ການກໍ່ສ້າງຂອບຂອງເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງແມ່ນຫຍັງ?

ຂອບຂອງເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ (ເຊັ່ນ: ລົດຕັກ, ລົດຂຸດ, ລົດເກຍ, ແລະອື່ນໆ) ມີຄວາມທົນທານ ແລະ ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດໜັກ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ພວກມັນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກ ແລະ ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວພິເສດເພື່ອປັບປຸງຄວາມຕ້ານທານແຮງກະແທກ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຊິ້ນສ່ວນໂຄງສ້າງຫຼັກ ແລະ ຄຸນສົມບັດຂອງຂອບເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ:

1. ຂອບ

ຂອບຢາງລົດແມ່ນຂອບຂອງຢາງລົດທີ່ຕິດຢູ່ກັບຂອບຢາງລົດ ແລະ ຕິດຕໍ່ກັບລູກປັດຢາງລົດ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຍຶດຢາງລົດ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນເລື່ອນ ຫຼື ປ່ຽນທິດທາງເມື່ອມັນຢູ່ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດສູງ ຫຼື ຄວາມໄວສູງ.

ຂອບຂອງເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງມັກຈະໜາຂຶ້ນເພື່ອຮັບມືກັບຄວາມຕ້ອງການການຮັບນ້ຳໜັກສູງຂອງຢາງລົດ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນມີຄວາມຕ້ານທານແຮງກະທົບສູງ ແລະ ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບການປະຕິບັດງານທີ່ໜັກໜ່ວງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ.

2. ບ່ອນນັ່ງຂອບ

ບ່ອນນັ່ງກະບອກລໍ້ຕັ້ງຢູ່ດ້ານໃນຂອງກະບອກລໍ້ ແລະ ພໍດີກັບລູກປັດຂອງຢາງລົດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມແໜ້ນໜາ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຢາງລົດ. ບ່ອນນັ່ງກະບອກລໍ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ລຽບເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຢາງລົດສາມາດແຈກຢາຍແຮງໃສ່ກະບອກລໍ້ໄດ້ຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ.

ເພື່ອເພີ່ມຄວາມປອດໄພ, ບ່ອນນັ່ງຂອບຂອງເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງມັກຈະຖືກປະມວນຜົນດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍໍາສູງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຢາງລົດຈະບໍ່ເລື່ອນໄດ້ງ່າຍພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນສູງ.

3. ຖານຂອບ

ຖານກະບອກລໍ້ແມ່ນໂຄງສ້າງຮັບນ້ຳໜັກຫຼັກຂອງກະບອກລໍ້ ແລະ ເປັນພື້ນຖານຮອງຮັບຂອງຢາງລົດ. ຄວາມໜາຂອງຖານ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງຂອງວັດສະດຸກຳນົດຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກໂດຍລວມ ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງກະບອກລໍ້.

ພື້ນຖານຂອບຂອງເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງມັກເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ແລະ ຜ່ານການອົບດ້ວຍຄວາມຮ້ອນເພື່ອປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານແຮງກະທົບ.

4. ແຫວນຮັກສາ ແລະ ແຫວນລັອກ

ກະບອກລໍ້ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງບາງຊະນິດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນກະບອກລໍ້ແບບແຍກ, ມີວົງແຫວນຍຶດ ແລະ ວົງແຫວນລັອກຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານນອກຂອງກະບອກລໍ້ເພື່ອຍຶດຢາງລົດ, ແລະ ວົງແຫວນລັອກຖືກໃຊ້ເພື່ອຍຶດຕຳແໜ່ງຂອງວົງແຫວນຍຶດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຢາງລົດມີຄວາມແໜ້ນໜາ.

ການອອກແບບນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການຖອດຢາງລົດງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ສາມາດໃຊ້ໄດ້ງ່າຍໃນສະຖານະການທີ່ຢາງລົດຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃໝ່ຢ່າງວ່ອງໄວ. ແຫວນລັອກ ແລະ ແຫວນລັອກມັກຈະໄດ້ຮັບການເສີມແຮງ ແລະ ມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ແຮງດັນ ແລະ ຜົນກະທົບສູງ.

5. ຮູວາວ

ຂອບລໍ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍຮູວາວສຳລັບຕິດຕັ້ງວາວສຳລັບສູບລົມຢາງລົດ. ການອອກແບບຕຳແໜ່ງຮູວາວຄວນຫຼີກລ່ຽງການຂັດແຍ້ງກັບໂຄງສ້າງຮອງຮັບເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນລະຫວ່າງການສູບລົມ.

ຮູວາວຂອງຂອບຂອງເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງມັກຈະຖືກເສີມແຮງເພື່ອປ້ອງກັນຮອຍແຕກທີ່ເກີດຈາກການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມກົດດັນໃນລະຫວ່າງການເພີ່ມເງິນເຟີ້ ແລະ ภาวะเงินฝืด.

6. ກ້ານລໍ້

ໃນກະບອກລໍ້ຊິ້ນດຽວ, ກະບອກລໍ້ມັກຈະມີໂຄງສ້າງແບບກ້ານລໍ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກະບອກລໍ້ກັບແກນລໍ້. ສ່ວນກ້ານລໍ້ມັກຈະມີຮູນັອດສຳລັບໃສ່ສະກູເພື່ອຮັບປະກັນວ່າກະບອກລໍ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງແໜ້ນໜາຢູ່ເທິງແກນລໍ້.

