Rotae maxime durabiles a condicionibus et proprietatibus materiae usus pendent. Sequentes genera rotarum firmitatem diversam in variis condicionibus ostendunt:
1. Orbes ferrei
Firmitas: Orbes ferrei inter durabilissima genera orbium numerantur, praesertim cum ictibus vehementibus vel oneribus gravibus subiciuntur. Valde resistunt ictibus et impetus sustinere possunt sine facile findendis aut frangendis.
Casus applicabiles: Idoneum ad condiciones difficiles, vehicula non-viatoria, autocineta oneraria gravia, et machinas aedificatorias. Praesertim aptum locis cum condicionibus asperis, ut fodinis et locis constructionis.
Reparabilitas: Si orae ferreae curvatae sunt, plerumque simplicibus instrumentis reparationis sine substitutione corrigi possunt.
Summa: Rotae ferreae sunt electio maxime durabilis, praesertim aptae oneribus gravibus et condicionibus viarum asperis propter earum magnam firmitatem et diuturnitatem.
2. Rotae ex aluminio fuso factae
Firmitas: Orbes e mixtura aluminii fusi maiorem firmitatem et duritiam habent quam orbes e mixtura aluminii fusi ordinarii. Processus fabricationis eos densiores, resistentiores ictui, et leviores reddit.
Casus applicabiles: Idonei vehiculis magnae efficacitatis, SUV, et applicationibus quae leviorem condicionem requirunt. Bene se gerunt in urbana gubernatione et in viis publicis.
Reparabilitas: Semel ora aluminii fabricati laesa est, difficile est reparare et plerumque substitui debet.
Summa: Rotae ex aluminii fuso factae bonum aequilibrium inter robur et levitatem consequuntur et sunt rotae aluminii durabiliores.
3. Rotae ex mixtura magnesii
Firmitas: Rotae e mixtura magnesii factae leves sunt, sed non tam robustae et ictibus resistunt quam rotae e chalybe vel aluminio fuso factae. Aptae sunt occasionibus ubi efficacitas potius quam durabilitas quaeritur.
Casus applicabiles: Praecipue in curribus cursuum et ludis summae efficacitatis adhibetur, non aptum ad usum cotidianum vel condiciones difficiles.
Reparabilitas: Orlae e mixtura magnesii relative fragiles sunt, et semel laesae, reparatio difficilior est et plerumque substituendae sunt.
Summa: Quamvis leves, rotae e mixtura magnesii non tam durabiles sunt quam chalybs vel aluminium fabricatum, et aptae sunt ad cursus vel occasiones athleticas ubi levitas magna requiritur.
4. Orbes fibrae carbonis
Firmitas: Orlae e fibra carbonis levissimae sunt, sed firmitate carent et facile ab ictu laeduntur, quod aptum est ad usus qui levitatem extremam et efficaciam magnam requirunt.
Casus applicabiles: Autocineta cursuum summae qualitatis vel autocineta sportiva ultra-performantia, plerumque in circuitu adhibita.
Reparabilitas: Semel laesae, rotae e fibra carbonis paene impossibiles sunt reparare et plerumque penitus substitui debent.
Summa: Orlae e fibra carbonis levitate extrema excellunt, sed non aptae sunt ad ambitus qui magnam firmitatem requirunt.
Quapropter, orae ferreae sunt durabilissimae et praecipue aptae sunt ad ambitus laboris gravibus (velut fodinae, loca constructionis, etc.) qui magnam resistentiam impacti et capacitatem oneris ferendi requirunt.
Rotae e mixtura aluminii fusae sunt durabiliores et praestantiores effectus. Aequilibrium bonum inter firmitatem et levitatem habent et aptae sunt vehiculis summae efficacitatis et usui quotidiano.
Si firmitas est primaria consideratio, praesertim in asperis condicionibus, rotae ferreae optima electio sunt. Si et efficacia et firmitas requiruntur, rotae e mixtura aluminii fusae optima electio sunt.
Eligendo rotas rectas non solum efficaciam operandi vehiculi augere, sed etiam vitam utilem pneumaticorum et instrumentorum extendere potes. Exempli gratia,Rotae magnitudinis 17.00-35/3.5, quae a magnis autocinetis rigidis ad vehicula fodinarum extendenda adhibentur.
