Wat is de constructie van de velg van bouwmachines?

De velgen van bouwmachines (zoals die van laders, graafmachines, graders, enz.) zijn duurzaam en ontworpen om zware belastingen en ruwe werkomstandigheden te weerstaan. Meestal zijn ze gemaakt van staal en speciaal behandeld om de slagvastheid en corrosiebestendigheid te verbeteren. De volgende zijn de belangrijkste structurele onderdelen en kenmerken van velgen van bouwmachines:

1. Velg

De velg is de rand van de band die op de velg is gemonteerd en contact maakt met de hiel van de band. De belangrijkste functie ervan is om de band vast te zetten en te voorkomen dat deze verschuift of slipt bij hoge belasting of hoge snelheid.

De velg van bouwmachines is doorgaans verdikt om de hoge belasting van de banden aan te kunnen. Tegelijkertijd moet de velg een hoge slagvastheid hebben en geschikt zijn voor zware werkzaamheden in ruwe omstandigheden.

2. Velgzitting

De velgnaad bevindt zich aan de binnenzijde van de velg en sluit nauw aan op de hiel van de band om de luchtdichtheid en stabiliteit van de band te garanderen. De velgnaad is glad ontworpen om ervoor te zorgen dat de band de kracht gelijkmatig op de velg verdeelt.

Om de veiligheid te verhogen, wordt de velg van bouwmachines vaak nauwkeurig bewerkt om te voorkomen dat de band onder hoge druk gemakkelijk slipt.

3. Velgbasis

De velgbasis is de belangrijkste dragende structuur van de velg en de ondersteunende fundering van de band. De dikte van de basis en de sterkte van het materiaal bepalen het totale draagvermogen en de duurzaamheid van de velg.

De velgbasis van bouwmachines is meestal gemaakt van hoogwaardig staal en wordt warmtebehandeld om het draagvermogen en de slagvastheid te verbeteren.

4. Borgring en vergrendelring

Sommige velgen van bouwmachines, met name gesplitste velgen, zijn voorzien van borgringen en borgringen. De borgring wordt aan de buitenkant van de velg gemonteerd om de band vast te zetten, en de borgring wordt gebruikt om de positie van de borgring te fixeren, zodat de band stevig vastzit.

Dit ontwerp vergemakkelijkt de montage en demontage van de band en is zeer praktisch in situaties waarin banden snel vervangen moeten worden. De borgring en de vergrendelingsring zijn doorgaans ook versterkt en bestand tegen hoge druk en stoten.

5. Ventielgat

De velg is voorzien van een ventielgat voor het plaatsen van een ventiel om de band op te pompen. De positie van het ventielgat is zo ontworpen dat het geen hinder vormt voor de draagconstructie, om zo de veiligheid en het gebruiksgemak tijdens het oppompen te garanderen.

De ventielgaten in de velgen van bouwmachines zijn meestal versterkt om scheuren te voorkomen die ontstaan ​​door drukveranderingen tijdens het oppompen en leeglaten van de banden.

6. Spaken

Bij velgen uit één stuk zijn de velgen meestal voorzien van een spaakconstructie die de velg met de as verbindt. Het spaakgedeelte heeft doorgaans boutgaten om de velg stevig op de as te bevestigen.

Het spaakgedeelte is ontworpen om robuust te zijn en bestand te zijn tegen druk vanuit verschillende richtingen, waardoor de stabiliteit van de velg behouden blijft.

7. Coating en anticorrosiebehandeling

De velgen van bouwmachines worden na de fabricage vaak voorzien van een oppervlaktebehandeling, zoals het aanbrengen van roestwerende verf of galvaniseren, om hun corrosiebestendigheid te verbeteren.

Deze anticorrosiebehandeling is bijzonder geschikt voor gebruik in vochtige, modderige of zure omgevingen en verlengt de levensduur van de velgen.

Structurele classificatie van velgen

De velgen van bouwmachines worden over het algemeen onderverdeeld in de volgende typen, ontworpen volgens verschillende behoeften:

Velgen uit één stuk:Ontwerp uit één stuk, geschikt voor lichte tot middelzware bouwmachines, eenvoudige structuur maar met een hoog draagvermogen.

Velg bestaande uit meerdere onderdelen:Het bestaat uit meerdere onderdelen, waaronder borgringen en vergrendelringen, die gemakkelijk te demonteren en te monteren zijn, en is geschikt voor grote bouwmachines.

Gespleten velg:Het wordt gebruikt voor grote en zware machines, wat handig is voor het vervangen van velgen en het verbeteren van de werkefficiëntie.

De velgconstructie van bouwmachines legt de nadruk op hoge sterkte, slagvastheid en corrosiebestendigheid. Dankzij sterke materialen en een wetenschappelijk ontwerp voldoet de velg aan de eisen van zwaar materieel in diverse zware werkomstandigheden. Deze velg garandeert dat de machines stabiel en betrouwbaar blijven presteren in complexe werkomgevingen.

HYWG is de eerste ontwerper en fabrikant van offroadwielen in China en tevens een wereldwijd toonaangevende expert in het ontwerp en de productie van velgcomponenten. Alle producten worden ontworpen en geproduceerd volgens de hoogste kwaliteitsnormen. We hebben meer dan 20 jaar ervaring in de productie van wielen voor bouwmachines, mijnbouwvoertuigen, heftrucks, industriële voertuigen, landbouwvoertuigen en andere velgaccessoires en banden.

We beschikken over een onderzoeks- en ontwikkelingsteam bestaande uit ervaren ingenieurs en technische experts, dat zich richt op het onderzoek naar en de toepassing van innovatieve technologieën en het behouden van een leidende positie in de branche. We hebben een compleet after-sales servicesysteem opgezet, dat tijdige en efficiënte technische ondersteuning en onderhoud biedt om ervoor te zorgen dat klanten een probleemloze gebruikservaring hebben. Wij zijn de originele velgenleverancier in China voor Volvo, Caterpillar, Liebherr, John Deere en andere bekende merken.

Wij fabriceren en produceren velgen en accessoires in diverse maten voor bouwmachines, die unaniem door onze klanten worden gewaardeerd. Onder andere:velgen met een maat van 19.50-25/2.5worden veel gebruikt in wielladers.