ขอบเหล็กคืออะไร?
ขอบล้อเหล็ก คือ ขอบล้อที่ทำจากวัสดุเหล็ก ผลิตโดยการนำเหล็ก (เช่น เหล็กที่มีหน้าตัดเฉพาะ เช่น เหล็กช่อง เหล็กฉาก ฯลฯ) หรือเหล็กแผ่นธรรมดา ผ่านการปั๊มขึ้นรูป เชื่อม และกระบวนการอื่นๆ ขอบล้อเหล็กมักจะอยู่ด้านนอกของขอบล้อ หน้าที่หลักคือรองรับและยึดล้อและรับน้ำหนักมาก เหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้องรับน้ำหนักมาก
โดยทั่วไปแล้วจะใช้กับยานพาหนะหนักต่างๆ และอุปกรณ์อุตสาหกรรม เช่น เครื่องจักรวิศวกรรม ยานพาหนะเหมืองแร่ อุปกรณ์ก่อสร้าง เป็นต้น เมื่อเปรียบเทียบกับขอบล้อเหล็กหล่อและขอบล้อที่ตีขึ้นรูปแบบดั้งเดิมแล้ว กระบวนการผลิตและคุณสมบัติของวัสดุของขอบล้อเหล็กจะกำหนดข้อได้เปรียบที่แตกต่างกันในด้านความแข็งแกร่ง ความทนทาน และต้นทุน
HYWG คือผู้ออกแบบและผลิตล้อออฟโรดอันดับ 1 ของจีน และเป็นผู้เชี่ยวชาญชั้นนำระดับโลกด้านการออกแบบและการผลิตส่วนประกอบขอบล้อ ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดได้รับการออกแบบและผลิตตามมาตรฐานคุณภาพสูงสุด เรามีประสบการณ์ด้านการผลิตล้อมากกว่า 20 ปี
เรามีเทคโนโลยีที่ล้ำหน้าในการวิจัยและพัฒนาและการผลิตขอบล้อเหล็ก เรามีทีมวิจัยและพัฒนาซึ่งประกอบด้วยวิศวกรอาวุโสและผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิค มุ่งเน้นการวิจัยและการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรม และรักษาความเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมนี้ ขอบล้อของเราไม่เพียงแต่ถูกนำไปใช้ในยานพาหนะหลากหลายประเภทเท่านั้น แต่ยังรวมถึงซัพพลายเออร์ขอบล้อดั้งเดิมของ Volvo, Caterpillar, Liebherr, John Deere และแบรนด์ดังอื่นๆ ในประเทศจีนอีกด้วย
ขอบล้อเหล็กที่ผลิตโดยบริษัทของเรามีคุณลักษณะและข้อดีดังต่อไปนี้:
1. ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง: เหล็กที่ใช้ในขอบล้อเหล็กของเรามีความแข็งแรงสูง ทนต่อน้ำหนักมากและแรงกระแทกได้ดี เหมาะเป็นพิเศษสำหรับเครื่องจักรกลหนัก ยานพาหนะขนส่งทางเหมืองแร่ และเครื่องจักรกลก่อสร้าง
2. ความทนทาน: เนื่องจากการใช้เหล็กคุณภาพสูงในการผลิตและการบำบัดพิเศษ (เช่น การอบชุบด้วยความร้อนหรือการเคลือบป้องกันการกัดกร่อน) ขอบเหล็กจึงมีความทนทานต่อการสึกหรอและการกัดกร่อนสูง และสามารถใช้งานได้เป็นเวลานานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง
3. ลดต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพการใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ: เมื่อเทียบกับวัสดุอย่างโลหะผสมอลูมิเนียมแล้ว ขอบล้อเหล็กมีต้นทุนการผลิตต่ำกว่า จึงนิยมใช้ในรถบรรทุกขนาดใหญ่บางรุ่น เหมาะอย่างยิ่งสำหรับโครงการและการใช้งานที่คำนึงถึงต้นทุน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องจักรก่อสร้างขนาดกลางและยานพาหนะขนส่งในเหมืองแร่
4. เพิ่มความทนทานต่อแรงกระแทก: ความยืดหยุ่นและความเหนียวของเหล็กทำให้ขอบเหล็กสามารถต้านทานแรงกระแทกจากพื้นดินที่ไม่เรียบ หิน หลุมบ่อ ฯลฯ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงต่อความเสียหาย
เรามีส่วนร่วมอย่างกว้างขวางในด้านขอบล้อรถวิศวกรรม ขอบล้อรถเหมืองแร่ ขอบล้อรถยก ขอบล้ออุตสาหกรรม ขอบล้อการเกษตร และอุปกรณ์เสริมขอบล้อและยางอื่นๆ
การขอบล้อเหล็ก 13.00-25/2.5รถขุดใต้ดิน Cat R1600 ที่เราจัดหาให้นั้นมีความสามารถในการรับน้ำหนักสูง ความทนทานสูง ทนต่อแรงกระแทกได้ดีขึ้น และประสิทธิภาพการทำงานที่ดีขึ้นในระหว่างการใช้งาน ตอบสนองประสิทธิภาพ ความเสถียร และความปลอดภัยที่รถใต้ดินต้องการเมื่อทำงานในสภาพแวดล้อมใต้ดินที่ซับซ้อน
การใช้ล้อขนาด 13.00-25/2.5 สำหรับรถขุดใต้ดิน Cat R1600 มีข้อดีอะไรบ้าง?
รถตักดิน CAT R1600 ใช้ล้อขนาด 13.00-25/2.5 ที่บริษัทของเราจัดหาให้ ซึ่งมีข้อได้เปรียบที่เห็นได้ชัดในการทำงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านความมั่นคง ความทนทาน และแรงดึงในสภาพแวดล้อมการทำเหมืองใต้ดิน การเลือกล้อที่เหมาะสมจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและความปลอดภัยของรถ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการบรรทุกหนักและภูมิประเทศที่ซับซ้อน
1. การใช้ล้อขนาด 13.00-25/2.5 สามารถเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักและการยึดเกาะถนนได้:
ขนาดยาง 13.00-25 หมายถึง เส้นผ่านศูนย์กลางยางที่รถใช้คือ 13.00 นิ้ว ความกว้างของขอบล้อคือ 25 นิ้ว และ 2.5 หมายถึงความกว้างของขอบล้อ (โดยปกติเป็นนิ้ว) เมื่อใช้ร่วมกับยางขนาดใหญ่ จะทำให้รถมีความสามารถในการรับน้ำหนักและยึดเกาะถนนได้ดีขึ้น
ในเหมืองใต้ดิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในทางเดินใต้ดินที่ขรุขระหรือการปฏิบัติงานขนย้ายวัตถุหนัก ยานพาหนะจำเป็นต้องมีแรงฉุดลากที่เพียงพอเพื่อให้การขับขี่ราบรื่น ล้อที่กว้างกว่าสามารถรองรับยางขนาดใหญ่ได้ดีกว่าและให้แรงฉุดลากที่มากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อทำงานในสภาพแวดล้อมที่ลื่นหรือเป็นโคลน ซึ่งจะช่วยป้องกันไม่ให้ยางลื่นไถล
2. ปรับปรุงเสถียรภาพและความทนทาน:
ความกว้างของขอบล้อหมายถึงพื้นที่สัมผัสที่กว้างขึ้น ซึ่งสามารถกระจายน้ำหนักของรถและเพิ่มเสถียรภาพในการสัมผัสกับพื้น บริษัทของเราได้พัฒนาขอบล้อกว้าง 2.5 นิ้วสำหรับรถ Cat R1600 โดยเฉพาะ ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการบรรทุกสิ่งของหนักและการรักษาสมดุลของรถในการปฏิบัติงานใต้ดิน
ในเหมืองใต้ดิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมการทำงานที่มีภาระหนัก ความทนทานของขอบล้อมีความสำคัญอย่างยิ่ง ขอบล้อขนาด 13.00-25/2.5 ช่วยเพิ่มความทนทานต่อแรงกระแทกและการสึกหรอ และสามารถรับมือกับภาระหนักและสภาพภูมิประเทศที่ซับซ้อนในสภาพแวดล้อมการทำเหมืองได้
3. ปรับปรุงความสามารถในการผ่าน:
สภาพแวดล้อมการทำงานของเหมืองใต้ดินมักมีอุโมงค์แคบและพื้นดินขรุขระ การใช้ล้อและยางที่กว้างร่วมกันสามารถเพิ่มพื้นที่สัมผัสพื้นของรถและลดแรงกดต่อหน่วยพื้นที่ วิธีนี้ช่วยลดความเสี่ยงที่รถจะติดอยู่ในสภาพดินอ่อนหรือดินโคลนใต้ดินได้อย่างมีประสิทธิภาพ และปรับปรุงความสามารถในการสัญจรของรถ
การใช้ยางที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่และขอบล้อกว้างจะช่วยให้รองรับและปรับตัวได้ดีขึ้นในสภาพแวดล้อมใต้ดินที่ไม่เรียบ และรักษาเสถียรภาพในการขับขี่ที่ดีแม้ในสภาพพื้นดินที่ยากลำบาก
4. ปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงาน:
ยางขนาดใหญ่ที่มีขอบล้อขนาด 13.00-25/2.5 สามารถรองรับความจุของบุ้งกี๋ได้มากขึ้น จึงช่วยเพิ่มความสามารถในการบรรทุก สิ่งนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการดำเนินงานขนถ่ายและขนส่งในเหมืองใต้ดิน เนื่องจากยางขนาดใหญ่สามารถบรรทุกแร่หรือของเสียได้มากขึ้น ลดระยะเวลาในการขนส่ง และช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานโดยรวม
ขนาดยางและล้อที่ใหญ่ขึ้นทำให้สามารถปรับความเร็วในการขับขี่และรอบการทำงานของรถได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องขนส่งระยะทางไกลหรือขนถ่ายสินค้าอย่างรวดเร็ว ซึ่งจะช่วยลดระยะเวลาการทำงานได้
5. เพิ่มความสะดวกสบายและความปลอดภัย:
เนื่องจากระบบล้อและยางที่กว้างขึ้นช่วยกระจายน้ำหนักและแรงกระแทกได้ดีขึ้น ผู้ขับขี่จึงเพลิดเพลินกับประสบการณ์การขับขี่ที่นุ่มนวลยิ่งขึ้น ส่งผลอย่างมากต่อการเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานและลดความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่
6. ปรับตัวให้เข้ากับการปฏิบัติงานที่มีภาระหนัก: รถขุดใต้ดินมักต้องเผชิญกับภาระหนักระหว่างการปฏิบัติงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องขนส่งแร่และของเสียจำนวนมาก ในเวลานี้ขอบ 13.00-25/2.5สามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกที่สูงขึ้น จึงมั่นใจได้ว่ารถยังคงสามารถทำงานได้อย่างมีเสถียรภาพภายใต้สภาวะการทำงานที่มีความเข้มข้นสูง และไม่ก่อให้เกิดความเสียหายหรือการสึกหรอของยางได้ง่าย การใช้ล้อขนาด 13.00-25/2.5 ร่วมกับรถขุดใต้ดิน CAT R1600 ช่วยปรับปรุงความสามารถในการรับน้ำหนัก แรงฉุดลาก เสถียรภาพ และความทนทานในการปฏิบัติงานเหมืองใต้ดิน ระบบล้อและยางขนาดนี้สามารถปรับตัวให้เข้ากับสภาพภูมิประเทศที่ขรุขระ พื้นผิวลื่น และการปฏิบัติงานที่รับน้ำหนักมากในสภาพแวดล้อมการทำงานใต้ดินได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานและความปลอดภัยของรถ และลดความเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหายในสภาพแวดล้อมใต้ดินที่ซับซ้อน ข้อดีเหล่านี้ทำให้ CAT R1600 สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและมีเสถียรภาพในสภาพแวดล้อมที่เลวร้ายของเหมืองใต้ดิน
บริษัทของเราสามารถผลิตขอบล้อขนาดอื่นๆ ได้อีกหลายประเภท:
ขนาดเครื่องจักรวิศวกรรม:
| 8.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 10.00-25 |
| 11.25-25 | 12.00-25 | 13.00-25 | 14.00-25 | 17.00-25 | 19.50-25 | 22.00-25 |
| 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 | 13.00-33 |
ขนาดขอบล้อของฉัน:
| 22.00-25 | 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 |
| 28.00-33 | 16.00-34 | 15.00-35 | 17.00-35 | 19.50-49 | 24.00-51 | 40.00-51 |
| 29.00-57 | 32.00-57 | 41.00-63 | 44.00-63 |
ขนาดขอบล้อรถยก :
| 3.00-8 | 4.33-8 | 4.00-9 | 6.00-9 | 5.00-10 | 6.50-10 | 5.00-12 |
| 8.00-12 | 4.50-15 | 5.50-15 | 6.50-15 | 7.00-15 | 8.00-15 | 9.75-15 |
| 11.00-15 | 11.25-25 | 13.00-25 | 13.00-33 |
ขนาดขอบล้อรถอุตสาหกรรม :
| 7.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 7.00x12 |
| 7.00x15 | 14x25 | 8.25x16.5 | 9.75x16.5 | 16x17 | 13x15.5 | 9x15.3 |
| 9x18 | 11x18 | 13x24 | 14x24 | DW14x24 | DW15x24 | 16x26 |
| DW25x26 | กว้าง 14x28 | 15x28 | DW25x28 |
ขนาดขอบล้อเครื่องจักรกลการเกษตร :
| 5.00x16 | 5.5x16 | 6.00-16 | 9x15.3 | 8LBx15 | 10 ปอนด์ x 15 | 13x15.5 |
| 8.25x16.5 | 9.75x16.5 | 9x18 | 11x18 | กว้าง 8x18 | กว้าง 9x18 | 5.50x20 |
| กว้าง 7x20 | กว้าง 11x20 | กว้าง 10x24 | กว้าง12x24 | 15x24 | 18x24 | DW18Lx24 |
| DW16x26 | DW20x26 | กว้าง 10x28 | 14x28 | DW15x28 | DW25x28 | กว้าง 14x30 |
| DW16x34 | กว้าง 10x38 | DW16x38 | กว้าง 8x42 | DD18Lx42 | DW23Bx42 | กว้าง 8x44 |
| กว้าง 13x46 | 10x48 | กว้าง12x48 | 15x10 | 16x5.5 | 16x6.0 |
เรามีประสบการณ์มากกว่า 20 ปีในการผลิตล้อรถ คุณภาพของผลิตภัณฑ์ทุกชิ้นของเราได้รับการยอมรับจากผู้ผลิต OEM ระดับโลก เช่น Caterpillar, Volvo, Liebherr, Doosan, John Deere, Linde, BYD และอื่นๆ ผลิตภัณฑ์ของเรามีคุณภาพระดับโลก
เวลาโพสต์: 13 ม.ค. 2568



