Jante 17.00-35/3.5 pour camion-benne rigide universel
Camion-benne rigide
Les camions-bennes rigides et les camions-bennes articulés sont deux types courants de camions-bennes. Ils diffèrent par leur structure et leur principe de fonctionnement. Les principales différences sont les suivantes : 1. Conception structurelle : Camions-bennes rigides : Les camions-bennes rigides possèdent une structure monocoque, la cabine étant solidaire du poste de conduite sans parties articulées. La structure est relativement simple et se compose généralement d'un ou plusieurs grands godets. Camions-bennes articulés : Les camions-bennes articulés possèdent une structure indépendante, la cabine et le poste de conduite étant articulés pour former une articulation rotative. La cabine peut pivoter sur le plan horizontal afin d'obtenir un meilleur équilibre sur les terrains accidentés. 2. Maniabilité : Camions-bennes rigides : Du fait de leur structure monocoque, les camions-bennes rigides ont un rayon de braquage plus important et une maniabilité légèrement inférieure à celle des camions-bennes articulés, ce qui les rend moins adaptés aux petits chantiers. Camions-bennes articulés : La cabine d'un camion-benne articulé peut pivoter de manière relativement indépendante, ce qui lui confère une meilleure maniabilité sur les petits chantiers ou les terrains accidentés, et facilite les virages et la direction. 3. Scénarios d'utilisation : Camions-bennes rigides : Adaptés aux chantiers en plein air tels que les mines et les carrières, ainsi qu'au transport de matériaux sur de longues distances. Camions-bennes articulés : Adaptés aux chantiers nécessitant des virages fréquents et des interventions sur des terrains étroits, tels que la construction de routes, les travaux de terrassement, les chantiers de construction, etc. 4. Capacité de charge : Camions-bennes rigides : Généralement dotés d'une capacité de charge et d'un volume de chargement importants, ils sont adaptés au transport de matériaux à grande échelle et aux opérations de manutention. Camions-bennes articulés : Leur capacité de charge et leur volume de chargement sont relativement faibles, mais ils conviennent aux situations exigeant une grande maniabilité. En résumé, les camions-bennes rigides et les camions-bennes articulés diffèrent par leur conception structurelle, leur maniabilité, leurs scénarios d'utilisation et leur capacité de charge. Par conséquent, le choix du modèle le plus approprié doit être effectué en fonction des besoins spécifiques du chantier et des scénarios d'utilisation.
Plus de choix
| Camion-benne rigide | 15.00-35 |
| Camion-benne rigide | 17.00-35 |
| Camion-benne rigide | 19,50-49 |
| Camion-benne rigide | 24.00-51 |
| Camion-benne rigide | 40,00-51 |
| Camion-benne rigide | 29.00-57 |
| Camion-benne rigide | 32,00-57 |
| Camion-benne rigide | 41,00-63 |
| Camion-benne rigide | 44,00-63 |
Processus de production
1. Billet
4. Assemblage du produit fini
2. Laminage à chaud
5. Peinture
3. Production d'accessoires
6. Produit fini
Inspection des produits
Indicateur à cadran pour détecter la fin de production
Micromètre externe pour mesurer le diamètre intérieur du trou central
Colorimètre pour détecter les différences de couleur de peinture
diamètre extérieur micromètre pour détecter la position
appareil de mesure d'épaisseur de film de peinture pour détecter l'épaisseur de la peinture
Contrôle non destructif de la qualité des soudures des produits
Force de l'entreprise
Le groupe Hongyuan Wheel (HYWG) a été fondé en 1996.it est un fabricant professionnel de jantes pour tous types d'engins tout-terrain et de composants de jantes, tels que les engins de construction et les machines minières.rychariots élévateurs, véhicules industriels, machines agricolesry.
HYWGL'entreprise possède une technologie de soudage de pointe pour les roues d'engins de chantier, tant au niveau national qu'international, une ligne de production de revêtement pour roues de chantier aux normes internationales et une capacité de conception et de production annuelle de 300 000 unités.et dispose d'un centre d'expérimentation sur les roues au niveau provincial, équipé de divers instruments et équipements d'inspection et de test, ce qui constitue une garantie fiable pour assurer la qualité des produits.
Aujourd'hui, il aPlus de 100 millions de dollars d'actifs, 1100 employés,4centres de fabricationNotre activité s'étend sur plus de 20 pays et régions à travers le monde, et la qualité de tous nos produits a été reconnue par Caterpillar, Volvo, Liebherr, Doosan, John Deere, Linde, BYD et d'autres équipementiers mondiaux.
HYWG Nous continuerons à nous développer et à innover, et à servir nos clients de tout cœur afin de bâtir un avenir brillant.
Pourquoi nous choisir ?
Nos produits comprennent les roues de tous les véhicules tout-terrain et leurs accessoires en amont, couvrant de nombreux domaines tels que les mines, les engins de construction, l'agriculture, les véhicules industriels, les chariots élévateurs, etc.
La qualité de tous les produits a été reconnue par Caterpillar, Volvo, Liebherr, Doosan, John Deere, Linde, BYD et d'autres équipementiers mondiaux.
Nous disposons d'une équipe de R&D composée d'ingénieurs et d'experts techniques de haut niveau, axée sur la recherche et l'application de technologies innovantes, et qui nous permet de maintenir une position de leader dans le secteur.
Nous avons mis en place un système de service après-vente irréprochable afin de fournir une assistance technique et une maintenance après-vente rapides et efficaces, garantissant ainsi une expérience optimale à nos clients lors de l'utilisation.
Certificats
Certificats Volvo
Certificats de fournisseur John Deere
Certificats CAT 6-Sigma