Technologia nostra in productione rotarum rigidarum autocinetorum onerariorum valde matura est. Hae sunt aliquae magnitudines quas producere possumus.
| Autocinetum onerarium rigidum | 15.00-35 | Autocinetum onerarium rigidum | 29.00-57 |
| Autocinetum onerarium rigidum | 17.00-35 | Autocinetum onerarium rigidum | 32.00-57 |
| Autocinetum onerarium rigidum | 19.50-49 | Autocinetum onerarium rigidum | 41.00-63 |
| Autocinetum onerarium rigidum | 24.00-51 | Autocinetum onerarium rigidum | 44.00-63 |
| Autocinetum onerarium rigidum | 40.00-51 |
Cum ambitus fodinarum plerumque asper sit et terram complexam, ut foveas, saxa, lutum, clivos praeruptos, et cetera, complectitur, electio rectarum magnarum rotarum cum rectis pneumaticis coniunctarum potest augere altitudinem vehiculi a terra, amplificare vehiculi transibilitatem, adiuvare eos ut leniter obstacula vel terram inaequalem transeant, et stabilitatem emendare. Praeterea, vehicula fodinarum (velut magnae currus fodinarum et oneratores) plerumque onera gravissima, saepe tonnas vel etiam centena tonnarum mineralium vel mercium, portare debent. Magnae rotae ferreae maioribus oneribus instruuntur, maiorem aream contactus oneris et capacitatem portandi praebent, ita onera gravia aequaliter distribuendo et damnum pneumaticorum minuendo.
Quomodo rectam oram ferream eligere?
Eligenda recta rota ferrea requirit diligentem considerationem generis vehiculi, ambitus usus et necessitatum specificarum. Sequuntur nonnulla criteria et gradus selectionis principales:
1. Genus et propositum vehiculi intellege.
Vehicula varia et usus diversa requisita pro rotis habent. Vehicula fodinarum, instrumenta aedificatoria, autocineta oneraria gravia et vehicula non-viaria plerumque rotas ferreas robustas et durabiles requirunt, dum autocineta privata vel vehicula levia pondus et speciem rotis magis considerare possunt.
Machinae graves et vehicula fodinarum: crassiores et validiores rotas ferreas requirunt, quae onera magna et condiciones laboris extremas sustinere possint.
Autocineta oneraria ordinaria vel vehicula non viaria: Fortasse opus erit tibi ora quae aequilibrium inter robur et pondus efficit.
2. Magnitudinem rectam secundum specificationes pneumatici elige.
Magnitudo rotae: Fac ut magnitudo (diameter et latitudo) rotae pneumatico congruat. Diameter rotae idonea plerumque in latere pneumatici notatur, ut "17", quod indicat rotam 17 unciarum requiri. Latitudo pneumatici et rotae etiam congruere debent ut salus et efficacia incessus praestentur.
Selectio latitudinis: Latitudo rotae plerumque paulo minor esse debet quam latitudo pneumatici ut rota firmiter in rota inseri possit, pressio aeris et stabilitas idonea servata.
3. Capacitatem oneris orae inspice.
Onus Capacitas: Capacitas oneris rotarum ferrearum magni momenti est, praesertim vehiculis gravibus. Dum eligis, fac ut capacitas oneris rotae pondus totum vehiculi et pondus maximum eius cum plene onustum est sustinere possit. Capacitas oneris rotae plerumque ex specificationibus fabricatoris obtineri potest.
Requisita oneris: Si vehiculo saepe res graves transportare vel in locis asperis iter facere necesse est, necesse est rotas ferreas cum magnis ponderibus eligere ne praematura detersio aut damnum fiat.
4. Dislocationem orae considera.
Aberratio (valor ET): Aberratio ad distantiam inter superficiem montis rotae et lineam mediam rotae refertur. Recta aberratio efficit ut pneumaticum bene cum systemate suspensionis vehiculi operetur. Nimia aberratio positiva pneumaticum introrsum contrahere potest, gubernationem et suspensionem afficiens, dum nimia aberratio negativa pneumaticum nimis protrudere potest, onus in partes suspensionis augens.
Requisita specificationum vehiculi: Elige orbem aptum secundum parametros offset commendatos a fabricante vehiculi provisos, ne difficultates cum agilitate vel detritione pneumaticorum fiant.
5. Resistentia corrosionis et tractatio obductionis
Rotae ferreae rubigini obnoxiae sunt cum diu in ambitu externo exponuntur, itaque magni momenti est rotas eligere quae bene anticorrosioni obducuntur. Vehicula machinarum fodinarum et aedificatoriarum maiorem gradum tutelae contra corrosionem requirunt.
Selectio tegumentorum: Galvanizatio, pulveris inductio, vel aliae tegumenta rubiginem prohibentia, resistentiam corrosionis orae magnopere augere possunt, praesertim in locis humidis, lutulentis et pulverulentis.
6. Processui fabricationis et qualitati rotarum attende.
Processus fabricationis: Elige rotas ferreas quae per processus soldadurae et formationis altae qualitatis fabricatae sunt, ut earum robur structurale et diuturnitas confirmentur. Rotae arte mala factae difficultates habere possunt, ut soldaduram laxam et vitia materiae, quae facile ad damnum rotae ducere possunt.
Certificatio et normae: Fac ut rotae normis qualitatis et certificationibus pertinentibus (velut ISO, JIS vel SAE) respondeant, quae salutem et firmitatem rotarum per designationem et fabricationem praestare possunt.
7. Pondus rotarum considera.
Quamquam rotae ferreae plerumque graviores sunt quam rotae aluminio factae, rotae ferreae diversae etiam pondere variare possunt. Pro vehiculis quae frequenter moveri debent, rotae ferreae leviores pondus vehiculi minuere, consumptionem cibus augere, et gubernationem emendare possunt.
