17.00-35/3.5 naplatak za rudarski naplatak za kruti kiper univerzalni

Kruti kiperi i zglobni kiperi dvije su uobičajene vrste kipera. Razlikuju se po strukturi i principu rada. Glavne razlike su sljedeće: 1. Konstrukcijski dizajn: Kruti kiperi: Kruti kiperi imaju jednu ukupnu strukturu karoserije, s kabinom spojenom s vozačkom kabinom bez zglobnih dijelova. Struktura karoserije je relativno jednostavna i obično se sastoji od jedne ili više velikih kašika. Zglobni kiperi: Zglobni kiperi imaju neovisnu strukturu karoserije, s kabinom i kabinom zglobno spojenim zajedno kako bi se formirao rotirajući spoj. Dio kabine može se okretati u horizontalnoj ravnini kako bi se postigla bolja ravnoteža na neravnom terenu. 2. Upravljivost: Kruti kiperi: Zbog svoje ukupne strukture karoserije, kruti kiperi imaju veći radijus okretanja i nešto manju upravljivost od zglobnih kipera, što ih čini manje prikladnima za male gradilišta. Zglobni kiperi: Dio kabine zglobnog kipera može se relativno neovisno okretati, što mu daje bolju upravljivost na malim gradilištima ili neravnom terenu te olakšava okretanje i upravljanje. 3. Primjenjivi scenariji: Kruti kiperi: Prikladni za gradilišta na otvorenom, kao što su rudnici i kamenolomi, te za prijevoz materijala na velike udaljenosti. Zglobni kiperi: Prikladni za gradilišta koja zahtijevaju česta okretanja i rade u uskim terenskim uvjetima, kao što su izgradnja cesta, zemljani radovi, gradilišta itd. 4. Nosivost: Kruti kiperi: Obično imaju veliku nosivost i kapacitet utovara, prikladni za prijevoz materijala velikih razmjera i rad u dvorištu. Zglobni kiperi: I nosivost i volumen utovara su relativno mali, ali prikladni za scenarije koji zahtijevaju fleksibilno okretanje i upravljivost. Ukratko, kruti i zglobni kiperi razlikuju se po konstrukcijskom dizajnu, upravljivosti, primjenjivim scenarijima i kapacitetu nosivosti. Stoga, pri odabiru njihove upotrebe, treba napraviti odgovarajući odabir na temelju specifičnih građevinskih potreba i scenarija rada.