ล้อแยกมีข้อดีอะไรบ้าง?

ขอบล้อแบบแยกชิ้น หรือที่รู้จักกันในชื่อขอบล้อแบบหลายชิ้น หรือขอบล้อแบบแยกชิ้น โดยทั่วไปประกอบด้วยชิ้นส่วนสองหรือสามชิ้นที่เชื่อมต่อกันด้วยสลักเกลียวหรือโครงสร้างพิเศษ การออกแบบนี้แสดงให้เห็นถึงข้อได้เปรียบเฉพาะตัวในการใช้งานเฉพาะด้านเป็นหลัก

1. บำรุงรักษาง่าย ขอบล้อแบบแยกชิ้นประกอบด้วยชิ้นส่วนหลายชิ้น ขอบล้อและขอบล้อแยกออกจากกัน เมื่อถอดหรือประกอบ ไม่จำเป็นต้องถอดขอบล้อทั้งหมด เพียงแค่ถอดวงแหวนด้านนอกออกก็สามารถเปลี่ยนยางหรือซ่อมแซมได้ ช่วยประหยัดเวลาและค่าแรง

2. เปลี่ยนยางได้รวดเร็ว ด้วยการออกแบบโครงสร้าง ทำให้การถอดและติดตั้งยางง่ายและรวดเร็วยิ่งขึ้น เหมาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องจักรก่อสร้างหรือรถเหมืองแร่ที่ต้องเปลี่ยนยางบ่อยๆ ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน

3. ความแข็งแรงเชิงโครงสร้างสูง การออกแบบขอบล้อแบบแยกส่วนช่วยให้ขอบล้อและขอบล้อเชื่อมต่อกันอย่างแน่นหนา ทนทานต่อแรงกดและแรงกระแทกได้ดี เหมาะสำหรับการใช้งานหนัก

4. เหมาะสำหรับยางขนาดใหญ่ ขอบล้อแบบแยกส่วนมักใช้กับยางที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่และความกว้างใหญ่ และสามารถตอบสนองความต้องการด้านความแข็งแรงและความน่าเชื่อถือของขอบล้อในสภาพการทำงานพิเศษ เช่น เครื่องจักรสำหรับการทำเหมืองและก่อสร้าง

5. การออกแบบโครงสร้างแบบแยกส่วนทำให้ยางไม่หลุดออกจากขอบล้อในกรณีที่ยางระเบิด ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในระหว่างการใช้งาน

6. ลดต้นทุนการผลิตขอบล้อ ขอบล้อแบบแยกส่วนสามารถนำมาประกอบเข้ากับยางแต่ละประเภทได้อย่างยืดหยุ่น ช่วยลดความซับซ้อนและต้นทุนการผลิตโดยรวม

เนื่องจากข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพสำหรับขอบล้อในเครื่องจักรก่อสร้างและยานยนต์เหมืองแร่ยังคงเพิ่มขึ้น ขอบล้อแบบแยกส่วนจึงได้กลายมาเป็นตัวเลือกแรกของอุตสาหกรรม เนื่องจากมีโครงสร้างที่สมเหตุสมผลและประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม

อุปกรณ์การผลิตที่ทันสมัยและเทคโนโลยีอันทันสมัยของเราช่วยให้เราสามารถประมวลผลส่วนประกอบแต่ละส่วนของขอบล้อแบบแยกส่วนได้อย่างแม่นยำ มั่นใจได้ถึงขนาดที่แม่นยำและโครงสร้างที่มั่นคง การออกแบบแบบแยกส่วนของเราช่วยให้เราสามารถตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของข้อกำหนดและรุ่นต่างๆ ได้อย่างยืดหยุ่น สามารถปรับใช้กับเครื่องจักรกลหนักได้หลากหลายประเภท รวมถึงรถบรรทุกเหมืองแร่ รถตักล้อยาง และรถเกรด

ตั้งแต่การเลือกวัสดุ การเชื่อม และการประกอบ ทุกกระบวนการผ่านการตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวด เราใช้เหล็กกล้าความแข็งแรงสูงและเทคนิคการเชื่อมขั้นสูง เพื่อให้มั่นใจว่าขอบล้อมีความสามารถในการรับน้ำหนักและทนต่อแรงกระแทกได้อย่างดีเยี่ยม ตรงตามข้อกำหนดด้านการทำงานที่มั่นคงในระยะยาวภายใต้สภาวะการทำงานที่มีความเข้มข้นสูง

ในฐานะผู้ออกแบบและผลิตล้อออฟโรดชั้นนำของจีน เรายังเป็นผู้เชี่ยวชาญชั้นนำระดับโลกด้านการออกแบบและการผลิตส่วนประกอบขอบล้อ ด้วยประสบการณ์กว่าสองทศวรรษ เราได้กลายเป็นซัพพลายเออร์ขอบล้อรายแรกในประเทศจีนให้กับแบรนด์ดังต่างๆ เช่น Volvo, Caterpillar, Liebherr และ John Deere โดยมีความเชี่ยวชาญในการผลิตขอบล้อแบบแยกส่วนหลากหลายประเภท

เรานำเสนอล้อ 3 ชิ้นขนาด 36.00-25/1.5 สำหรับรถบรรทุกพ่วง Volvo A30