19.50-25/2.5 fælg til entreprenørmaskiner og minedrift. Gummihjulslæsser og andre køretøjer. Universal.

1. Design: OEM-fælge starter med en designfase, hvor ingeniører og designere udarbejder fælgens specifikationer, herunder dimensioner, stil og bæreevne. Designet tager også højde for faktorer som køretøjets vægt, ydeevnekrav og æstetik.

2. Materialevalg: Materialevalget er afgørende for hjulets styrke, holdbarhed og vægt. De fleste OEM-hjul er lavet af enten aluminiumslegering eller stål. Aluminiumsfælge er mere almindelige på grund af deres lettere vægt og bedre æstetik. Den specifikke legeringssammensætning vælges ud fra hjulets ønskede egenskaber.

3. Støbning eller smedning: Der er to primære fremstillingsmetoder til at fremstille OEM-fælge: støbning og smedning.

- støbning: Ved støbning hældes smeltet aluminiumlegering i en form, der har formen af ​​et hjul. Når legeringen afkøles og størkner, antager den formen af ​​et hjul. Denne metode bruges almindeligvis til at skabe indviklede designs og er mere omkostningseffektiv til produktion af et stort antal hjul.

- Smedning: Smedning involverer formning af opvarmede aluminiumslegeringsstykker ved hjælp af højtrykspressere eller hamre. Denne metode giver typisk stærkere og lettere hjul sammenlignet med støbning, men den er dyrere og bedre egnet til performanceorienterede køretøjer.

4. Bearbejdning: Efter støbning eller smedning gennemgår hjulene en bearbejdningsproces for at forfine deres form, fjerne overskydende materiale og skabe funktioner som egerdesign, hjulmøtrikhuller og monteringsfladen. Computerstyrede maskiner sikrer præcision og ensartethed i denne fase.

5. Efterbehandling: Hjulene gennemgår forskellige efterbehandlingsprocesser for at forbedre deres udseende og beskytte dem mod korrosion. Dette omfatter maling, pulverlakering eller påføring af et klart beskyttende lag. Nogle hjul kan også poleres eller bearbejdes for at skabe specifikke overfladeteksturer.

6. Kvalitetskontrol: Gennem hele fremstillingsprocessen er der strenge kvalitetskontrolforanstaltninger på plads for at sikre, at hjulene opfylder sikkerheds-, ydeevne- og æstetiske standarder. Dette omfatter test af strukturel integritet, balance, dimensioner og overfladefinish.

7. Test: Når hjulene er fremstillet og færdiggjort, udsættes de for forskellige tests, såsom radial og lateral udmattelsestest, slagprøvning og belastningstest. Disse tests hjælper med at verificere hjulenes styrke og holdbarhed under forskellige forhold.

8. Pakning og distribution: Efter at have bestået kvalitetskontrol og testning pakkes hjulene og distribueres til bilmonteringsfabrikker til montering på nye køretøjer. De kan også være tilgængelige som reservedele til eftermarkedsbrug.

Samlet set er processen med at fremstille OEM-fælge en kombination af ingeniørvidenskab, materialevidenskab, præcisionsbearbejdning og kvalitetskontrol for at sikre, at hjulene opfylder sikkerheds-, ydeevne- og æstetiske standarder, samtidig med at de komplementerer køretøjets design og funktionalitet.