8. Compatibilitati accessoriorum attende.
Forma clavorum mollae: Fac ut numerus et dispositio foraminum clavorum in orbe congruant cum molla vehiculi. Forma clavorum (exempli gratia 4)×100, 5×114.3) cum rotis originalibus vehiculi congruere debet ut tuta installatio fiat.
Magnitudo foraminis medii: Foramen medium orae ferreae cum molio rotae vehiculi accurate congruere debet, ne ora deformetur aut pericula propter laxitatem oriantur.
9. Sumptus pecuniarii et sustentationis
Rotae ferreae plerumque viliores sunt quam rotae ex aliis materiis factae, sed pretium variabit secundum qualitatem et curationem anticorrosionis. Elige rotas ferreas altae qualitatis et durabiles, quamquam pretium initiale paulo maius esse potest, tamen sumptus conservationis minor erit in usu diuturno.
Cum rectam rotam ferream eligis, primum cura ut magnitudo rotae, capacitas oneris, et distantia (offset) necessitatibus vehiculi respondeant, et bonam tutelam contra corrosionem atque processum fabricationis habeant. Si vehiculum ad operationes graves vel condiciones asperas adhibetur, firmitas et magna capacitas oneris ferendi factores prioritarii sunt; pro vehiculis ordinariis non-viariis vel autocarris, aequilibrium inter robur et pondus requiritur.
Primus in Sinis sumus designator et fabricator rotarum pro vehiculis non-viariis, et periti in designando et fabricando partibus rotarum summi in mundo. Omnia producta secundum summos qualitatis normas designantur et producuntur, et plus quam viginti annos experientiae in fabricatione rotarum habemus. Late versamur in machinis machinalibus, rotis vehiculorum fodinarum, rotis furcarum elevatoriarum, rotis industrialibus, rotis agriculturalibus, aliisque accessionibus rotarum et pneumaticis. Primus in Sinis sumus praebitor rotarum pro notissimis societatibus sicut Volvo, Caterpillar, Liebherr, et John Deere.
Turmam investigationis et progressionis habemus, ex peritis ingeniariis et peritis technicis compositam, quae in investigatione et applicatione technologiarum novarum incumbit, et locum principem in industria retinet. Systema completum servitii post-venditionis instituimus, auxilium technicum opportunum et efficax necnon curam post-venditionis praebentes, ut clientibus experientia lenis in usu sit. Si qua difficultatum vel quaestionum consultationem habes, nobiscum contactum facere potes!
Hae sunt variae magnitudines rotarum quas societas nostra pro variis campis producere potest:
Magnitudines machinarum ingeniariarum: 7.00-20, 7.50-20, 8.50-20, 10.00-20, 14.00-20, 10.00-24, 10.00-25, 11.25-25, 12.00-25, 13.00-25, 14.00-25, 17.00-25, 19.50-25, 22.00-25, 24.00-25, 25.00-25, 36.00-25, 24.00-29, 25.00-29, 27.00-29, 13.00-33.
Magnitudines fodinarum: 22.00-25, 24.00-25, 25.00-25, 36.00-25, 24.00-29, 25.00-29, 27.00-29, 28.00-33, 16.00-34, 15.00-35, 17.00-35, 19.50-49, 24.00-51, 40.00-51, 29.00-57, 32.00-57, 41.00-63, 44.00-63.
Magnitudines furcarum elevatoriarum sunt: 3.00-8, 4.33-8, 4.00-9, 6.00-9, 5.00-10, 6.50-10, 5.00-12, 8.00-12, 4.50-15, 5.50-15, 6.50-15, 7.00-15, 8.00-15, 9.75-15, 11.00-15, 11.25-25, 13.00-25, 13.00-33.
Magnitudines vehiculorum industrialium sunt: 7.00-20, 7.50-20, 8.50-20, 10.00-20, 14.00-20, 10.00-24, 7.00x12, 7.00x15, 14x25, 8.25x16.5, 9.75x16.5, 16x17, 13x15.5, 9x15.3, 9x18, 11x18, 13x24, 14x24, DW14x24, DW15x24, DW16x26, DW25x26, W14x28, DW15x28, DW25x28.
Magnitudines machinarum agriculturae sunt: 5.00x16, 5.5x16, 6.00-16, 9x15.3, 8LBx15, 10LBx15, 13x15.5, 8.25x16.5, 9.75x16.5, 9x18, 11x18, W8x18, W9x18, 5.50x20, W7x20, W11x20, W10x24, W12x24, 15x24, 18x24, DW18Lx24, DW16x26, DW20x26, W10x28, 14x28, DW15x28, DW25x28, W14x30, DW16x34, W10x38. DW16x38, L8x42, DD18Lx42, DW23Bx42, L8x44, L13x46, 10x48, L12x48
Nostra producta qualitatem optimam habent.
Tempus publicationis: Oct-XXIX-MMXXIV