Ora 17.00-35/3.5 pro ora fodinarum autocinetorum onerariorum rigidorum Universalis

Autocineta oneraria rigida et autocineta oneraria articulata duo genera communia autocinetorum onerariorum sunt. Differunt structura et principio operationis. Differentia praecipuae sunt hae: 1. Designatio structurae: Autocineta oneraria rigida: Autocineta oneraria rigida unicam structuram corporis habent, cum cabina connexa cabinae rectoris sine partibus articulatis. Structura corporis relative simplex est et plerumque constat ex una pluribusve situlis magnis. Autocineta oneraria articulata: Autocineta oneraria articulata structuram corporis independentem habent, cum cabina et cabina simul articulatis ad articulationem rotabilem formandam. Pars cabinae in plano horizontali rotare potest ad meliorem aequilibrium in terreno inaequali obtinendum. 2. Agilitas: Autocineta oneraria rigida: Propter structuram corporis totam, autocineta oneraria rigida maiorem radium conversionis et paulo minorem agilitatem quam autocineta oneraria articulata habent, quae ea minus apta ad operationes in parvis locis constructionis faciunt. Autocineta oneraria articulata: Pars cabinae autocineti onerarii articulati relative independenter rotare potest, quae ei meliorem agilitatem in parvis locis constructionis vel terreno inaequali dans, et faciliorem reddit conversionem et gubernationem. 3. Casus applicabiles: Autocineta oneraria rigida: Apta ad loca constructionis sub divo, ut fodinae et lapicidinae, et ad translationem materiae longae distantiae. Autocineta oneraria articulata: Apta ad loca constructionis quae frequentes conversiones requirunt et in terra angusta operantur, ut in constructione viarum, aggeribus, locis constructionis, etc. 4. Capacitas portandi: Autocineta oneraria rigida: Solent habere magnam capacitatem portandi et oneris, apta ad translationem materiae magnae scalae et operationes in hortis. Autocineta oneraria articulata: Et capacitas portandi et volumen oneris relative parvae sunt, sed aptae ad casus qui conversionem flexibilem et agitationem requirunt. In summa, autocineta oneraria rigida et autocineta oneraria articulata differunt in consilio structurae, agitatione, casibus applicabilibus et capacitate portandi. Ergo, cum eis uti eligitur, electiones congruae faciendae sunt secundum necessitates constructionis specificas et casus operis.