Kumaha Konstruksi Pelek Mesin Konstruksi?

Pelek mesin konstruksi (sapertos anu dianggo ku loader, excavator, grader, jsb.) awét sareng dirancang pikeun nahan beban beurat sareng lingkungan kerja anu keras. Biasana, éta didamel tina baja sareng dirawat khusus pikeun ningkatkeun résistansi dampak sareng résistansi korosi. Ieu di handap mangrupikeun bagian struktural utama sareng fitur pelek mesin konstruksi:

1. Pelek

Pelek nyaéta sisi ban anu dipasang dina pelek sareng némpél manik ban. Fungsi utama na nyaéta pikeun ngalereskeun ban sareng nyegahna tina ngageser atanapi ngageser nalika aya dina beban anu luhur atanapi kecepatan anu luhur.

Biwir mesin konstruksi biasana dikandelkeun pikeun nahan sarat beban ban anu luhur, sareng dina waktos anu sami gaduh résistansi dampak anu luhur sareng tiasa adaptasi kana operasi tugas beurat dina lingkungan anu keras.

2. Korsi velg

Jok velg ayana di jero velg sareng pas pisan sareng manik ban pikeun mastikeun kedap udara sareng stabilitas ban. Jok velg dirancang supados lemes pikeun mastikeun ban tiasa nyebarkeun gaya sacara rata dina velg.

Pikeun ningkatkeun kaamanan, jok pelek mesin konstruksi sering diprosés kalayan presisi pikeun mastikeun yén ban henteu gampang geser dina tekanan anu luhur.

3. Dasar rim

Dasar pelek nyaéta struktur utama pelek anu nahan beban sareng pondasi pendukung ban. Kandel dasar sareng kakuatan bahan nangtukeun kapasitas nahan beban sacara umum sareng daya tahan pelek.

Dasar pelek mesin konstruksi biasana dijieun tina baja kakuatan tinggi sareng dipanaskeun pikeun ningkatkeun kapasitas nahan beban sareng résistansi dampak.

4. Cincin penahan sareng cincin konci

Sababaraha pelek mesin konstruksi, khususna pelek anu dibagi, dilengkepan ku cincin penahan sareng cincin konci. Cincin penahan dipasang di luar pelek pikeun ngalereskeun ban, sareng cincin konci dianggo pikeun ngalereskeun posisi cincin penahan pikeun mastikeun ban pageuh.

Desain ieu ngagampangkeun pamasangan sareng nyabut ban sareng praktis pisan dina skénario dimana ban kedah gancang diganti. Cincin penahan sareng cincin konci biasana ogé dikuatkeun sareng gaduh tahan tekanan sareng dampak anu luhur.

5. Liang klep

Pelekna dirancang nganggo liang klep pikeun masang klep pikeun ngeusian ban. Desain posisi liang klep kedah nyingkahan konflik sareng struktur pendukung pikeun mastikeun kaamanan sareng genah nalika ngeusian ban.

Liang klep dina velg mesin konstruksi biasana dikuatkeun pikeun nyegah retakan anu disababkeun ku parobahan tekanan nalika inflasi sareng deflasi.

6. Jari-jari

Dina velg hiji bagian, velg biasana dilengkepan ku struktur jeruji pikeun nyambungkeun velg kana as roda. Bagian jeruji biasana ngagaduhan liang baut pikeun dipasangkeun pikeun mastikeun yén velg dipasang pageuh dina as roda.

Bagian jeruji-jerujina dirancang sangkan kuat sarta bisa nahan tekanan ti arah anu béda-béda sarta ngajaga stabilitas pelek.

7. Palapis sareng perlakuan anti korosi

Pelek mesin konstruksi sering dilapis permukaan saatos diproduksi, sapertos nyemprotkeun cet anti karat atanapi electroplating, pikeun ningkatkeun daya tahan korosi.

Perawatan anti korosi ieu hususna cocog pikeun dianggo dina lingkungan anu kalembaban anu luhur, leutak atanapi asam-basa, anu manjangkeun umur pakai velg.

Klasifikasi Struktural Pelek

Pelek mesin konstruksi umumna dibagi kana sababaraha jinis ieu, anu dirancang dumasar kana kabutuhan anu béda:

Pelek hiji-potong:Desain hiji bagian, cocog pikeun mesin konstruksi hampang atanapi sedeng, struktur saderhana tapi kapasitas beban anu kuat.

Pelek sababaraha bagian:Ieu diwangun ku sababaraha bagian, kalebet cincin panahan sareng cincin konci, anu gampang dibongkar sareng dirakit, sareng cocog pikeun mesin konstruksi ageung.

Pelek anu dibagi:Ieu dianggo pikeun alat-alat ageung sareng beurat, anu merenah pikeun ngagentos velg ban sareng ningkatkeun efisiensi kerja.

Konstruksi pelek mesin konstruksi nekenkeun kakuatan anu luhur, résistansi dampak sareng résistansi korosi. Ngaliwatan bahan anu kuat sareng desain ilmiah, éta tiasa nyumponan kabutuhan alat beurat dina rupa-rupa kaayaan kerja anu keras. Pelek ieu mastikeun yén alat ngajaga kinerja anu stabil sareng tiasa dipercaya dina lingkungan kerja anu rumit.

HYWG nyaéta désainer sareng produsén roda off-road munggaran di Cina, sareng ogé ahli anu unggul di dunya dina desain sareng manufaktur komponén velg. Sadaya produk dirancang sareng diproduksi numutkeun standar kualitas anu pangluhurna. Kami gaduh langkung ti 20 taun pangalaman manufaktur roda dina mesin konstruksi, velg kendaraan pertambangan, velg forklift, velg industri, velg pertanian sareng asesoris sareng ban velg sanésna.

Kami gaduh tim panalungtikan sareng pamekaran anu diwangun ku insinyur senior sareng ahli téknis, anu fokus kana panalungtikan sareng aplikasi téknologi inovatif, sareng ngajaga posisi anu unggul dina industri ieu. Kami parantos ngadegkeun sistem layanan purna jual anu lengkep, nyayogikeun dukungan téknis sareng pangropéa purna jual anu tepat waktu sareng efisien pikeun mastikeun yén para nasabah ngagaduhan pangalaman anu lancar nalika dianggo. Kami mangrupikeun supplier velg asli di Cina pikeun Volvo, Caterpillar, Liebherr, John Deere sareng merek terkenal anu sanésna.

Kami ngadamel sareng ngahasilkeun velg sareng asesoris tina rupa-rupa ukuran pikeun mesin konstruksi, anu parantos kéngingkeun pangakuan bulat ti para nasabah. Di antarana,velg ukuran 19.50-25/2.5seueur dianggo dina wheel loader.