Llanta 19.50-25/2.5 para equipos de construcción y minería Cargadoras de ruedas y otros vehículos Universal

1. Diseño: Las llantas OEM comienzan con una fase de diseño donde ingenieros y diseñadores crean las especificaciones de la llanta, incluyendo dimensiones, estilo y capacidad de carga. El diseño también considera factores como el peso del vehículo, los requisitos de rendimiento y la estética.

2. Selección del material: La elección del material es crucial para la resistencia, durabilidad y peso de la rueda. La mayoría de las ruedas OEM están hechas de aleación de aluminio o acero. Las ruedas de aleación de aluminio son más comunes debido a su menor peso y mejor estética. La composición específica de la aleación se selecciona en función de las propiedades deseadas de la rueda.

3. Fundición o forja: Existen dos métodos de fabricación principales para crear ruedas OEM: fundición y forja.

Fundición: En la fundición, la aleación de aluminio fundido se vierte en un molde con la forma de la rueda. A medida que la aleación se enfría y solidifica, adquiere la forma del molde. Este método se utiliza comúnmente para crear diseños complejos y es más rentable para producir una gran cantidad de ruedas.

Forjado: El forjado consiste en moldear lingotes de aleación de aluminio calentados mediante prensas o martillos de alta presión. Este método suele producir llantas más resistentes y ligeras que la fundición, pero es más costoso y más adecuado para vehículos de alto rendimiento.

4. Mecanizado: Tras la fundición o forja, las ruedas se someten a un proceso de mecanizado para refinar su forma, eliminar el exceso de material y crear características como el diseño de los radios, los orificios para las tuercas y la superficie de montaje. Las máquinas controladas por computadora garantizan la precisión y la consistencia en esta etapa.

5. Acabado: Las ruedas se someten a diversos procesos de acabado para mejorar su apariencia y protegerlas de la corrosión. Estos incluyen pintura, recubrimiento en polvo o la aplicación de una capa protectora transparente. Algunas ruedas también pueden pulirse o mecanizarse para crear texturas superficiales específicas.

6. Control de calidad: Durante todo el proceso de fabricación, se aplican estrictas medidas de control de calidad para garantizar que las ruedas cumplan con los estándares de seguridad, rendimiento y estética. Esto incluye pruebas de integridad estructural, equilibrio, dimensiones y acabado superficial.

7. Pruebas: Una vez fabricadas y terminadas, las ruedas se someten a diversas pruebas, como pruebas de fatiga radial y lateral, pruebas de impacto y pruebas de tensión. Estas pruebas permiten verificar la resistencia y durabilidad de las ruedas en diferentes condiciones.

8. Empaquetado y distribución: Tras pasar el control de calidad y las pruebas, las llantas se empaquetan y se distribuyen a las plantas de ensamblaje de automóviles para su instalación en vehículos nuevos. También pueden estar disponibles como piezas de repuesto para su uso en el mercado de accesorios.

En general, el proceso de fabricación de ruedas OEM es una combinación de ingeniería, ciencia de los materiales, mecanizado de precisión y control de calidad para garantizar que las ruedas cumplan con los estándares de seguridad, rendimiento y estética, al tiempo que complementan el diseño y la funcionalidad del vehículo.