Limbum divisum, quod etiam limbum multipartitum vel limbum divisum appellatur, typice constat ex duabus vel tribus partibus separatis, quae clavis vel structuris specialibus coniunctae sunt. Haec forma praecipue demonstrat suas singulares utilitates in specificis applicationum condicionibus.
1. Facilis conservatio. Margo rotae divisa ex pluribus partibus constat. Margo rotae et margo rotae separata sunt. Cum disiungis vel componis, non opus est totam rotam removere. Tantum anulum externum removere debes ut rotam mutes vel reparationes perficias, tempus et sumptus laboris conservans.
2. Celeris est substitutio pneumaticorum. Propter designum structurae, remotio et installatio pneumaticorum simpliciores et celeriores sunt. Praesertim aptum est machinis aedificatoriis vel vehiculis fodinarum quae frequentem substitutionem pneumaticorum requirunt, efficientiam operis augens.
3. Alta robur structurae. Designatio coronae divisae nexum artum inter marginem coronae et coronam rotae praestat, quae onera et ictus maiores sustinere potest et ad condiciones oneris gravis apta est.
4. Aptum pneumaticis magnae magnitudinis. Rotae divisae saepe ad pneumatica magni diametri et magnae latitudinis adhibentur, et requisitis roboris et firmitatis rotae in condicionibus laboris specialibus, ut in fodinis et machinis aedificatoriis, satisfacere possunt.
5. Structura divisa efficit ut difficile sit rotae ex margine cadere si rota explodat, ita salutem in usu augens.
6. Sumptus fabricationis rotarum minue. Rotae divisae flexibiliter combinari possunt secundum varias specificationes et requisita pneumaticorum, ita ut complexitas et sumptus fabricationis totius reducantur.
Cum requisita perfunctionis pro rotis in machinis aedificatoriis et vehiculis fodinariis crescere pergant, rotae divisae propter structuram rationabilem et perfunctionem excellentem prima electio industriae factae sunt.
Instrumenta nostra productionis provecta et technologia perpolita nobis permittunt ut singula elementa rotarum nostrarum divisarum accurate tractemus, dimensiones accuratas et structuram stabilem curantes. Designatio nostra modularis nobis permittit ut flexibiliter necessitatibus diversarum specificationum et exemplorum satisfaciamus, accommodantes ad amplam varietatem machinarum gravium, inter quas sunt currus fodinarum, oneratores rotarum, et lineamenta motoria.
A delectu materiae ad ferruminationem et compositionem, omnis processus inspectionem qualitatis rigorosam subit. Utimur chalybe altae firmitatis et artibus ferrurae provectis ut rotae capacitatem portandi onus excellentem et resistentiam ictuum habeant, requisitis operationis stabilis diuturnae sub condicionibus laboris intensissimis satisfacientes.
Princeps designatores et fabricatores rotarum off-road in Sinis, etiam periti sumus in designando et fabricando partibus rotarum orbium in mundo. Cum plus quam viginti annis experientiae, facti sumus primi suppletores rotarum in Sinis pro claris societatibus sicut Volvo, Caterpillar, Liebherr, et John Deere, specializantes in productione amplae varietatis rotarum divisarum.
Rotas tripartitas 36.00-25/1.5 pro autocineto onerario articulato Volvo A30 offerimus.
Volvo A30 est autocinetum onerarium articulatum triginta tonnarum a Volvo Construction Equipment fabricatum, ad vecturam in metallis fodinis, opera terrae movendae magnae scalae, et tractationem materiarum in condicionibus asperis specialiter designatum. Fama globali in sectoribus constructionis et metallis fodinis fruitur propter vim suam potentem, facultates extra viam exceptas, et durabilitatem eximiam. Rotae 36.00-25/1.5 altae efficaciae, specialiter ad hanc machinam gravem designatae, fundamentum solidum pro potentia sua potenti praebent, efficaciam optimam in variis condicionibus asperis praestantes.
Rotae nostrae specialiter ad necessitates singulares Volvo A30 designatae sunt. Specificationes accuratae 36.00-25/1.5 congruentiam perfectam cum pneumaticis originalibus praestant, stabilitatem et capacitatem oneris ferendi incomparabilem praebentes. Sive in viis asperis metallicis sive in locis constructionis lutosis et lubricis, hae rotae pneumaticis arcte congruunt, adhaesionem amplificantes et lapsum efficaciter reducentes, operationem autocineti onerarii efficientem et tutam in omnibus condicionibus praestantes.
