19.50-25/2.5 felg for anleggsmaskiner og gruvedrift Hjullastere og andre kjøretøy Universal

1. Design: OEM-felger starter med en designfase der ingeniører og designere lager felgens spesifikasjoner, inkludert dimensjoner, stil og bæreevne. Designet tar også hensyn til faktorer som kjøretøyets vekt, ytelseskrav og estetikk.

2. Materialvalg: Materialvalget er avgjørende for felgens styrke, holdbarhet og vekt. De fleste OEM-felger er laget av enten aluminiumslegering eller stål. Aluminiumsfelger er vanligere på grunn av deres lettere vekt og bedre estetikk. Den spesifikke legeringssammensetningen velges basert på felgens ønskede egenskaper.

3. Støping eller smiing: Det finnes to primære produksjonsmetoder for å lage OEM-felger: støping og smiing.

- støping: Ved støping helles smeltet aluminiumslegering i en form som har formen til et hjul. Etter hvert som legeringen avkjøles og størkner, antar den formen til et hjul. Denne metoden brukes ofte til å lage intrikate design og er mer kostnadseffektiv for å produsere et stort antall hjul.

- Smiing: Smiing innebærer å forme oppvarmede aluminiumslegeringsemner ved hjelp av høytrykkspresser eller hammere. Denne metoden gir vanligvis sterkere og lettere hjul sammenlignet med støping, men den er dyrere og bedre egnet for ytelsesorienterte kjøretøy.

4. Maskinering: Etter støping eller smiing går hjulene gjennom en maskineringsprosess for å forbedre formen, fjerne overflødig materiale og lage funksjoner som eikedesign, hjulmutterhull og monteringsflate. Datamaskinstyrte maskiner sikrer presisjon og konsistens i denne fasen.

5. Etterbehandling: Felgene gjennomgår ulike etterbehandlingsprosesser for å forbedre utseendet og beskytte dem mot korrosjon. Dette inkluderer lakkering, pulverlakkering eller påføring av et klart beskyttende lag. Noen felger kan også poleres eller maskineres for å skape spesifikke overflateteksturer.

6. Kvalitetskontroll: Gjennom hele produksjonsprosessen er det strenge kvalitetskontrolltiltak på plass for å sikre at hjulene oppfyller sikkerhets-, ytelses- og estetiske standarder. Dette inkluderer testing av strukturell integritet, balanse, dimensjoner og overflatefinish.

7. Testing: Når hjulene er produsert og ferdigstilt, blir de utsatt for ulike tester, som radial og lateral utmattingstesting, slagtesting og stresstesting. Disse testene bidrar til å bekrefte hjulenes styrke og holdbarhet under ulike forhold.

8. Pakking og distribusjon: Etter å ha bestått kvalitetskontroll og testing pakkes og distribueres hjulene til bilmonteringsanlegg for montering på nye kjøretøy. De kan også være tilgjengelige som reservedeler for bruk i ettermarkedet.

Alt i alt er prosessen med å lage OEM-felger en kombinasjon av ingeniørfag, materialvitenskap, presisjonsmaskinering og kvalitetskontroll for å sikre at felgene oppfyller sikkerhets-, ytelses- og estetiske standarder, samtidig som de komplementerer kjøretøyets design og funksjonalitet.