Llanta 19.50-25/2.5 para maquinaria de construción e minería Cargadora de rodas e outros vehículos Universal

1. Deseño: As rodas OEM comezan cunha fase de deseño na que os enxeñeiros e deseñadores crean as especificacións da roda, incluíndo as dimensións, o estilo e a capacidade de carga. O deseño tamén ten en conta factores como o peso do vehículo, os requisitos de rendemento e a estética.

2. Selección de materiais: A escolla do material é crucial para a resistencia, a durabilidade e o peso da roda. A maioría das rodas OEM están feitas de aliaxe de aluminio ou aceiro. As rodas de aliaxe de aluminio son máis comúns debido ao seu peso máis lixeiro e á súa mellor estética. A composición específica da aliaxe selecciónase en función das propiedades desexadas da roda.

3. Fundición ou forxa: existen dous métodos de fabricación principais para crear rodas OEM: fundición e forxa.

- fundición: Na fundición, a aliaxe de aluminio fundida vértese nun molde que ten a forma da roda. A medida que a aliaxe arrefría e solidifica, adopta a forma do molde. Este método úsase habitualmente para crear deseños complexos e é máis rendible para producir un gran número de rodas.

- Forxa: A forxa implica dar forma a lingotes de aliaxe de aluminio quentados mediante prensas ou martelos de alta presión. Este método adoita producir rodas máis fortes e lixeiras en comparación coa fundición, pero é máis caro e máis axeitado para vehículos orientados ao rendemento.

4. Mecanizado: Despois da fundición ou forxa, as rodas pasan por un proceso de mecanizado para refinar a súa forma, eliminar o exceso de material e crear características como deseños de raios, orificios para as porcas e a superficie de montaxe. As máquinas controladas por ordenador garanten a precisión e a consistencia nesta etapa.

5. Acabado: As rodas sométense a varios procesos de acabado para mellorar o seu aspecto e protexelas da corrosión. Isto inclúe pintar, revestir con po ou aplicar unha capa protectora transparente. Algunhas rodas tamén poden estar pulidas ou mecanizadas para crear texturas superficiais específicas.

6. Control de calidade: Ao longo do proceso de fabricación, aplícanse medidas estritas de control de calidade para garantir que as rodas cumpran cos estándares de seguridade, rendemento e estética. Isto inclúe probas de integridade estrutural, equilibrio, dimensións e acabado superficial.

7. Probas: Unha vez fabricadas e rematadas as rodas, sométense a diversas probas, como probas de fatiga radial e lateral, probas de impacto e probas de tensión. Estas probas axudan a verificar a resistencia e a durabilidade das rodas en diferentes condicións.

8. Embalaxe e distribución: Despois de superar o control de calidade e as probas, as rodas embalanse e distribúense ás plantas de montaxe de automóbiles para a súa instalación en vehículos novos. Tamén poden estar dispoñibles como pezas de reposto para o seu uso no mercado de accesorios.

En xeral, o proceso de fabricación de rodas OEM é unha combinación de enxeñaría, ciencia dos materiais, mecanizado de precisión e control de calidade para garantir que as rodas cumpran os estándares de seguridade, rendemento e estética, ao tempo que complementan o deseño e a funcionalidade do vehículo.