Cal é a construción da llanta da maquinaria de construción?

As llantas da maquinaria de construción (como as que empregan as palas cargadoras, escavadoras, niveladoras, etc.) son duradeiras e están deseñadas para soportar cargas pesadas e ambientes de traballo agresivos. Normalmente, están feitas de aceiro e reciben un tratamento especial para mellorar a resistencia ao impacto e á corrosión. As seguintes son as principais pezas estruturais e características das llantas da maquinaria de construción:

1. Aro

A llanta é o bordo do pneumático montado sobre ela e que entra en contacto co talón do pneumático. A súa función principal é fixar o pneumático e evitar que escorregue ou se desprace cando está sometido a unha carga elevada ou a unha velocidade elevada.

A llanta da maquinaria de construción adoita estar engrosada para soportar os elevados requisitos de carga do pneumático e, ao mesmo tempo, ten unha alta resistencia ao impacto e pode adaptarse a operacións pesadas en ambientes agresivos.

2. Asento de aro

O asento da llanta está situado na parte interior da llanta e axústase firmemente ao talón do pneumático para garantir a hermeticidade e a estabilidade do pneumático. O asento da llanta está deseñado para ser liso e garantir que o pneumático poida distribuír uniformemente a forza sobre a llanta.

Para mellorar a seguridade, o asento da llanta da maquinaria de construción adoita procesarse con precisión para garantir que o pneumático non esvare facilmente baixo alta presión.

3. Base do bordo

A base da llanta é a principal estrutura portante da llanta e a base de soporte do pneumático. O grosor da base e a resistencia do material determinan a capacidade portante global e a durabilidade da llanta.

A base da llanta da maquinaria de construción adoita estar feita de aceiro de alta resistencia e tratada termicamente para mellorar a súa capacidade de carga e a resistencia aos impactos.

4. Anel de retención e anel de bloqueo

Algunhas llantas de maquinaria de construción, especialmente as llantas divididas, están equipadas con aneis de retención e aneis de bloqueo. O anel de retención instálase na parte exterior da llanta para fixar o pneumático e o anel de bloqueo úsase para fixar a posición do anel de retención para garantir que o pneumático estea firme.

Este deseño facilita a instalación e a extracción do pneumático e é moi práctico en situacións nas que os pneumáticos deben ser substituídos rapidamente. O anel de retención e o anel de bloqueo adoitan estar reforzados e teñen unha alta resistencia á presión e ao impacto.

5. Orificio da válvula

A llanta está deseñada cun orificio para a válvula para instalar unha válvula para o inflado dos pneumáticos. O deseño da posición do orificio da válvula debe evitar conflitos coa estrutura de soporte para garantir a seguridade e a comodidade durante o inflado.

Os orificios das válvulas das llantas da maquinaria de construción adoitan estar reforzados para evitar fendas causadas por cambios de presión durante o inflado e o desinflado.

6. Raios

Nas llantas dunha soa peza, estas adoitan estar equipadas cunha estrutura de raios para conectar a llanta ao eixo. A parte dos raios adoita ter orificios para aparafusar e garantir que a llanta estea firmemente montada no eixo.

A parte dos raios está deseñada para ser robusta e poder soportar presión de diferentes direccións e manter a estabilidade da llanta.

7. Revestimento e tratamento anticorrosión

As llantas da maquinaria de construción adoitan someterse a un tratamento de revestimento superficial despois da fabricación, como a pulverización de pintura antioxidante ou a galvanoplastia, para mellorar a súa resistencia á corrosión.

Este tratamento anticorrosión é especialmente axeitado para traballar en ambientes de alta humidade, lama ou ácido-base, prolongando a vida útil das llantas.

Clasificación estrutural das llantas

As llantas da maquinaria de construción divídense xeralmente nos seguintes tipos, deseñados segundo as diferentes necesidades:

Llantas dunha soa peza:deseño dunha peza, axeitado para maquinaria de construción lixeira ou mediana, estrutura simple pero forte capacidade de carga.

Borde de varias pezas:Está composto por varias pezas, incluíndo aneis de retención e aneis de bloqueo, que son fáciles de desmontar e montar, e axeitados para maquinaria de construción grande.

Borde dividido:Úsase para equipos grandes e pesados, o que é conveniente para substituír as llantas dos pneumáticos e mellorar a eficiencia do traballo.

A construción da llanta da maquinaria de construción fai fincapé na alta resistencia, resistencia ao impacto e á corrosión. Grazas a materiais fortes e un deseño científico, pode satisfacer as necesidades dos equipos pesados ​​en diversas condicións de traballo adversas. Esta llanta garante que o equipo manteña un rendemento estable e fiable en entornos de traballo complexos.

HYWG é o primeiro deseñador e fabricante de rodas todoterreo da China, e tamén é un experto líder mundial no deseño e fabricación de compoñentes de llantas. Todos os produtos están deseñados e producidos segundo os máis altos estándares de calidade. Temos máis de 20 anos de experiencia na fabricación de rodas para maquinaria de construción, llantas para vehículos mineiros, llantas para carretillas elevadoras, llantas industriais, llantas agrícolas e outros accesorios e pneumáticos para llantas.

Contamos cun equipo de investigación e desenvolvemento composto por enxeñeiros sénior e expertos técnicos, centrado na investigación e aplicación de tecnoloxías innovadoras, e mantendo unha posición de liderado na industria. Establecemos un sistema completo de servizo posvenda, proporcionando soporte técnico e mantemento posvenda oportunos e eficientes para garantir que os clientes teñan unha experiencia de uso sen problemas. Somos o provedor orixinal de llantas en China para Volvo, Caterpillar, Liebherr, John Deere e outras marcas coñecidas.

Fabricamos e producimos llantas e accesorios de varios tamaños para maquinaria de construción, que gañaron o recoñecemento unánime dos clientes. Entre eles,llantas cun tamaño de 19,50-25/2,5úsanse amplamente en cargadoras de rodas.