Bagaimana Struktur Rangka Mesin Konstruksi?

Pelek mesin konstruksi (seperti yang digunakan oleh loader, excavator, grader, dll.) tahan lama dan dirancang untuk menahan beban berat dan lingkungan kerja yang keras. Biasanya, pelek terbuat dari baja dan diberi perlakuan khusus untuk meningkatkan ketahanan terhadap benturan dan korosi. Berikut adalah bagian struktural utama dan fitur pelek mesin konstruksi:

1. Pelek

Pelek adalah bagian tepi ban yang terpasang pada pelek dan bersentuhan dengan bead ban. Fungsi utamanya adalah untuk menahan ban dan mencegahnya bergeser atau bergerak saat berada di bawah beban tinggi atau kecepatan tinggi.

Pelek mesin konstruksi biasanya dipertebal untuk mengatasi kebutuhan beban ban yang tinggi, dan pada saat yang sama memiliki ketahanan benturan yang tinggi serta dapat beradaptasi dengan operasi tugas berat di lingkungan yang keras.

2. Dudukan pelek

Dudukan pelek terletak di bagian dalam pelek dan menempel erat pada bead ban untuk memastikan kekedapan udara dan stabilitas ban. Dudukan pelek dirancang agar halus untuk memastikan ban dapat mendistribusikan gaya secara merata pada pelek.

Untuk meningkatkan keselamatan, dudukan pelek mesin konstruksi sering diproses secara presisi untuk memastikan ban tidak mudah selip di bawah tekanan tinggi.

3. Dasar pelek

Bagian dasar pelek adalah struktur penahan beban utama pelek dan fondasi pendukung ban. Ketebalan dasar dan kekuatan material menentukan kapasitas penahan beban keseluruhan dan daya tahan pelek.

Rangka dasar mesin konstruksi biasanya terbuat dari baja berkek强度 tinggi dan diberi perlakuan panas untuk meningkatkan kapasitas menahan beban dan ketahanan terhadap benturan.

4. Cincin penahan dan cincin pengunci

Beberapa pelek mesin konstruksi, terutama pelek belah, dilengkapi dengan cincin penahan dan cincin pengunci. Cincin penahan dipasang di bagian luar pelek untuk menahan ban, dan cincin pengunci digunakan untuk menahan posisi cincin penahan agar ban terpasang dengan kuat.

Desain ini memudahkan pemasangan dan pelepasan ban serta sangat praktis dalam skenario di mana ban perlu diganti dengan cepat. Cincin penahan dan cincin pengunci biasanya juga diperkuat dan memiliki ketahanan tekanan dan benturan yang tinggi.

5. Lubang katup

Pelek dirancang dengan lubang katup untuk memasang katup pengisian angin ban. Desain posisi lubang katup harus menghindari benturan dengan struktur pendukung untuk memastikan keamanan dan kenyamanan selama pengisian angin.

Lubang katup pada pelek mesin konstruksi biasanya diperkuat untuk mencegah retakan yang disebabkan oleh perubahan tekanan selama pengisian dan pengempisan ban.

6. Jari-jari

Pada pelek satu bagian, pelek biasanya dilengkapi dengan struktur jari-jari untuk menghubungkan pelek ke poros. Bagian jari-jari biasanya memiliki lubang baut untuk mengencangkan agar pelek terpasang dengan kuat pada poros.

Bagian jari-jari dirancang agar kokoh dan dapat menahan tekanan dari berbagai arah serta menjaga stabilitas pelek.

7. Pelapisan dan perawatan anti korosi

Pelek mesin konstruksi seringkali diberi perlakuan pelapisan permukaan setelah pembuatan, seperti penyemprotan cat anti karat atau pelapisan listrik, untuk meningkatkan ketahanan korosinya.

Perlakuan anti-korosi ini sangat cocok untuk digunakan di lingkungan dengan kelembapan tinggi, lumpur, atau asam-basa, sehingga memperpanjang umur pakai pelek.

Klasifikasi Struktural Pelek

Pelek pada mesin konstruksi umumnya terbagi menjadi beberapa tipe berikut, yang dirancang sesuai dengan kebutuhan yang berbeda:

Pelek satu bagian:Desain satu bagian, cocok untuk mesin konstruksi ringan atau menengah, struktur sederhana namun kapasitas menahan beban yang kuat.

Pelek multi-bagian:Komponen ini terdiri dari beberapa bagian, termasuk cincin penahan dan cincin pengunci, yang mudah dibongkar dan dipasang, serta cocok untuk mesin konstruksi besar.

Pelek terbelah:Alat ini digunakan untuk peralatan besar dan berat, yang memudahkan penggantian pelek ban dan meningkatkan efisiensi kerja.

Konstruksi pelek pada mesin konstruksi menekankan kekuatan tinggi, ketahanan terhadap benturan, dan ketahanan terhadap korosi. Melalui material yang kuat dan desain yang ilmiah, konstruksi ini dapat memenuhi kebutuhan peralatan berat dalam berbagai kondisi kerja yang berat. Pelek ini memastikan bahwa peralatan tersebut mempertahankan kinerja yang stabil dan andal di lingkungan kerja yang kompleks.

HYWG adalah perancang dan produsen roda off-road pertama di Tiongkok, dan juga ahli terkemuka dunia dalam desain dan pembuatan komponen pelek. Semua produk dirancang dan diproduksi sesuai dengan standar kualitas tertinggi. Kami memiliki lebih dari 20 tahun pengalaman manufaktur roda untuk mesin konstruksi, pelek kendaraan pertambangan, pelek forklift, pelek industri, pelek pertanian, dan aksesori pelek serta ban lainnya.

Kami memiliki tim riset dan pengembangan yang terdiri dari para insinyur senior dan ahli teknis, yang berfokus pada penelitian dan penerapan teknologi inovatif, serta mempertahankan posisi terdepan di industri ini. Kami telah membangun sistem layanan purna jual yang lengkap, menyediakan dukungan teknis dan perawatan purna jual yang tepat waktu dan efisien untuk memastikan pelanggan memiliki pengalaman yang lancar selama penggunaan. Kami adalah pemasok pelek asli di Tiongkok untuk Volvo, Caterpillar, Liebherr, John Deere, dan merek-merek terkenal lainnya.

Kami memproduksi dan membuat pelek dan aksesori berbagai ukuran untuk mesin konstruksi, yang telah mendapatkan pengakuan bulat dari pelanggan. Di antaranya,pelek dengan ukuran 19.50-25/2.5banyak digunakan pada wheel loader.