Que significa otr na industria dos pneumáticos?

Na industria dos pneumáticos, OTR significa Off-The-Road (Fóra de estrada), e adoita referirse a maquinaria de enxeñaría ou pneumáticos todoterreo. Os pneumáticos OTR están deseñados para vehículos pesados ​​que circulan por estradas fóra do pavimento, en terreos accidentados e en ambientes hostiles. Estes vehículos úsanse normalmente en minería, construción, portos, agricultura e silvicultura.

En comparación cos pneumáticos de estrada ordinarios, os pneumáticos OTR adoitan ter as seguintes características principais:

Fortes e duradeiros: empregan unha fórmula de goma e unha estrutura de carcasa especiais para resistir cortes, perforacións e abrasións.

Gran capacidade de carga: pode soportar cargas extremadamente elevadas.

Banda de rodaxe profunda e robusta: Proporciona unha excelente adherencia, especialmente en estradas lamacentas, areosas ou rochosas.

Tamaño enorme: algúns pneumáticos OTR poden alcanzar un diámetro de varios metros e pesar máis de varias toneladas.

Equipos de apoio comúns: camións basculantes para minería, palas cargadoras, niveladoras, escavadoras, grúas e outra maquinaria pesada de construción.

En poucas palabras, os pneumáticos OTR son pneumáticos deseñados especificamente para maquinaria de enxeñaría pesada todoterreo.

Estes pneumáticos deben emparellarse con llantas OTR específicas, e as dúas deben coincidir estritamente no tamaño e na estrutura; se non, non se poden usar con seguridade.

Debido ás súas aplicacións especializadas e ao seu gran tamaño, os pneumáticos OTR (fóra de estrada) adoitan requirir llantas OTR especialmente deseñadas. Estas llantas están deseñadas para soportar de forma segura as enormes cargas dos pneumáticos e dos vehículos, mantendo ao mesmo tempo a fiabilidade en condicións adversas.

As llantas OTR veñen en tipos dunha peza (1 peza), de tres pezas (3 pezas), de cinco pezas (5 pezas) e de varias pezas (7 pezas), dependendo do pneumático e das condicións de traballo.

A estrutura de varias pezas consta de varios compoñentes anulares (como o asento do talón, o anel de bloqueo e os aneis laterais). Estes compoñentes encaixan e bloquéanse con precisión para fixar de forma segura o talón grande do pneumático á llanta, evitando eficazmente que o pneumático se desprenda baixo cargas pesadas ou a altas velocidades. O deseño de varias pezas permite aos traballadores usar ferramentas especializadas para retirar e instalar cada compoñente na llanta un por un, o que facilita a substitución do pneumático, especialmente durante as operacións de campo.

As llantas OTR están feitas de aceiro de alta resistencia e sométense a un tratamento térmico especial para soportar cargas que superan con creces as dos pneumáticos ordinarios. Xa sexan as decenas de toneladas de mineral nun camión volquete de minería ou a tremenda forza dun bulldozer sobre terreos accidentados, as llantas deben ser capaces de transmitir e distribuir estas tensións de forma segura.

Estas llantas funcionan en ambientes hostiles cheos de rochas, lama, area e mesmo produtos químicos. Polo tanto, deben estar deseñadas non só para resistir impactos e perforacións, senón tamén para ofrecer unha excelente resistencia á corrosión para prolongar a súa vida útil.

As llantas OTR son os compoñentes principais do sistema de pneumáticos OTR. Xuntas, son a clave para garantir o funcionamento seguro e eficiente da maquinaria pesada en condicións de traballo extremas.

Como deseñador e fabricante líder de rodas todoterreo en China, tamén somos un experto líder mundial no deseño e fabricación de compoñentes de llantas. Todos os nosos produtos están deseñados e fabricados cos máis altos estándares de calidade.