8.50-20/1.7 ertza Eraikuntza Ekipamendurako Errepideko garabirako ertza ERAIKUNTZA INGENIARITZA

8.50-20/1.7 ertza tamaina txiki eta ertaineko ertz-espezifikazioa da, normalean 8.25-20 edo 9.00-20 pneumatikoekin erabiltzen dena, eta abantaila asko ditu errepideko garabientzat.
1. Egitura trinkoa, tona txikiko modeloetarako egokia
Ertz tamaina honek 20 hazbeteko diametroa eta 8,5 hazbeteko zabalera ditu, eta hori nahiko estua da oro har;
Ibilgailuen maniobragarritasuna hobetzeko, pisu txikiko eta xasis trinkoa duten errepideko garabietarako egokia da;
Hiriko errepideetan, kalezuloetan edo eraikuntza gune estuetan lan egiteko egokia da.
2. Bateragarritasun sendoa eta aldakortasun handia
Pneumatiko bat datozenak ohiko zehaztapenetakoak dira (adibidez, 8.25-20, 9.00-20), konpontzeko erosoagoak eta erosteko errazagoak direnak;
Pneumatikoen eta ertzdunen instalazio eta kentzeko prozesua heldua da, eta osagarriak oso polifazetikoak dira;
Erraza da kamioi-txasis arruntekin, II. klaseko txasisekin edo modelo zaharren txasis bereziekin konbinatzea.
3. Alboko horma altuagoak dituzten pneumatikoetarako egokia, inpaktuarekiko erresistentzia handia
20 hazbeteko profil handiko pneumatiko tradizionalak parekatuta daude, inpaktuarekiko erresistentzia handia dute, zuloetarako edo legarrezko errepideetarako egokiak;
Abiadura txikiko altxatze-egoeretan, zuzendaritza- eta balaztatze-eszenatoki maizetan, euskarri elastiko ona eman dezake;
Hobetu ibilgailuaren erosotasuna eta egonkortasuna errepide asfaltatu gabeetan.
4. Lurzoruarekiko distantzia moderatua eta egonkortasun ona
20 hazbeteko pneumatikoekin parekatuta, ibilgailuaren xasisaren lurrarekiko distantzia moderatua da, eta horrek grabitate-zentroa jaisten du eta altxatzean egonkortasun orokorra hobetzen du;
Maiz euskarriak atzeratu eta luzatu edo arrapalak igo eta jaitsi behar dituzten errepideko garabientzat, egitura hau egonkorragoa da.
5. Arina eta ekonomikoa
Erlauntza handiagoekin alderatuta (22.5, 24 bezalakoak), 8.50-20 arinagoa eta merkeagoa da;
Pneumatikoen sistemaren pisua murriztu eta ibilgailuaren erregai-ekonomia eta karga-erabilera hobetu.