Otr inamaanisha nini katika tasnia ya matairi?

Katika tasnia ya matairi, OTR inasimamia Off-The-Road, mara nyingi inarejelea mashine za uhandisi au matairi ya barabara kuu. Matairi ya OTR yameundwa kwa ajili ya magari ya mizigo mizito yanayofanya kazi katika barabara zisizo na lami, katika eneo korofi, na katika mazingira magumu. Magari haya kwa kawaida hutumika katika uchimbaji madini, ujenzi, bandari, kilimo na misitu.

Ikilinganishwa na matairi ya kawaida ya barabara, matairi ya OTR kawaida huwa na sifa kuu zifuatazo:

Nguvu na ya kudumu: Wanatumia fomula maalum ya mpira na muundo wa mzoga kupinga kupunguzwa, kuchomwa na michubuko.

Uwezo wa kuzaa wenye nguvu: inaweza kuhimili mizigo ya juu sana.

Kukanyaga kwa kina na thabiti: Hutoa mshiko bora, haswa kwenye barabara zenye matope, mchanga au miamba.

Ukubwa mkubwa: Baadhi ya matairi ya OTR yanaweza kufikia kipenyo cha mita kadhaa na kuwa na uzito zaidi ya tani kadhaa.

Vifaa vya kawaida vya kusaidia: lori za kutupa madini, vipakiaji magurudumu, greda, tingatinga, korongo na mashine zingine nzito za ujenzi.

Kwa ufupi, matairi ya OTR ni matairi yaliyoundwa mahsusi kwa mashine za uhandisi za kazi nzito zisizo na barabara.

Matairi hayo yanahitajika kuunganishwa na rims za OTR zilizojitolea, na mbili lazima zifanane madhubuti na ukubwa na muundo, vinginevyo haziwezi kutumika kwa usalama.

Kwa sababu ya utumizi wake maalum na saizi kubwa, matairi ya OTR (nje ya barabara kuu) kwa kawaida huhitaji rimu za OTR zilizoundwa mahususi. Rimu hizi zimeundwa kubeba kwa usalama na usalama mizigo mikubwa ya tairi na gari, huku zikiendelea kutegemewa katika hali ngumu.

Rimu za OTR huja katika aina za kipande kimoja (1PC), vipande vitatu (3PC), vipande vitano (5PC), na vipande vingi (7PC), kulingana na tairi na hali ya kufanya kazi.

Muundo wa vipande vingi hujumuisha vipengele kadhaa vya annular (kama vile kiti cha shanga, pete ya kufunga, na pete za upande). Vipengee hivi hutoshea na kufungana pamoja ili kuimarisha ushanga mkubwa wa tairi kwenye ukingo, hivyo basi kuzuia tairi kudondokea chini ya mizigo mizito au kwa mwendo wa kasi. Ubunifu wa vipande vingi huruhusu wafanyikazi kutumia zana maalum kuondoa na kusakinisha kila sehemu kwenye ukingo mmoja baada ya mwingine, na kufanya uingizwaji wa tairi iwe rahisi, haswa wakati wa shughuli za shamba.

Rimu za OTR zimetengenezwa kwa chuma chenye nguvu nyingi na hupitia matibabu maalum ya joto ili kuhimili mizigo inayozidi ile ya matairi ya kawaida. Iwe ni makumi ya tani za madini kwenye lori la dampo la uchimbaji madini au nguvu kubwa ya tingatinga katika eneo korofi, rimu lazima ziweze kusambaza na kusambaza mikazo hii kwa usalama.

Rimu hizi hufanya kazi katika mazingira magumu yaliyojaa mawe, matope, mchanga, na hata kemikali. Kwa hiyo, lazima ziundwe sio tu kupinga athari na punctures, lakini pia kutoa upinzani bora wa kutu ili kupanua maisha yao ya huduma.

Rimu za OTR ni sehemu kuu za mfumo wa matairi ya OTR. Kwa pamoja, wao ni ufunguo wa kuhakikisha uendeshaji salama na ufanisi wa mashine nzito chini ya hali mbaya ya kufanya kazi.

Kama mbuni na mtengenezaji wa magurudumu ya nje ya barabara nchini China, sisi pia ni wataalamu wakuu ulimwenguni katika muundo na utengenezaji wa sehemu za mdomo. Bidhaa zetu zote zimeundwa na kuzalishwa kwa viwango vya juu zaidi.