In condicionibus extremis, rotae ictus et pressionem ingentes sustinere debent. Utimur ferro summae firmitatis et summae qualitatis, necnon processibus fabricationis provectis, ut has rotas cum singulari tenacitate et resistentia lassitudinis creemus. Quaeque res rigorosam qualitatis inspectionem et probationes oneris subit ut onera ingentia Volvo A30 plene onustae sustinere possit, ita vitam eius utilem efficaciter extendendo et periculum temporis inoperabilis ob defectum rotae minuendo.
Structura nostra tripartita rotarum disassemblationem et sustentationem in situ faciliorem reddit, celerem substitutionem vel refectionem pneumaticorum permittens, tempus inoperabile minuens, et magnam disponibilitatem Volvo A30 necnon continuam facultatem operationis in locis constructionis curans.
Longam historiam habemus in designandis et fabricandis rotis summae qualitatis pro variis vehiculis non-viariis. Turma nostra investigationis et progressionis, ex peritis ingeniariis et peritis technicis constans, in investigatione et applicatione technologiarum novarum incumbit, locum principem in industria conservans. Systema completum servitii post-venditionis constituimus, auxilium technicum opportunum et efficax necnon curationem post-venditionis praebentes. Omnis processus in productione rotis nostris strictis inspectionibus qualitatis adhaeret, quo fit ut quaeque rotis normis qualitatis internationalibus et requisitis clientium satisfaciat.
Amplam operam damus in campis machinarum aedificatoriarum, rotarum fodinarum, rotarum furcarum elevatoriarum, rotarum industrialium, rotarum agriculturalium, aliarum partium rotarum et pneumaticorum.
Hae sunt variae magnitudines rotarum quas societas nostra in variis campis producere potest:
Magnitudo machinarum ingeniariarum:
| 8.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 10.00-25 |
| 11.25-25 | 12.00-25 | 13.00-25 | 14.00-25 | 17.00-25 | 19.50-25 | 22.00-25 |
| 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 | 13.00-33 |
Magnitudo marginis fodinae:
| 22.00-25 | 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 |
| 28.00-33 | 16.00-34 | 15.00-35 | 17.00-35 | 19.50-49 | 24.00-51 | 40.00-51 |
| 29.00-57 | 32.00-57 | 41.00-63 | 44.00-63 |
Magnitudo orae rotae furcae elevatoriae:
| 3.00-8 | 4.33-8 | 4.00-9 | 6.00-9 | 5.00-10 | 6.50-10 | 5.00-12 |
| VIII.00-XII | 4.50-15 | 5.50-15 | 6.50-15 | 7.00-15 | 8.00-15 | 9.75-15 |
| 11.00-15 | 11.25-25 | 13.00-25 | 13.00-33 |
Dimensiones orae vehiculi industrialis:
| 7.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 7.00x12 |
| 7.00x15 | 14x25 | 8.25 × 16.5 | 9.75 × 16.5 | 16x17 | 13x15.5 | 9x15.3 |
| 9x18 | 11x18 | 13x24 | 14x24 | DW14x24 | DW15x24 | 16x26 |
| DW25x26 | LXIV x XXVIII | 15x28 | DW25x28 |
Magnitudo rotae machinarum agriculturalium:
| 5.00x16 | 5.5x16 | 6.00-16 | 9x15.3 | VIII librae x XV | 10LB x 15 | 13x15.5 |
| 8.25 × 16.5 | 9.75 × 16.5 | 9x18 | 11x18 | LXVIII x XVIII | L9x18 | 5.50x20 |
| L7x20 | LXXI x XX | LXXXIV | LXII x XXIV | 15x24 | 18x24 | DW18Lx24 |
| DW16x26 | DW20x26 | LXXXVIII | 14x28 | DW15x28 | DW25x28 | LXIV x XXX |
| DW16x34 | LXXXXXXVIII | DW16x38 | LXVIII x XLII | DD18Lx42 | DW23Bx42 | L8x44 |
| LXIII x XLVI | 10x48 | LXII x XLVIII | 15x10 | 16x5.5 | 16x6.0 |
Systema integrum servitii post-venditionis instituimus, ut auxilium technicum tempestivum et efficax necnon curam post-venditionis praebeamus, quo clientibus experientia lenis in usu sit. Magnitudinem rotae quam requiris mihi mittere potes, necessitates et sollicitudines tuas narrare, et turmam technicam peritorum habebimus ut te adiuvet ad cogitationes tuas respondendas et evolvendas.
Nostra producta qualitatis summae classis sunt.
Tempus publicationis: XIII Augusti, MMXXXV