ສ່ວນຂອງກ້ານລໍ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ແຂງແຮງ ແລະ ສາມາດທົນຕໍ່ແຮງກົດດັນຈາກທິດທາງຕ່າງໆ ແລະ ຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຂອບລໍ້ໄດ້.

7. ການເຄືອບ ແລະ ການປິ່ນປົວຕ້ານການກັດກ່ອນ

ຂອບຂອງເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງມັກຈະໄດ້ຮັບການເຄືອບໜ້າດິນຫຼັງຈາກການຜະລິດ, ເຊັ່ນ: ການສີດສີປ້ອງກັນສະໜິມ ຫຼື ການຊຸບດ້ວຍໄຟຟ້າ, ເພື່ອເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນຂອງມັນ.

ການປະຕິບັດຕ້ານການກັດກ່ອນນີ້ແມ່ນເໝາະສົມໂດຍສະເພາະສຳລັບການເຮັດວຽກໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ, ຂີ້ຕົມ ຫຼື ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເປັນກົດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງກະບອກລໍ້.

ການຈັດປະເພດໂຄງສ້າງຂອງລໍ້

ຂອບຂອງເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນແບ່ງອອກເປັນປະເພດຕໍ່ໄປນີ້, ອອກແບບຕາມຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:

ຂອບລໍ້ຊິ້ນດຽວ:ການອອກແບບຊິ້ນດຽວ, ເໝາະສຳລັບເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງຂະໜາດນ້ອຍ ຫຼື ຂະໜາດກາງ, ໂຄງສ້າງງ່າຍດາຍແຕ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ແຂງແຮງ.

ຂອບຫຼາຍຊິ້ນ:ມັນປະກອບດ້ວຍຫຼາຍພາກສ່ວນ, ລວມທັງແຫວນລັອກ ແລະ ແຫວນລັອກ, ເຊິ່ງງ່າຍຕໍ່ການຖອດອອກ ແລະ ປະກອບ, ແລະ ເໝາະສົມກັບເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງຂະໜາດໃຫຍ່.

ຂອບແຍກ:ມັນຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບອຸປະກອນຂະຫນາດໃຫຍ່ ແລະ ໜັກ, ເຊິ່ງສະດວກຕໍ່ການປ່ຽນກະບອກລໍ້ລົດ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບໃນການເຮັດວຽກ.

ການກໍ່ສ້າງຂອບຂອງເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງເນັ້ນໃສ່ຄວາມແຂງແຮງສູງ, ຄວາມຕ້ານທານແຮງກະແທກ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ. ດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ການອອກແບບທາງວິທະຍາສາດ, ມັນສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງອຸປະກອນໜັກໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງຕ່າງໆ. ຂອບນີ້ຮັບປະກັນວ່າອຸປະກອນຮັກສາປະສິດທິພາບທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືໃນສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ສັບສົນ.

HYWG ເປັນຜູ້ອອກແບບ ແລະ ຜະລິດລໍ້ລົດອອບໂຣດລາຍທຳອິດຂອງຈີນ, ແລະ ຍັງເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານຊັ້ນນຳຂອງໂລກໃນການອອກແບບ ແລະ ຜະລິດສ່ວນປະກອບກະບອກລໍ້. ຜະລິດຕະພັນທັງໝົດແມ່ນໄດ້ອອກແບບ ແລະ ຜະລິດຕາມມາດຕະຖານຄຸນນະພາບສູງທີ່ສຸດ. ພວກເຮົາມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 20 ປີໃນການຜະລິດລໍ້ໃນເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ, ກະບອກລໍ້ລົດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ກະບອກລໍ້ລົດຍົກ, ກະບອກລໍ້ອຸດສາຫະກຳ, ກະບອກລໍ້ກະສິກຳ ແລະ ອຸປະກອນເສີມກະບອກລໍ້ ແລະ ຢາງລົດອື່ນໆ.

ພວກເຮົາມີທີມງານຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາປະກອບດ້ວຍວິສະວະກອນອາວຸໂສ ແລະ ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານເຕັກນິກ, ໂດຍສຸມໃສ່ການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີນະວັດຕະກໍາ, ແລະ ຮັກສາຕຳແໜ່ງຊັ້ນນໍາໃນອຸດສາຫະກໍາ. ພວກເຮົາໄດ້ສ້າງຕັ້ງລະບົບບໍລິການຫຼັງການຂາຍທີ່ສົມບູນແບບ, ໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນດ້ານວິຊາການ ແລະ ການບໍາລຸງຮັກສາຫຼັງການຂາຍທີ່ທັນເວລາ ແລະ ມີປະສິດທິພາບເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລູກຄ້າມີປະສົບການທີ່ລາບລື່ນໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້. ພວກເຮົາເປັນຜູ້ສະໜອງກະບອກລໍ້ຕົ້ນສະບັບໃນປະເທດຈີນສໍາລັບ Volvo, Caterpillar, Liebherr, John Deere ແລະ ຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງອື່ນໆ.

ພວກເຮົາຜະລິດ ແລະ ຜະລິດກະບອກລໍ້ ແລະ ອຸປະກອນເສີມຕ່າງໆ ສຳລັບເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການຍອມຮັບເປັນເອກະພາບຈາກລູກຄ້າ. ໃນນັ້ນ,ກະບອກລໍ້ຂະໜາດ 19.50-25/2.5ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດຕັກລໍ້.