Каква е конструкцијата на бандажот на градежната машинерија?

Бандажите на градежните машини (како оние што ги користат утоварувачите, багерите, грејдерите итн.) се издржливи и дизајнирани да издржат тешки товари и сурови работни средини. Обично, тие се изработени од челик и специјално обработени за да се подобри отпорноста на удар и отпорноста на корозија. Следните се главните структурни делови и карактеристики на бандажите на градежните машини:

1. Рам

Бандажот е работ на гумата монтиран на бандажот и е во контакт со перката на гумата. Неговата главна функција е да ја фиксира гумата и да спречи нејзино лизгање или поместување кога е под големо оптоварување или голема брзина.

Работ на градежните машини обично е задебелен за да се справи со барањата за големо оптоварување на гумата, а во исто време има висока отпорност на удар и може да се прилагоди на тешки услови на работа во сурови средини.

2. Седиште на бандажот

Седиштето на бандажот се наоѓа на внатрешната страна од бандажот и цврсто се вклопува со перката на гумата за да се обезбеди херметичка непропустливост и стабилност на гумата. Седиштето на бандажот е дизајнирано да биде мазно за да се обезбеди гумата рамномерно распределување на силата врз бандажот.

Со цел да се зголеми безбедноста, седиштето на бандажот на градежната механизација често се обработува прецизно за да се осигури дека гумата нема лесно да се лизне под висок притисок.

3. Основа на бандажот

Основата на бандажот е главната носива конструкција на бандажот и потпорна основа на гумата. Дебелината на основата и цврстината на материјалот ја одредуваат вкупната носивост и издржливоста на бандажот.

Основата на бандажот на градежните машини обично е изработена од челик со висока цврстина и термички обработена за да се подобри нејзината носивост и отпорност на удар.

4. Задржувачки прстен и прстен за заклучување

Некои бандажи на градежни машини, особено разделените бандажи, се опремени со прстени за држење и прстени за блокирање. Прстенот за држење е инсталиран на надворешната страна од бандажот за да ја фиксира гумата, а прстенот за блокирање се користи за фиксирање на положбата на прстенот за држење за да се осигури дека гумата е цврста.

Овој дизајн го олеснува инсталирањето и вадењето на гумата и е многу практичен во сценарија каде што гумите треба брзо да се заменат. Прстенот за зацврстување и прстенот за блокирање обично се исто така зајакнати и имаат висока отпорност на притисок и удар.

5. Отвор за вентил

Бандажот е дизајниран со отвор за вентил за инсталирање на вентил за пумпање гуми. Дизајнот на положбата на отворот за вентил треба да избегнува конфликт со потпорната структура за да се обезбеди безбедност и практичност за време на пумпањето.

Отворите на вентилите на бандажите на градежната механизација обично се зајакнати за да се спречат пукнатини предизвикани од промени на притисокот за време на надувување и издишување.

6. Спици

Кај едноделните бандажи, бандажите обично се опремени со структура со спици за поврзување на бандажот со оската. Делот со спиците обично има отвори за завртки за прицврстување со завртки за да се осигури дека бандажот е цврсто монтиран на оската.

Жицата е дизајнирана да биде цврста и да издржи притисок од различни насоки и да ја одржи стабилноста на бандажот.

7. Обложување и антикорозивен третман

Бандажите на градежните машини често се подложени на површински премачкувачки третман по производството, како што е прскање анти-'рѓава боја или галванизација, за да се зголеми нивната отпорност на корозија.

Овој антикорозивен третман е особено погоден за работа во средини со висока влажност, кал или киселинско-базна средина, продолжувајќи го работниот век на бандажите.

Структурна класификација на бандажи

Бандажите на градежните машини генерално се поделени на следниве типови, дизајнирани според различни потреби:

Едноделни бандажи:Едноделен дизајн, погоден за лесни или средни градежни машини, едноставна структура, но силен капацитет на носивост.

Раб од повеќе делови:Составен е од повеќе делови, вклучувајќи прстени за задржување и прстени за заклучување, кои се лесни за расклопување и склопување и се погодни за големи градежни машини.

Разделен раб:Се користи за голема и тешка опрема, што е погодно за замена на бандажи на гуми и подобрување на работната ефикасност.

Конструкцијата на бандажот на градежната механизација нагласува висока цврстина, отпорност на удар и отпорност на корозија. Преку силни материјали и научен дизајн, може да ги задоволи потребите на тешката опрема во различни сурови работни услови. Овој бандаж гарантира дека опремата одржува стабилни и сигурни перформанси во сложени работни средини.

HYWG е првиот кинески дизајнер и производител на тркала за теренски возила, а воедно е и водечки светски експерт за дизајн и производство на компоненти за бандажи. Сите производи се дизајнирани и произведени според највисоките стандарди за квалитет. Имаме повеќе од 20 години искуство во производство на тркала за градежни машини, бандажи за рударски возила, бандажи за виљушкар, индустриски бандажи, земјоделски бандажи и друга дополнителна опрема за бандажи и гуми.

Имаме тим за истражување и развој составен од виши инженери и технички експерти, фокусиран на истражување и примена на иновативни технологии и одржување на водечка позиција во индустријата. Воспоставивме комплетен систем за постпродажни услуги, обезбедувајќи навремена и ефикасна техничка поддршка и постпродажно одржување за да им обезбедиме на клиентите непречено искуство за време на употребата. Ние сме оригиналниот добавувач на бандажи во Кина за Volvo, Caterpillar, Liebherr, John Deere и други добро познати брендови.

Ние произведуваме и печатиме бандажи и додатоци од различни големини за градежни машини, кои добија едногласно признание од клиентите. Меѓу нив,бандажи со големина од 19,50-25/2,5се широко користени кај натоварувачи на тркала.