رینگ 11.25-25/2.0 برای لیفتراک یونیورسال

لیفتراک‌ها معمولاً از دو نوع چرخ اصلی استفاده می‌کنند: چرخ‌های محرک و چرخ‌های بار یا هدایت‌کننده. پیکربندی و جنس خاص این چرخ‌ها می‌تواند بسته به طراحی لیفتراک و کاربرد مورد نظر آن متفاوت باشد. در اینجا انواع اصلی چرخ‌های موجود در لیفتراک آورده شده است:

چرخ‌های محرک ۱.
-لاستیک‌های کششی یا محرک: این‌ها چرخ‌هایی هستند که وظیفه به حرکت درآوردن لیفتراک را بر عهده دارند. در لیفتراک‌های برقی، این چرخ‌ها اغلب توسط موتورهای الکتریکی به حرکت در می‌آیند. در لیفتراک‌های احتراق داخلی (IC)، چرخ‌های محرک به موتور متصل هستند.
- لاستیک‌های آج‌دار یا بالشتکی: لاستیک‌های کششی ممکن است آج‌هایی مشابه لاستیک ماشین داشته باشند که باعث چسبندگی بهتر روی سطوح ناهموار یا فضای باز می‌شود. لاستیک‌های بالشتکی، لاستیک‌های لاستیکی توپر بدون آج هستند و برای استفاده در محیط‌های داخلی و سطوح صاف بسیار مناسب هستند.

۲. چرخ‌های بار یا هدایت‌کننده：
- لاستیک‌های فرمان: این لاستیک‌های جلویی هستند که وظیفه هدایت لیفتراک را بر عهده دارند. لاستیک‌های فرمان معمولاً کوچکتر از لاستیک‌های محرک هستند و به لیفتراک اجازه می‌دهند تا به راحتی حرکت کند و بچرخد.
چرخ‌های بار: چرخ‌های بار یا تکیه‌گاه معمولاً در عقب لیفتراک قرار دارند و پایداری و تکیه‌گاه بار را فراهم می‌کنند. این چرخ‌ها به توزیع وزن بار کمک می‌کنند و به پایداری کلی لیفتراک کمک می‌کنند.

۳. مواد:
- پلی اورتان یا لاستیک: چرخ‌ها ممکن است از ترکیبات پلی اورتان یا لاستیک ساخته شوند و کشش و دوام خوبی را فراهم کنند. پلی اورتان اغلب در کاربردهای داخلی استفاده می‌شود، در حالی که لاستیک برای سطوح مختلف مناسب است.
- توپر یا پنوماتیک: لاستیک‌ها می‌توانند توپر یا پنوماتیک باشند. لاستیک‌های توپر در برابر پنچری مقاوم هستند و به نگهداری کمتری نیاز دارند اما ممکن است سواری خشن‌تری ارائه دهند. لاستیک‌های پنوماتیک پر از هوا هستند و سواری نرم‌تری را ارائه می‌دهند و همین امر آنها را برای کاربردهای فضای باز مناسب می‌کند.

انتخاب نوع مناسب چرخ بر اساس کاربرد خاص و محیط کار لیفتراک ضروری است. لیفتراک‌های داخلی مورد استفاده در انبارها ممکن است پیکربندی چرخ متفاوتی نسبت به لیفتراک‌های خارجی مورد استفاده در سایت‌های ساختمانی یا محوطه‌های حمل و نقل داشته باشند. نوع چرخ‌های انتخاب شده می‌تواند بر عملکرد، مانورپذیری و راندمان کلی لیفتراک تأثیر بگذارد.