ขอบล้อขนาด 17.00-35/3.5 สำหรับรถเข็นและรถพ่วงสำหรับงานเหมืองแร่ Sleipner E400

เมื่อติดตั้งล้อขนาด 17.00-35/3.5 ของ HYWG กับรถพ่วงสำหรับงานเหมือง Sleipner E400 จะได้ข้อดีที่โดดเด่นหลายประการ โดยทั้งหมดมุ่งเน้นไปที่การขนส่งที่ทนทาน ความสามารถในการปรับตัวให้เข้ากับสภาพการทำงานที่รุนแรง ความปลอดภัย ความเสถียร และอายุการใช้งานที่ยาวนาน

ขอบล้อขนาด 17.00-35/3.5 เป็นขอบล้อที่มีความแข็งแรงสูง ออกแบบมาสำหรับยางรถขุดขนาดใหญ่ TL เส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ (35 นิ้ว) และหน้าตัดกว้าง (17 นิ้ว) ช่วยรองรับยางขนาดใหญ่ ในขณะที่ความหนา 3.5 มม. แสดงถึงความแข็งแรงและความแข็งแกร่งของโครงสร้างที่เพิ่มขึ้น

การออกแบบนี้สามารถรับน้ำหนักมหาศาลที่เกิดขึ้นเมื่อขนส่งอุปกรณ์หนักมากในพื้นที่เหมืองแร่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ส่งผลให้ยางและขอบล้อมีความแข็งแรงทนทานมากขึ้นภายใต้น้ำหนักบรรทุกหนัก

ด้วยความสามารถในการรับน้ำหนักและความเสถียรที่เพิ่มขึ้นสำหรับการขนส่งงานหนัก รถพ่วง Sleipner E400 จึงถูกใช้สำหรับการขนส่งอุปกรณ์หนัก เช่น รถขุดขนาดใหญ่ในพื้นที่เหมืองแร่ ซึ่งสามารถรับน้ำหนักต่อเที่ยวได้สูงมาก ในสถานการณ์เช่นนี้ ขอบล้อต้องสามารถทนต่อแรงคงที่และแรงกระทำสูงได้ ขอบล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางและขนาดหน้าตัดใหญ่ขึ้นจะช่วยกระจายน้ำหนักได้ง่ายขึ้น ลดความเค้นที่กระจุกตัวอยู่เฉพาะจุด ความแข็งแกร่งสูงของขอบล้อเองช่วยลดความล้าจากการกระแทกบนโครงสร้างล้อที่เกิดจากพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบ

นี่เป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญสำหรับรถพ่วงขนส่งขนาดใหญ่ที่ใช้ในเหมืองแร่

สภาพแวดล้อมในการทำเหมืองโดยทั่วไปมักประกอบด้วยถนนลูกรัง พื้นที่ดินอ่อน และภูมิประเทศที่ซับซ้อนซึ่งมีความสูงแตกต่างกัน การใช้ล้อขนาด 17.00-35/3.5 ร่วมกับยาง TL ที่เหมาะสมสำหรับการทำเหมือง จะช่วยเพิ่มพื้นที่สัมผัสและแรงยึดเกาะได้อย่างมีประสิทธิภาพ ปรับปรุงการขับขี่บนหลุมบ่อและพื้นผิวลูกรัง และลดการสั่นสะเทือนบนภูมิประเทศที่ขรุขระ

การผสมผสานนี้เหมาะสมยิ่งขึ้นสำหรับภูมิประเทศที่ขรุขระ ช่วยเพิ่มเสถียรภาพในการขับขี่โดยรวมและความยืดหยุ่นในการใช้งานของรถพ่วงในพื้นที่ต่างๆ

รถพ่วงสำหรับงานเหมืองแร่ต้องเผชิญกับ: แรงกดที่ขอบ/ฐานล้อที่สูงมาก ความเครียดแบบวงจรต่อเนื่อง และการส่งผ่านแรงกระแทกที่อาจเกิดขึ้นได้ภายใต้สภาวะการขนส่งระยะไกล การบรรทุกหนัก และการขนถ่ายบ่อยครั้ง

โดยทั่วไปแล้ว โครงสร้างขอบล้อหนา 3.5 มม. จะใช้โครงสร้างแบบหลายชิ้น (5 ชิ้น) และเหล็กที่หนาขึ้นเพื่อต้านทานรอยแตกร้าวจากความล้า ลดการเสียรูปและการคลายตัวของแรงเค้น และยืดอายุการใช้งานของขอบล้อและชุดล้อโดยรวม

สิ่งเหล่านี้ล้วนเป็นตัวชี้วัดความน่าเชื่อถือที่สำคัญในการดำเนินงานเหมืองแร่

HYWG มีประสบการณ์ด้านการผลิตขอบล้อมากว่า 30 ปี ทีมวิจัยและพัฒนาประกอบด้วยวิศวกรอาวุโสและผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิค และมุ่งเน้นการวิจัยและประยุกต์ใช้เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรม เราได้สร้างระบบบริการหลังการขายที่ครอบคลุม ให้การสนับสนุนทางเทคนิคและการบำรุงรักษาอย่างทันท่วงทีและมีประสิทธิภาพ เพื่อให้ผู้ใช้ได้รับประสบการณ์ที่ราบรื่น ทำให้เราเป็นผู้จัดจำหน่ายที่ได้รับความไว้วางใจจากผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) จำนวนมากทั่วโลก