Çfarë do të thotë otr në industrinë e gomave?

Në industrinë e gomave, OTR qëndron për Off-The-Road, që shpesh i referohet makinerive inxhinierike ose gomave për rrugë jashtë autostradës. Gomat OTR janë të projektuara për automjete të rënda që operojnë në rrugë të paasfaltuara, në terren të ashpër dhe në mjedise të ashpra. Këto automjete përdoren zakonisht në miniera, ndërtim, porte, bujqësi dhe pylltari.

Krahasuar me gomat e zakonshme të rrugës, gomat OTR zakonisht kanë karakteristikat kryesore të mëposhtme:

Të forta dhe të qëndrueshme: Ato përdorin një formulë të veçantë gome dhe strukturë të veçantë të karkasës për t'i rezistuar prerjeve, shpimeve dhe gërvishtjeve.

Kapacitet i lartë mbajtës: mund t'i rezistojë ngarkesave jashtëzakonisht të larta.

Shkelës i thellë dhe i fortë: Ofron kapje të shkëlqyer, veçanërisht në rrugë me baltë, rërë ose shkëmbore.

Madhësi të mëdha: Disa goma OTR mund të arrijnë një diametër prej disa metrash dhe të peshojnë më shumë se disa ton.

Pajisjet e zakonshme mbështetëse: kamionë minierash, ngarkues me rrota, gradues, buldozerë, vinça dhe makineri të tjera të rënda ndërtimi.

Thënë thjesht, gomat OTR janë goma të projektuara posaçërisht për makineri inxhinierike të rënda jashtë rrugës.

Goma të tilla duhet të çiftëzohen me disqe të dedikuara OTR, dhe të dyja duhet të përputhen në mënyrë strikte me madhësinë dhe strukturën, përndryshe nuk mund të përdoren në mënyrë të sigurt.

Për shkak të aplikimeve të tyre të specializuara dhe madhësisë së madhe, gomat OTR (jashtë autostradës) zakonisht kërkojnë disqe OTR të projektuara posaçërisht. Këto disqe janë projektuar për të mbajtur në mënyrë të sigurt ngarkesat e mëdha të gomave dhe të automjeteve, duke ruajtur besueshmërinë në kushte të vështira.

Disqet OTR vijnë në lloje njëpjesëshe (1 copë), trepjesëshe (3 copë), pesëpjesëshe (5 copë) dhe shumëpjesëshe (7 copë), varësisht nga goma dhe kushtet e punës.

Struktura me shumë pjesë përbëhet nga disa komponentë unazorë (siç janë mbështetësja e gomës, unaza e fiksimit dhe unazat anësore). Këta komponentë përshtaten dhe fiksohen saktësisht së bashku për të siguruar në mënyrë të sigurt gomën e madhe në buzë, duke parandaluar në mënyrë efektive zhvendosjen e gomës nën ngarkesa të rënda ose me shpejtësi të lartë. Dizajni me shumë pjesë u lejon punëtorëve të përdorin mjete të specializuara për të hequr dhe instaluar çdo komponent në buzë një nga një, duke e bërë zëvendësimin e gomës të përshtatshëm, veçanërisht gjatë operacioneve në terren.

Disqet OTR janë bërë prej çeliku me rezistencë të lartë dhe i nënshtrohen një trajtimi të veçantë termik për t'i bërë ballë ngarkesave që tejkalojnë shumë ato të gomave të zakonshme. Qoftë dhjetëra ton xeheror në një kamion minierash apo forca e jashtëzakonshme e një buldozeri mbi terren të ashpër, disqet duhet të jenë në gjendje t'i transmetojnë dhe shpërndajnë në mënyrë të sigurt këto strese.

Këto disqe funksionojnë në mjedise të ashpra të mbushura me gurë, baltë, rërë dhe madje edhe kimikate. Prandaj, ato duhet të jenë të projektuara jo vetëm për t'i rezistuar goditjeve dhe shpimeve, por edhe për të ofruar rezistencë të shkëlqyer ndaj korrozionit për të zgjatur jetëgjatësinë e tyre të shërbimit.

Disqet OTR janë komponentët kryesorë të sistemit të gomave OTR. Së bashku, ato janë çelësi për të siguruar funksionimin e sigurt dhe efikas të makinerive të rënda në kushte ekstreme pune.

Si projektuesi dhe prodhuesi kryesor i rrotave për automjete jashtë rrugës në Kinë, ne jemi gjithashtu një ekspert kryesor në botë në projektimin dhe prodhimin e pjesëve të rrotave. Të gjitha produktet tona janë projektuar dhe prodhuar sipas standardeve më të larta të cilësisë.