ขอบล้อขนาด 11.25-25/2.0 สำหรับรถยกอเนกประสงค์

รถยกใช้ล้อแบบพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการเฉพาะในการใช้งาน ประเภทของล้อที่ใช้กับรถยกอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น การออกแบบของรถยก การใช้งานที่ตั้งใจไว้ ความสามารถในการรับน้ำหนัก และประเภทของพื้นผิวที่ใช้งาน ตัวอย่างของล้อที่พบได้ทั่วไปในรถยก ได้แก่:

1. ยางรถยนต์แบบมีเบาะรองรับแรงกระแทก:
ยางแบบมีเบาะรองทำจากยางแข็งหรือยางผสมที่เติมโฟม เหมาะสำหรับใช้ภายในอาคารบนพื้นผิวเรียบและแบน เช่น พื้นคอนกรีตหรือพื้นแอสฟัลต์ ยางแบบมีเบาะรองให้ความมั่นคงและคล่องตัว ทำให้เหมาะสำหรับทางเดินแคบและพื้นที่จำกัด นิยมใช้ในรถยกไฟฟ้า และเหมาะสำหรับใช้งานภายในอาคารมากกว่าเนื่องจากมีการดูดซับแรงกระแทกจำกัด

2. ยางล้อ:
ยางลมมีลักษณะคล้ายกับยางรถยนต์ทั่วไป เพียงแต่เติมลมเข้าไป เหมาะสำหรับใช้งานกลางแจ้งและออกแบบมาเพื่อใช้งานบนพื้นผิวขรุขระหรือไม่เรียบ เช่น กรวด ดิน และภูมิประเทศที่ขรุขระ ยางลมให้การดูดซับแรงกระแทก การยึดเกาะ และความเสถียรที่ดีกว่า ทำให้เหมาะสำหรับสถานที่ก่อสร้าง โรงเลื่อย และการใช้งานกลางแจ้งอื่นๆ ยางลมสำหรับรถยกมีสองประเภท ได้แก่ ยางลมแบบไบแอสพลายและยางลมแบบเรเดียล

3. ยางตันแบบลม:
ยางตันทำจากยางแข็ง ให้คุณสมบัติคล้ายกับยางลมในแง่ของแรงยึดเกาะและความมั่นคงบนพื้นผิวขรุขระ อย่างไรก็ตาม ยางตันไม่จำเป็นต้องเติมลม จึงลดความเสี่ยงต่อการเจาะหรือยางแบน ยางตันมักใช้ในรถยกกลางแจ้งที่ทำงานในสภาพแวดล้อมที่ท้าทาย

4. ยางโพลียูรีเทน:
ยางโพลียูรีเทนผลิตจากวัสดุโพลียูรีเทนที่ทนทาน และนิยมใช้กับรถยกไฟฟ้า เหมาะที่สุดสำหรับการใช้งานภายในอาคารบนพื้นผิวเรียบ ยางโพลียูรีเทนให้การยึดเกาะและความทนทานที่ดีเยี่ยม พร้อมทั้งมีแรงต้านการหมุนต่ำ

5. ยางคู่ (ล้อคู่):
รถยกบางประเภท โดยเฉพาะที่ใช้ในงานหนัก อาจใช้ยางคู่หรือล้อคู่ที่เพลาหลัง ยางคู่ช่วยเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักและเพิ่มเสถียรภาพในการยกของหนัก
การเลือกใช้ล้อรถยกขึ้นอยู่กับข้อกำหนดเฉพาะของการใช้งานรถยก พื้นผิวที่จะใช้งาน และความสามารถในการรับน้ำหนักที่ต้องการ การบำรุงรักษาและการตรวจสอบล้อรถยกอย่างสม่ำเสมอเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