Otr có nghĩa là gì trong ngành lốp xe?

Trong ngành lốp xe, OTR là viết tắt của Off-The-Road (Xe địa hình), thường dùng để chỉ máy móc kỹ thuật hoặc lốp xe địa hình. Lốp OTR được thiết kế cho xe hạng nặng hoạt động trên đường địa hình gồ ghề, địa hình phức tạp và môi trường khắc nghiệt. Những loại xe này thường được sử dụng trong khai thác mỏ, xây dựng, cảng biển, nông nghiệp và lâm nghiệp.

So với lốp xe đường bộ thông thường, lốp OTR thường có những đặc điểm chính sau:

Chắc chắn và bền bỉ: Chúng sử dụng công thức cao su đặc biệt và cấu trúc thân để chống cắt, đâm thủng và mài mòn.

Khả năng chịu lực lớn: có thể chịu được tải trọng cực lớn.

Gai lốp sâu và chắc chắn: Mang lại độ bám đường tuyệt vời, đặc biệt là trên đường lầy lội, nhiều cát hoặc đá.

Kích thước lớn: Một số lốp OTR có thể đạt đường kính tới vài mét và nặng hơn vài tấn.

Thiết bị hỗ trợ thông thường: xe ben khai thác mỏ, máy xúc lật, máy san gạt, máy ủi, cần cẩu và các máy móc xây dựng hạng nặng khác.

Nói một cách đơn giản, lốp OTR là loại lốp được thiết kế dành riêng cho máy móc kỹ thuật hạng nặng chạy trên địa hình.

Những loại lốp này cần được kết hợp với vành OTR chuyên dụng và cả hai phải có kích thước và cấu trúc hoàn toàn giống nhau, nếu không sẽ không thể sử dụng an toàn.

Do ứng dụng chuyên biệt và kích thước lớn, lốp OTR (lốp xe địa hình) thường yêu cầu vành OTR được thiết kế đặc biệt. Những vành này được thiết kế để chịu tải trọng lớn của lốp và xe một cách an toàn và chắc chắn, đồng thời vẫn duy trì độ tin cậy trong điều kiện khắc nghiệt.

Vành OTR có các loại một mảnh (1PC), ba mảnh (3PC), năm mảnh (5PC) và nhiều mảnh (7PC), tùy thuộc vào lốp và điều kiện làm việc.

Cấu trúc nhiều mảnh bao gồm nhiều bộ phận hình khuyên (như đế tanh lốp, vòng khóa và vòng hông). Các bộ phận này khớp nối và khóa chặt với nhau để cố định chắc chắn tanh lốp lớn vào vành, ngăn ngừa hiệu quả tình trạng lốp bị bung ra khi chịu tải nặng hoặc ở tốc độ cao. Thiết kế nhiều mảnh cho phép công nhân sử dụng các công cụ chuyên dụng để tháo và lắp từng bộ phận vào vành, giúp việc thay lốp trở nên thuận tiện, đặc biệt là trong quá trình vận hành ngoài hiện trường.

Vành OTR được làm bằng thép cường độ cao và trải qua quá trình xử lý nhiệt đặc biệt để chịu được tải trọng vượt xa lốp xe thông thường. Cho dù đó là hàng chục tấn quặng trên xe ben khai thác mỏ hay sức mạnh khủng khiếp của máy ủi trên địa hình gồ ghề, vành xe phải có khả năng truyền và phân phối ứng suất một cách an toàn.

Những vành xe này hoạt động trong môi trường khắc nghiệt với đá, bùn, cát và thậm chí cả hóa chất. Do đó, chúng phải được thiết kế không chỉ để chống va đập và thủng mà còn phải có khả năng chống ăn mòn tuyệt vời để kéo dài tuổi thọ.

Vành OTR là thành phần cốt lõi của hệ thống lốp OTR. Chúng là chìa khóa đảm bảo vận hành an toàn và hiệu quả của máy móc hạng nặng trong điều kiện làm việc khắc nghiệt.

Là nhà thiết kế và sản xuất bánh xe địa hình hàng đầu Trung Quốc, chúng tôi cũng là chuyên gia hàng đầu thế giới về thiết kế và sản xuất linh kiện vành xe. Tất cả sản phẩm của chúng tôi đều được thiết kế và sản xuất theo tiêu chuẩn chất lượng cao nhất.