Tha HYWG a’ toirt seachad cuibhlichean 19.50-25/2.5 airson làraidhean dumpadh co-cheangailte Volvo A30

Bidh an Volvo A30 tric ag obair air rathaidean neo-chothromach, creagach agus ann an àiteachan mèinnearachd, a’ cur buaidh leantainneach air oirean nan cuibhlichean. Bidh làraichean togail cuideachd a’ fulang luchdachadh is dì-luchdachadh tric, a’ giùlan luchdan troma, a’ cur iarrtasan fìor àrd air neart oir nan cuibhlichean. Feumaidh an carbad seasamh ri feachdan taobhach agus buaidhean air talamh sleamhainn, làbach agus leòidean cas, ag iarraidh air oirean nan cuibhlichean fuireach teann agus seasmhach.
Chan e a-mhàin gu bheil na suidheachaidhean obrach seo a’ dèanamh deuchainn air coileanadh a’ charbaid gu lèir, ach bidh iad cuideachd a’ toirt buaidh dhìreach air neart a’ cheangail agus an sàbhailteachd eadar an oir agus an taidheir.
Mar aon de na beagan chompanaidhean ann an Sìona as urrainn cuibhlichean a dhèanamh air feadh an t-sreath gnìomhachais gu lèir, bho stàilinn gu toradh crìochnaichte, bidh HYWG a’ cur smachd teann an gnìomh air a h-uile pròiseas cinneasachaidh. Bho roiligeadh stàilinn, giullachd cuibhlichean a-staigh agus a-muigh, gu tàthadh agus peantadh, tha a h-uile ceum a’ dèanamh cinnteach à cruinneas agus earbsachd nan cuibhlichean. Chan e a-mhàin gu bheil seo a’ dèanamh cinnteach à cunbhalachd agus earbsachd toraidh, ach cuideachd a’ leasachadh èifeachdas cinneasachaidh agus smachd cosgais gu mòr.
Air a dhealbhadh gu sònraichte airson làraidhean co-cheangailte trom-dhleastanais, tha an oir 19.50-25/2.5 a’ tabhann sgaoileadh luchdan sàr-mhath, a’ dèanamh cinnteach à seasmhachd eadhon nuair a tha e làn luchdaichte. Air a dhèanamh à stàilinn àrd-neart, bidh an oir a’ dol tro phròiseasan tàthaidh fèin-ghluasadach agus làimhseachadh teas teann, a’ dèanamh cinnteach à strì an aghaidh buaidh is sgìths sàr-mhath.
Tha dealbhadh 5-phìos, ioma-phìos aig an oir. Tha an structar ioma-phìos seo a’ dèanamh cinnteach gu bheil an cuideam air a sgaoileadh nas cothromaiche, a’ lughdachadh cunnart milleadh bho cus cuideam ionadail air an oir. Tha fàinne glasaidh oir a’ dèanamh cinnteach gu bheil a h-uile pàirt a’ freagairt gu teann, a’ lughdachadh cunnart tuiteam a-mach no fàilligeadh oir. Bidh e cuideachd a’ cumail seasmhachd oir eadhon fo chuideam àrd no ann an talamh iom-fhillte. Bidh e cuideachd a’ comasachadh ath-chur agus càradh air an làrach, a’ lughdachadh ùine downt agus a’ meudachadh ruigsinneachd charbadan.
Le còrr is dà dheichead de eòlas, tha sinn air ceudan de luchd-saothrachaidh uidheamachd thùsail (OEM) a fhrithealadh air feadh an t-saoghail agus is sinne an neach-dèanamh uidheamachd tùsail (OEM) airson suaicheantasan ainmeil leithid Volvo, Caterpillar, Liebherr, agus John Deere ann an Sìona. Tha na toraidhean againn a’ toirt a-steach cuibhlichean 3PC agus 5PC, agus tha iad air an cleachdadh gu farsaing ann an uidheamachd throm leithid luchdairean cuibhle, làraidhean mèinnearachd cruaidh, luchd-gradachaidh motair, agus làraidhean co-cheangailte.
Tha eachdraidh fhada againn ann a bhith a’ dealbhadh agus a’ dèanamh rims àrd-inbhe airson measgachadh de charbadan far-rathaid. Tha an sgioba R&D againn, air a dhèanamh suas de innleadairean àrd-ìre agus eòlaichean teicnigeach, ag amas air rannsachadh agus cleachdadh theicneòlasan ùr-ghnàthach, a’ cumail suas ar prìomh shuidheachadh sa ghnìomhachas. Tha sinn air siostam seirbheis às dèidh reic coileanta a stèidheachadh, a’ toirt seachad taic theicnigeach agus cumail suas às dèidh reic ann an deagh àm agus gu h-èifeachdach. Bidh a h-uile pròiseas ann an cinneasachadh rims againn a’ cumail ri modhan sgrùdaidh càileachd teann, a’ dèanamh cinnteach gu bheil gach rim a’ coinneachadh ri inbhean càileachd eadar-nàiseanta agus a’ coinneachadh ri riatanasan luchd-ceannach.