Llanta 19.50-25/2.5 para maquinaria de construcción y minería, cargadoras de ruedas y otros vehículos. Universal.

1. Diseño: Las llantas de equipo original (OEM) comienzan con una fase de diseño donde ingenieros y diseñadores crean las especificaciones de la llanta, incluyendo dimensiones, estilo y capacidad de carga. El diseño también considera factores como el peso del vehículo, los requisitos de rendimiento y la estética.

2. Selección del material: La elección del material es crucial para la resistencia, durabilidad y peso de la llanta. La mayoría de las llantas de equipo original (OEM) están fabricadas con aleación de aluminio o acero. Las llantas de aleación de aluminio son más comunes debido a su menor peso y mejor estética. La composición específica de la aleación se selecciona en función de las propiedades deseadas de la llanta.

3. Fundición o forja: Existen dos métodos principales de fabricación para crear ruedas OEM: fundición y forja.

- Fundición: En la fundición, se vierte aleación de aluminio fundida en un molde con la forma de la llanta. Al enfriarse y solidificarse, la aleación adopta la forma del molde. Este método se utiliza comúnmente para crear diseños complejos y resulta más económico para la producción en serie de llantas.

- Forjado: El forjado consiste en dar forma a lingotes de aleación de aluminio calentados mediante prensas o martillos de alta presión. Este método suele producir llantas más resistentes y ligeras que las obtenidas por fundición, pero es más caro y resulta más adecuado para vehículos de alto rendimiento.

4. Mecanizado: Tras la fundición o forja, las llantas se someten a un proceso de mecanizado para refinar su forma, eliminar el material sobrante y crear detalles como el diseño de los radios, los orificios para las tuercas y la superficie de montaje. Las máquinas controladas por ordenador garantizan la precisión y la uniformidad en esta etapa.

5. Acabado: Las llantas se someten a diversos procesos de acabado para mejorar su apariencia y protegerlas de la corrosión. Esto incluye pintura, recubrimiento en polvo o la aplicación de una capa protectora transparente. Algunas llantas también pueden pulirse o mecanizarse para crear texturas superficiales específicas.

6. Control de calidad: A lo largo del proceso de fabricación, se aplican estrictas medidas de control de calidad para garantizar que las ruedas cumplan con los estándares de seguridad, rendimiento y estética. Esto incluye pruebas de integridad estructural, equilibrio, dimensiones y acabado superficial.

7. Pruebas: Una vez fabricadas y terminadas, las ruedas se someten a diversas pruebas, como ensayos de fatiga radial y lateral, de impacto y de tensión. Estas pruebas ayudan a verificar la resistencia y durabilidad de las ruedas en diferentes condiciones.

8. Embalaje y distribución: Tras superar los controles de calidad y las pruebas, las ruedas se embalan y distribuyen a las plantas de ensamblaje de automóviles para su instalación en vehículos nuevos. También pueden estar disponibles como piezas de repuesto para el mercado de posventa.

En general, el proceso de fabricación de llantas OEM es una combinación de ingeniería, ciencia de los materiales, mecanizado de precisión y control de calidad para garantizar que las llantas cumplan con los estándares de seguridad, rendimiento y estética, a la vez que complementan el diseño y la funcionalidad del vehículo.