Que sont les roues OTR ?

Les roues OTR désignent des roues spécialisées utilisées pour les engins lourds hors route, y compris les jantes, les moyeux et les structures de montage associées.

Ils sont spécialement conçus pour les mines, les chantiers de construction, les ports, les exploitations forestières, l'agriculture et autres environnements terrestres difficiles.

En termes simples, les roues OTR sont des roues spécialisées robustes utilisées sur les engins de chantier et les véhicules miniers. Elles comprennent notamment les roues de chargeuses, de camions-bennes miniers, de niveleuses, de chariots élévateurs, d'équipements de parcs à conteneurs et d'équipements agricoles et industriels lourds.

En raison des conditions de travail extrêmement difficiles des pneus et des engins OTR, les roues OTR doivent également répondre à des exigences particulières :

1. Supportent un poids extrêmement élevé : les véhicules OTR sont généralement très lourds, une seule roue pouvant supporter de plusieurs à plusieurs dizaines de tonnes.

2. Adaptables aux conditions de travail difficiles : Les roues doivent pouvoir résister à des conditions de travail difficiles telles que les chocs, les vibrations, les charges lourdes, les chocs en virage et la compression de la pression des pneus.

3. Assurer une installation et une étanchéité sûres des pneus : Grâce à une structure monobloc ou multi-pièces, le pneu est fixé et étanche en toute sécurité, et facile à installer et à retirer.

En fonction du véhicule et de la taille des pneus, les roues OTR sont généralement divisées en : roues monoblocs et roues multi-pièces (y compris les roues à 3 pièces, à 4 pièces et à 5 pièces, etc.).

Les roues monoblocs ont une structure simple et une faible capacité de charge ; elles sont couramment utilisées dans les petites machines agricoles, les chargeuses compactes, les chariots élévateurs, etc.

Les roues multi-pièces offrent une capacité de charge supérieure, sont détachables et facilitent le montage des pneus. Elles conviennent aux chargeuses, niveleuses, camions miniers, etc., de taille moyenne à grande.

Les jantes des engins tout-terrain (OTR) doivent être fabriquées en acier à haute résistance pour supporter des charges verticales extrêmes et des impacts importants sur terrain accidenté. Leur résistance et leur rigidité dépassent largement celles des jantes des véhicules routiers.

Les roues OTR sont des systèmes de jantes ultra-robustes qui garantissent le fonctionnement sûr et fiable des engins lourds hors route.

Figurant parmi les trois premiers fabricants mondiaux de roues pour engins de chantier, HYWG fournit des produits aux secteurs minier, portuaire, de la construction et industriel du monde entier.

Depuis sa création en 1996, l'entreprise se consacre à la recherche, au développement et à la production de jantes en acier et d'accessoires de jantes. Forte de plus de 30 ans d'expérience dans le secteur, exportant vers plus de 20 pays et réalisant des ventes annuelles de plus de 500 000 jeux de jantes OTR, elle est en mesure de répondre rapidement aux commandes de projets d'envergure. Ses produits sont largement utilisés sur les engins de chantier de grande taille, tels que les tombereaux miniers, les chargeuses sur pneus, les niveleuses et les tombereaux articulés, et garantissent des performances stables même sous des charges extrêmes, des chocs et des conditions routières difficiles.

HYWG est l'une des rares entreprises chinoises capables de maîtriser l'ensemble de la chaîne de production des jantes, de l'acier au produit fini. L'entreprise dispose de ses propres lignes de production pour le laminage de l'acier, la fabrication des composants annulaires, le soudage et la peinture, ce qui garantit non seulement la constance et la fiabilité des produits, mais améliore également considérablement l'efficacité de la production et la maîtrise des coûts.