ขอบล้อ 17.00-35/3.5 สำหรับรถบรรทุกดัมพ์แข็ง สำหรับงานเหมืองแร่

รถบรรทุกดัมพ์แบบแข็งและรถบรรทุกดัมพ์แบบพ่วงเป็นรถบรรทุกดัมพ์สองประเภทที่พบได้ทั่วไป ทั้งสองประเภทมีความแตกต่างกันในด้านโครงสร้างและหลักการทำงาน ความแตกต่างหลักๆ มีดังนี้: 1. การออกแบบโครงสร้าง: รถบรรทุกดัมพ์แบบแข็ง: รถบรรทุกดัมพ์แบบแข็งมีโครงสร้างตัวถังโดยรวมแบบเดี่ยว โดยมีห้องโดยสารเชื่อมต่อกับห้องคนขับโดยไม่มีชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อกัน โครงสร้างตัวถังค่อนข้างเรียบง่ายและมักประกอบด้วยถังขนาดใหญ่หนึ่งใบหรือมากกว่า รถบรรทุกดัมพ์แบบพ่วง: รถบรรทุกดัมพ์แบบพ่วงมีโครงสร้างตัวถังที่แยกจากกัน โดยห้องโดยสารและห้องโดยสารเชื่อมต่อกันเป็นข้อต่อที่หมุนได้ ห้องโดยสารสามารถหมุนในแนวนอนได้เพื่อให้เกิดการทรงตัวที่ดีขึ้นบนพื้นผิวที่ไม่เรียบ 2. ความคล่องตัว: รถบรรทุกดัมพ์แบบแข็ง: ด้วยโครงสร้างตัวถังโดยรวม รถบรรทุกดัมพ์แบบแข็งจึงมีรัศมีวงเลี้ยวที่กว้างกว่าและมีความคล่องตัวต่ำกว่ารถบรรทุกดัมพ์แบบพ่วงเล็กน้อย ทำให้ไม่เหมาะกับการใช้งานในไซต์ก่อสร้างขนาดเล็ก รถบรรทุกดัมพ์แบบพ่วง: ห้องโดยสารของรถบรรทุกดัมพ์แบบพ่วงสามารถหมุนได้ค่อนข้างอิสระ ทำให้มีความคล่องตัวมากขึ้นในพื้นที่ก่อสร้างขนาดเล็กหรือพื้นผิวที่ไม่เรียบ และช่วยให้เลี้ยวและบังคับเลี้ยวได้ง่ายขึ้น 3. สถานการณ์ที่ใช้งานได้: รถบรรทุกดัมพ์แบบแข็ง: เหมาะสำหรับสถานที่ก่อสร้างกลางแจ้ง เช่น เหมืองแร่และเหมืองหิน และการขนส่งวัสดุระยะไกล รถบรรทุกดัมพ์แบบพ่วง: เหมาะสำหรับสถานที่ก่อสร้างที่ต้องเลี้ยวบ่อยครั้งและใช้งานในพื้นที่แคบ เช่น การก่อสร้างถนน งานดิน สถานที่ก่อสร้าง เป็นต้น 4. ความสามารถในการบรรทุก: รถบรรทุกดัมพ์แบบแข็ง: โดยทั่วไปมีความสามารถในการบรรทุกและกำลังการบรรทุกสูง เหมาะสำหรับการขนส่งวัสดุขนาดใหญ่และการดำเนินงานในลานจอดรถ รถบรรทุกดัมพ์แบบพ่วง: ทั้งความสามารถในการบรรทุกและปริมาณการบรรทุกค่อนข้างน้อย แต่เหมาะสำหรับสถานการณ์ที่ต้องการความยืดหยุ่นในการเลี้ยวและความคล่องตัว โดยสรุป รถบรรทุกดัมพ์แบบแข็งและรถบรรทุกดัมพ์แบบพ่วงมีความแตกต่างกันในด้านการออกแบบโครงสร้าง ความคล่องตัว สถานการณ์การใช้งาน และกำลังการบรรทุก ดังนั้น เมื่อเลือกใช้ ควรพิจารณาให้เหมาะสมตามความต้องการเฉพาะของงานก่อสร้างและสถานการณ์การทำงาน