Qual è la struttura del cerchione di un macchinario edile?

I cerchi delle macchine edili (come quelli utilizzati da pale caricatrici, escavatori, livellatrici, ecc.) sono resistenti e progettati per resistere a carichi pesanti e ambienti di lavoro difficili. Solitamente, sono realizzati in acciaio e sottoposti a un trattamento speciale per migliorarne la resistenza agli urti e alla corrosione. Di seguito sono riportate le principali parti strutturali e caratteristiche dei cerchi delle macchine edili:

1. Cerchio

Il cerchio è il bordo del pneumatico montato sul cerchio e a contatto con il tallone. La sua funzione principale è quella di fissare il pneumatico e impedirne lo slittamento o lo spostamento quando è sottoposto a carichi elevati o ad alta velocità.

Il cerchio dei macchinari edili è solitamente più spesso per far fronte agli elevati requisiti di carico dello pneumatico e, allo stesso tempo, ha un'elevata resistenza agli urti e può adattarsi a operazioni pesanti in ambienti difficili.

2. Sede del cerchio

La sede del cerchio si trova sul lato interno del cerchio e si adatta perfettamente al tallone dello pneumatico per garantirne la tenuta stagna e la stabilità. La sede del cerchio è progettata per essere liscia, in modo che lo pneumatico possa distribuire uniformemente la forza sul cerchio.

Per aumentare la sicurezza, la sede del cerchione delle macchine edili è spesso lavorata con precisione per garantire che lo pneumatico non scivoli facilmente sotto alta pressione.

3. Base del cerchio

La base del cerchio è la struttura portante principale del cerchio e la base di supporto dello pneumatico. Lo spessore della base e la resistenza del materiale determinano la capacità di carico complessiva e la durata del cerchio.

La base del cerchione dei macchinari edili è solitamente realizzata in acciaio ad alta resistenza e trattata termicamente per migliorarne la capacità portante e la resistenza agli urti.

4. Anello di tenuta e anello di bloccaggio

Alcuni cerchi per macchine edili, in particolare quelli divisi in due metà, sono dotati di anelli di fissaggio e di anelli di bloccaggio. L'anello di fissaggio viene installato sulla parte esterna del cerchio per fissare lo pneumatico, mentre l'anello di bloccaggio viene utilizzato per fissare la posizione dell'anello di fissaggio e garantire la tenuta dello pneumatico.

Questo design facilita l'installazione e la rimozione dello pneumatico ed è molto pratico in situazioni in cui è necessario sostituirlo rapidamente. L'anello di fissaggio e l'anello di bloccaggio sono solitamente rinforzati e offrono un'elevata resistenza alla pressione e agli urti.

5. Foro della valvola

Il cerchio è progettato con un foro per l'installazione di una valvola per il gonfiaggio degli pneumatici. La posizione del foro della valvola deve essere progettata in modo da evitare interferenze con la struttura di supporto, per garantire sicurezza e praticità durante il gonfiaggio.

I fori delle valvole dei cerchi delle macchine edili sono solitamente rinforzati per evitare crepe causate dalle variazioni di pressione durante il gonfiaggio e lo sgonfiaggio.

6. Raggi

Nei cerchi monoblocco, i cerchi sono solitamente dotati di una struttura a raggi che li collega all'asse. La parte a raggi presenta solitamente fori per i bulloni, per garantire che il cerchio sia saldamente fissato all'asse.

La parte del raggio è progettata per essere robusta e resistere alla pressione proveniente da diverse direzioni, mantenendo la stabilità del cerchio.

7. Rivestimento e trattamento anticorrosione

Dopo la fabbricazione, i cerchi dei macchinari edili vengono spesso sottoposti a un trattamento di rivestimento superficiale, come la spruzzatura di vernice antiruggine o la galvanizzazione, per aumentarne la resistenza alla corrosione.

Questo trattamento anticorrosione è particolarmente indicato per lavorare in ambienti con elevata umidità, fango o acidi-base, prolungando la durata dei cerchi.

Classificazione strutturale dei cerchi

I cerchi delle macchine edili sono generalmente suddivisi nelle seguenti tipologie, progettate in base alle diverse esigenze:

Cerchi monoblocco:design monoblocco, adatto a macchinari edili leggeri o di medie dimensioni, struttura semplice ma elevata capacità di carico.

Cerchio multipezzo:È composto da più parti, tra cui anelli di fissaggio e anelli di bloccaggio, facili da smontare e montare e adatti a grandi macchinari edili.

Cerchio diviso:Viene utilizzato per attrezzature grandi e pesanti, ed è comodo per sostituire i cerchioni degli pneumatici e migliorare l'efficienza lavorativa.

La costruzione del cerchione dei macchinari edili garantisce elevata resistenza, resistenza agli urti e alla corrosione. Grazie a materiali resistenti e a un design scientifico, è in grado di soddisfare le esigenze di attrezzature pesanti in diverse condizioni di lavoro difficili. Questo cerchione garantisce che l'attrezzatura mantenga prestazioni stabili e affidabili in ambienti di lavoro complessi.

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