رینگ 17.00-35/3.5 برای رینگ معدن، کامیون کمپرسی صلب یونیورسال

کامیون‌های کمپرسی صلب و کامیون‌های کمپرسی مفصلی دو نوع رایج کامیون کمپرسی هستند. آن‌ها از نظر ساختار و اصول کار با هم تفاوت دارند. تفاوت‌های اصلی به شرح زیر است: ۱. طراحی ساختاری: کامیون‌های کمپرسی صلب: کامیون‌های کمپرسی صلب دارای یک ساختار کلی بدنه هستند که کابین آن بدون قطعات مفصلی به کابین راننده متصل است. ساختار بدنه نسبتاً ساده است و معمولاً از یک یا چند سطل بزرگ تشکیل شده است. کامیون‌های کمپرسی مفصلی: کامیون‌های کمپرسی مفصلی دارای ساختار بدنه مستقلی هستند که کابین و کابین آن به هم متصل شده‌اند تا یک مفصل قابل چرخش تشکیل دهند. قسمت کابین می‌تواند در صفحه افقی بچرخد تا تعادل بهتری در زمین‌های ناهموار ایجاد شود. ۲. مانورپذیری: کامیون‌های کمپرسی صلب: به دلیل ساختار کلی بدنه، کامیون‌های کمپرسی صلب شعاع چرخش بزرگتری دارند و مانورپذیری کمی کمتری نسبت به کامیون‌های کمپرسی مفصلی دارند که آن‌ها را برای عملیات سایت‌های ساختمانی کوچک مناسب‌تر می‌کند. کامیون‌های کمپرسی مفصلی: قسمت کابین یک کامیون کمپرسی مفصلی می‌تواند نسبتاً مستقل بچرخد و مانورپذیری بهتری در سایت‌های ساختمانی کوچک یا زمین‌های ناهموار به آن می‌دهد و چرخش و هدایت آن را آسان‌تر می‌کند. ۳. سناریوهای قابل اجرا: کامیون‌های کمپرسی صلب: مناسب برای سایت‌های ساختمانی روباز مانند معادن و سنگ‌شکن‌ها و حمل و نقل مواد در مسافت‌های طولانی. کامیون‌های کمپرسی مفصلی: مناسب برای سایت‌های ساختمانی که نیاز به چرخش‌های مکرر دارند و در شرایط زمین باریک کار می‌کنند، مانند ساخت و ساز جاده، خاکبرداری، سایت‌های ساختمانی و غیره. ۴. ظرفیت حمل: کامیون‌های کمپرسی صلب: معمولاً ظرفیت حمل و ظرفیت بارگیری زیادی دارند، مناسب برای حمل و نقل مواد در مقیاس بزرگ و عملیات حیاط. کامیون‌های کمپرسی مفصلی: هم ظرفیت حمل و هم حجم بارگیری نسبتاً کم هستند، اما برای سناریوهایی که نیاز به چرخش و مانور انعطاف‌پذیر دارند، مناسب هستند. به طور خلاصه، کامیون‌های کمپرسی صلب و کامیون‌های کمپرسی مفصلی در طراحی ساختاری، مانورپذیری، سناریوهای قابل اجرا و ظرفیت حمل متفاوت هستند. بنابراین، هنگام انتخاب برای استفاده از آنها، باید بر اساس نیازهای خاص ساخت و ساز و سناریوهای کاری، انتخاب‌های مناسبی انجام شود.