In sectoribus machinationis et vecturae metallicae toto orbe terrarum, autocinetum onerarium articulatum Volvo A30, propter suam capacitatem oneris portandi efficientem, facilitatem manovrandi eximiam, et firmitatem, factum est elementum principale in multis inceptis machinationis magnae scalae et operationibus metallicis. Ob provocationes magnae intensitatis, longarum horarum, et asperarum condicionum operationis, haec vehicula postulata severissima de effectu rotarum suarum imponunt. HYWG, ut princeps fabricator rotarum OTR globalis, Volvo A30 cum rotis 19.50-25/2.5 praebet, validum auxilium operationis praebentes.
Volvo A30 saepe in viis inaequalibus et saxosis et in regionibus metallicis operatur, rotas continuo impactui subiciens. Loca constructionis etiam frequentes onerationes et exonerationes patiuntur, onera gravia portando, quae maximam postulationem in robur rotarum imponunt. Vehiculum vires laterales et impactus in lubrico, luto et clivis praeruptis sustinere debet, quod requirit ut rotae firmae et stabiles maneant.
Hae condiciones laboris non solum totius vehiculi efficacitatem probant, sed etiam directe afficiunt robur nexus et salutem inter oram et pneumaticum.
Una ex paucis societatibus in Sinis quae rotas per totam catenam industrialem, a ferro ad productum perfectum, producere potest, HYWG strictum imperium in omni processu productionis exercet. A laminatione ferri, processu rotarum interiorum et exteriorum, ad ferruminationem et picturam, omnis gradus praecisionem et firmitatem rotarum curat. Hoc non solum constantiam et firmitatem producti praestat, sed etiam efficientiam productionis et moderationem sumptuum insigniter auget.
Specialiter ad autocarros articulatos graviores destinata, ora 19.50-25/2.5 optimam distributionem oneris praebet, stabilitatem etiam cum plene onusta est, praestans. Ex chalybe altae firmitatis fabricata, ora automatice ferruminandi et rigorosis processibus tractationis caloris subit, praestans resistentiam ictui et lassitudini.
Ora designum quinque partium, plurium partium constat. Haec structura plurium partium distributionem aequabiliorem tensionis efficit, periculum damni ex nimia tensione locali in ora minuens. Anulus clausor orae aptationem artam inter omnes partes praestat, periculum casus pneumatici vel fracturae orae imminuens. Praeterea stabilitatem orae etiam sub alta pressione vel in terreno complexo servat. Praeterea, substitutionem et reparationem in situ faciliorem reddit, tempus inoperabile minuens et disponibilitatem vehiculi augens.
Cum plus quam duo decennia experientiae, centum fabricatoribus originalibus apparatuum (OEM) toto orbe terrarum servivimus et sumus fabricatores apparatuum originalium (OEM) pro notissimis societatibus sicut Volvo, Caterpillar, Liebherr, et John Deere in Sinis. Nostra producta includunt rotas trium et quinque partium, et late in apparatu gravi ut oneratricibus rotariis, plaustris rigidis fodinarum, gradatoribus motoricis, et plaustris articulatis adhibentur.
Longam habemus historiam designandi et fabricandi rotas altae qualitatis pro variis vehiculis extra viam. Turma nostra investigationis et progressionis, ex peritis ingeniariis et peritis technicis constans, in investigatione et applicatione technologiarum novarum incumbit, locum principem in industria conservans. Systema completum servitii post-venditionis constituimus, auxilium technicum opportunum et efficax necnon curationem post-venditionis praebentes. Omnis processus in productione rotarum nostrarum strictis proceduris inspectionis qualitatis adhaeret, quo fit ut quaeque rota normis qualitatis internationalibus et requisitis clientium satisfaciat.
Amplam operam damus in campis machinarum aedificatoriarum, rotarum fodinarum, rotarum furcarum elevatoriarum, rotarum industrialium, rotarum agriculturalium, aliarum partium rotarum et pneumaticorum.
Hae sunt variae magnitudines rotarum quas societas nostra in variis campis producere potest:
Magnitudo machinarum ingeniariarum:
| 8.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 10.00-25 |
| 11.25-25 | 12.00-25 | 13.00-25 | 14.00-25 | 17.00-25 | 19.50-25 | 22.00-25 |
| 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 | 13.00-33 |
Magnitudo marginis fodinae:
| 22.00-25 | 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 |
| 28.00-33 | 16.00-34 | 15.00-35 | 17.00-35 | 19.50-49 | 24.00-51 | 40.00-51 |
| 29.00-57 | 32.00-57 | 41.00-63 | 44.00-63 |
Magnitudo orae rotae furcae elevatoriae:
| 3.00-8 | 4.33-8 | 4.00-9 | 6.00-9 | 5.00-10 | 6.50-10 | 5.00-12 |
| VIII.00-XII | 4.50-15 | 5.50-15 | 6.50-15 | 7.00-15 | 8.00-15 | 9.75-15 |
| 11.00-15 | 11.25-25 | 13.00-25 | 13.00-33 |
Dimensiones orae vehiculi industrialis:
| 7.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 7.00x12 |
| 7.00x15 | 14x25 | 8.25 × 16.5 | 9.75 × 16.5 | 16x17 | 13x15.5 | 9x15.3 |
| 9x18 | 11x18 | 13x24 | 14x24 | DW14x24 | DW15x24 | 16x26 |
| DW25x26 | LXIV x XXVIII | 15x28 | DW25x28 |
Magnitudo rotae machinarum agriculturalium:
| 5.00x16 | 5.5x16 | 6.00-16 | 9x15.3 | VIII librae x XV | 10LB x 15 | 13x15.5 |
| 8.25 × 16.5 | 9.75 × 16.5 | 9x18 | 11x18 | LXVIII x XVIII | L9x18 | 5.50x20 |
| L7x20 | LXXI x XX | LXXXIV | LXII x XXIV | 15x24 | 18x24 | DW18Lx24 |
| DW16x26 | DW20x26 | LXXXVIII | 14x28 | DW15x28 | DW25x28 | LXIV x XXX |
| DW16x34 | LXXXXXXVIII | DW16x38 | LXVIII x XLII | DD18Lx42 | DW23Bx42 | L8x44 |
| LXIII x XLVI | 10x48 | LXII x XLVIII | 15x10 | 16x5.5 | 16x6.0 |
Nostra producta qualitatis summae classis sunt.
Tempus publicationis: XXVIII Septembris, MMXXXV