যন্ত্রাংশ হিসাবেও পাওয়া যেতে পারে।

সামগ্রিকভাবে, OEM চাকা তৈরির প্রক্রিয়াটি প্রকৌশল, উপাদান বিজ্ঞান, নির্ভুল যন্ত্র এবং মান নিয়ন্ত্রণের সংমিশ্রণ যা নিশ্চিত করে যে চাকাগুলি গাড়ির নকশা এবং কার্যকারিতার পরিপূরক হিসাবে নিরাপত্তা, কর্মক্ষমতা এবং নান্দনিক মান পূরণ করে।