25.00-25/3.5 Felge für Baumaschinen, Felge für Knickgelenkte Muldenkipper, Universal

Ein knickgelenkter Muldenkipper (ADT) ist ein Schwerlasttransportfahrzeug, das hauptsächlich für den Transport großer Materialmengen in unwegsamem und schwierigem Gelände eingesetzt wird. Charakteristisch für einen knickgelenkten Muldenkipper ist die Verbindung des Aufbaus durch ein Knickgelenk (d. h. den mittleren Drehpunkt), wodurch er sich flexibel auf engem oder unebenem Gelände bewegen kann. Knickgelenkte Muldenkipper finden in folgenden Bereichen breite Anwendung:
1. Bergbauindustrie
Transport im Bergbau: Für den Transport im Bergbau, insbesondere von Gestein, Erzen oder Abraum direkt am Abbauort, werden häufig Sattelzugmaschinen eingesetzt. Sie können auf dem unwegsamen Gelände des Abbaugebietes fahren, verfügen über eine hohe Traktion und sind für den Transport schwerer Lasten geeignet.
Tagebau: Knickgelenkte Muldenkipper eignen sich für den Einsatz im Tagebau, insbesondere auf unebenen Tagebauwegen. Ihre Wendigkeit und hohe Geländegängigkeit ermöglichen den effizienten Transport großer Erzmengen.
2. Bauingenieurwesen
Baustellentransport: Auf Baustellen, insbesondere bei großen Erdbau- und Auffüllarbeiten, werden Sattelzüge häufig zum Transport von Materialien wie Erde, Sand, Kies und Bauschutt eingesetzt. Da der Untergrund auf Baustellen meist uneben ist, ist die hohe Wendigkeit von Sattelzügen für diese Umgebung sehr vorteilhaft.
Erdarbeiten: Bei großflächigen Erdarbeiten können Sattelzüge große Mengen an Erdbaumaterialien schnell und effizient transportieren, die Bauzeit verkürzen und die Projekteffizienz steigern.
3. Straßenbau
Straßen- und Brückenbau: Beim Straßenbau, insbesondere beim Bau von Autobahnen und Brücken, werden Sattelzüge zum Transport von Materialien wie Füllmaterial, Kies und Asphalt eingesetzt. Sattelzüge verfügen über eine hohe Traktion und eignen sich für den Transport auf unebenem Gelände, wodurch die termingerechte Lieferung der Baumaterialien gewährleistet wird.
Brückenbau: Beim Brückenbau, insbesondere in bergigem oder rutschigem Gelände, erweisen sich die hohe Geländegängigkeit und Wendigkeit von Sattelzügen als sehr nützlich.
4. Forstwirtschaft und Landwirtschaft
Forstliche Holzernte und Transport: Bei der forstlichen Holzernte werden Sattelzüge zum Transport von Holz, Bäumen und anderen forstlichen Ressourcen eingesetzt. Sie sind in der Lage, sich an rutschige und schlammige Waldwege anzupassen und Holztransporte über lange Strecken durchzuführen.
Landwirtschaftlicher Transport: Sattelzüge können auch in der Landwirtschaft zum Transport von Schüttgütern wie Erde, Dünger oder anderen landwirtschaftlichen Materialien eingesetzt werden, insbesondere in Gebieten mit großen landwirtschaftlichen Betrieben und schlechten Straßenverhältnissen.
5. Abfallentsorgung und Deponie
Abfalltransport: Auf Deponien oder in Abfallbehandlungsanlagen werden Sattelzüge zum Transport von Abfällen oder Deponiematerialien eingesetzt. Sie können auch in engen und unebenen Deponiebereichen eingesetzt werden und transportieren Abfälle effizient.
6. Großflächiger Infrastrukturbau
Staudammbau: Beim Staudammbau werden Sattelzüge eingesetzt, um große Mengen an Erde, Steinen und anderen Baumaterialien zu transportieren. Da Staudämme üblicherweise in Gebirgsregionen oder unzugänglichen Gebieten liegen, ist die Geländegängigkeit von Sattelzügen ein wichtiger Vorteil.
Rohstoffgewinnung: Auch bei der Gewinnung von Bodenschätzen spielen Sattelzüge eine wichtige Rolle, insbesondere beim Transport von Erzen oder anderen Schüttgütern.
7. Bergiges und rutschiges Gelände
Anpassungsfähigkeit: Dank ihrer Konstruktion bieten Gelenk-Lkw auch in bergigem, rutschigem und schlammigem Gelände gute Traktion und Stabilität. Sie werden häufig für den Transport schwerer Güter in der Forstwirtschaft, Landwirtschaft, im Bergbau, im Baugewerbe und anderen Branchen eingesetzt.
Gelenkige Lkw werden hauptsächlich im Bergbau, im Bauwesen, im Straßenbau, in der Forstwirtschaft und in anderen Bereichen eingesetzt, in denen große Materialmengen transportiert werden müssen und die Straßenverhältnisse relativ komplex sind. Ihre hohe Geländegängigkeit, Wendigkeit und Ladekapazität machen sie zu einem unverzichtbaren Schwerlasttransportmittel in diesen Bereichen.