ขอบล้อ 11.25-25/2.0 สำหรับรถยกอเนกประสงค์

รถยกใช้ล้อพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการเฉพาะในการใช้งาน ประเภทของล้อที่ใช้ในรถยกอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น การออกแบบของรถยก วัตถุประสงค์การใช้งาน ความสามารถในการรับน้ำหนัก และประเภทของพื้นผิวที่ใช้งาน ประเภทล้อที่พบได้ทั่วไปในรถยก ได้แก่:

1. ยางเบาะ:
ยางกันกระแทกทำจากยางตันหรือยางผสมที่บรรจุโฟม เหมาะสำหรับการใช้งานภายในอาคารบนพื้นผิวเรียบและเรียบ เช่น พื้นคอนกรีตหรือพื้นแอสฟัลต์ ยางกันกระแทกให้ความมั่นคงและความคล่องตัว เหมาะสำหรับการใช้งานในทางเดินแคบและพื้นที่จำกัด นิยมใช้ในรถยกไฟฟ้าและเหมาะสำหรับการใช้งานภายในอาคารมากกว่าเนื่องจากมีคุณสมบัติดูดซับแรงกระแทกได้จำกัด

2. ยางลม:
ยางลมมีลักษณะคล้ายคลึงกับยางรถยนต์ทั่วไป คือเติมลมเข้าไป เหมาะที่สุดสำหรับการใช้งานกลางแจ้ง และออกแบบมาเพื่อใช้งานบนพื้นผิวที่ขรุขระหรือไม่สม่ำเสมอ เช่น พื้นกรวด ดิน และพื้นผิวขรุขระ ยางลมมีคุณสมบัติดูดซับแรงกระแทก แรงยึดเกาะ และเสถียรภาพที่ดีกว่า จึงเหมาะสำหรับสถานที่ก่อสร้าง ลานไม้ และการใช้งานกลางแจ้งอื่นๆ ยางลมสำหรับรถยกมีสองประเภท ได้แก่ ยางไบแอสพลายลม และยางเรเดียลลม

3. ยางลมแบบตัน:
ยางลมแบบตันทำจากยางตัน ซึ่งให้ประโยชน์เช่นเดียวกับยางลมในด้านแรงยึดเกาะและเสถียรภาพบนพื้นผิวขรุขระ อย่างไรก็ตาม ยางลมแบบตันไม่จำเป็นต้องใช้ลม จึงช่วยลดความเสี่ยงในการเกิดรอยเจาะและยางแบน ยางลมแบบตันมักใช้กับรถยกกลางแจ้งที่ใช้งานในสภาพแวดล้อมที่สมบุกสมบัน

4. ยางโพลียูรีเทน:
ยางโพลียูรีเทนทำจากวัสดุโพลียูรีเทนที่ทนทาน และมักใช้กับรถยกไฟฟ้า เหมาะที่สุดสำหรับการใช้งานภายในอาคารบนพื้นผิวเรียบ ยางโพลียูรีเทนให้การยึดเกาะและความทนทานที่ดีเยี่ยม พร้อมทั้งมีแรงต้านการหมุนต่ำ

5. ยางคู่ (ล้อคู่):
รถยกบางรุ่น โดยเฉพาะรุ่นที่ใช้งานหนัก อาจใช้ล้อคู่หรือล้อคู่ที่เพลาหลัง ยางคู่ช่วยเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักและเพิ่มเสถียรภาพในการยกของหนัก
การเลือกใช้ล้อรถยกขึ้นอยู่กับความต้องการเฉพาะของการใช้งาน พื้นผิวที่จะใช้งาน และความสามารถในการรับน้ำหนักที่ต้องการ การบำรุงรักษาและตรวจสอบล้อรถยกอย่างสม่ำเสมอเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยและประสิทธิภาพในการทำงาน