İnşaat Ekipmanları ve Madencilik Tekerlekli yükleyiciler ve diğer araçlar için 19.50-25/2.5 jant Evrensel

1. Tasarım: OEM jantlar, mühendislerin ve tasarımcıların jantın boyutları, stili ve yük taşıma kapasitesi gibi özelliklerini oluşturduğu bir tasarım aşamasıyla başlar. Tasarım ayrıca aracın ağırlığı, performans gereksinimleri ve estetiği gibi faktörleri de dikkate alır.

2. Malzeme Seçimi: Malzeme seçimi, tekerleğin gücü, dayanıklılığı ve ağırlığı için çok önemlidir. Çoğu OEM tekerleği alüminyum alaşımından veya çelikten yapılır. Alüminyum alaşımlı tekerlekler daha hafif ve daha iyi estetik olmaları nedeniyle daha yaygındır. Belirli alaşım bileşimi, tekerleğin istenen özelliklerine göre seçilir.

3. Döküm veya Dövme: OEM jantlar üretmek için iki temel üretim yöntemi vardır: döküm ve dövme.

- döküm: Dökümde, erimiş alüminyum alaşımı tekerleğin şekline sahip bir kalıba dökülür. Alaşım soğudukça ve katılaştıkça kalıbın şeklini alır. Bu yöntem genellikle karmaşık tasarımlar oluşturmak için kullanılır ve çok sayıda tekerlek üretmek için daha uygun maliyetlidir.

- Dövme: Dövme, yüksek basınçlı presler veya çekiçler kullanılarak ısıtılmış alüminyum alaşımlı kütüklerin şekillendirilmesini içerir. Bu yöntem genellikle döküme kıyasla daha güçlü ve daha hafif tekerlekler üretir, ancak daha pahalıdır ve performans odaklı araçlar için daha uygundur.

4. İşleme: Döküm veya dövme işleminden sonra, tekerlekler şekillerini iyileştirmek, fazla malzemeyi çıkarmak ve tel tasarımları, bijon somunu delikleri ve montaj yüzeyi gibi özellikler oluşturmak için bir işleme sürecinden geçer. Bilgisayar kontrollü makineler bu aşamada hassasiyet ve tutarlılık sağlar.

5. Sonlandırma: Jantlar, görünümlerini iyileştirmek ve korozyondan korumak için çeşitli sonlandırma işlemlerinden geçer. Bunlara boyama, toz kaplama veya şeffaf bir koruyucu tabaka uygulaması dahildir. Bazı jantlar ayrıca belirli yüzey dokuları oluşturmak için cilalanabilir veya işlenebilir.

6. Kalite Kontrolü: Üretim süreci boyunca, jantların güvenlik, performans ve estetik standartlarını karşıladığından emin olmak için sıkı kalite kontrol önlemleri uygulanır. Buna yapısal bütünlük, denge, boyutlar ve yüzey kalitesi için testler dahildir.

7. Test: Tekerlekler üretilip tamamlandıktan sonra, radyal ve yanal yorulma testi, darbe testi ve stres testi gibi çeşitli testlere tabi tutulurlar. Bu testler, tekerleklerin farklı koşullar altında mukavemetini ve dayanıklılığını doğrulamaya yardımcı olur.

8. Paketleme ve Dağıtım: Kalite kontrol ve testlerden geçtikten sonra jantlar paketlenir ve yeni araçlara takılmak üzere otomotiv montaj tesislerine dağıtılır. Ayrıca satış sonrası kullanım için yedek parça olarak da bulunabilirler.

Genel olarak, OEM jant üretim süreci, jantların aracın tasarımını ve işlevselliğini tamamlarken güvenlik, performans ve estetik standartlarını karşılamasını sağlamak için mühendislik, malzeme bilimi, hassas işleme ve kalite kontrolünün birleşimidir.