8.50-20/1.7 నిర్మాణ పరికరాల రిమ్, రోడ్ క్రేన్, కన్‌స్ట్రక్ట్ ఇంజనీరింగ్

8.50-20/1.7 రిమ్ అనేది ఒక చిన్న మరియు మధ్యస్థ పరిమాణపు రిమ్ స్పెసిఫికేషన్, దీనిని సాధారణంగా 8.25-20 లేదా 9.00-20 టైర్లతో ఉపయోగిస్తారు మరియు రోడ్ క్రేన్‌లకు ఇది అనేక ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది.
1. కాంపాక్ట్ నిర్మాణం, తక్కువ టన్నేజ్ మోడళ్లకు అనువైనది
ఈ పరిమాణపు రిమ్ 20 అంగుళాల వ్యాసం మరియు 8.5 అంగుళాల వెడల్పును కలిగి ఉంటుంది, ఇది మొత్తం మీద సాపేక్షంగా ఇరుకైనది;
వాహన యుక్తిని మెరుగుపరచడానికి, తక్కువ బరువును ఎత్తగల మరియు కాంపాక్ట్ ఛాసిస్ ఉన్న రోడ్ క్రేన్‌లకు ఇది అనుకూలంగా ఉంటుంది;
ఇది పట్టణ రహదారులు, సందులు లేదా ఇరుకైన నిర్మాణ ప్రదేశాలలో పని చేయడానికి అనుకూలంగా ఉంటుంది.
2. బలమైన అనుకూలత మరియు అధిక బహుముఖ ప్రజ్ఞ
సరిపోయే టైర్లు సాధారణ స్పెసిఫికేషన్లలో (8.25-20, 9.00-20 వంటివి) ఉంటాయి, ఇవి మరమ్మత్తు చేయడానికి మరింత సౌకర్యవంతంగా మరియు కొనుగోలు చేయడానికి సులభంగా ఉంటాయి;
టైర్లు మరియు రిమ్‌లను అమర్చే మరియు తొలగించే ప్రక్రియ పరిణతి చెందింది, మరియు ఉపకరణాలు అత్యంత బహుముఖమైనవి;
సాధారణ ట్రక్ ఛాసిస్, క్లాస్ II ఛాసిస్ లేదా పాత మోడళ్ల ప్రత్యేక ఛాసిస్‌లతో సరిపోల్చడం సులభం.
3. అధిక సైడ్‌వాల్‌లు, బలమైన ప్రభావ నిరోధకత కలిగిన టైర్లకు అనువైనది
గుంతలు లేదా కంకర రోడ్లకు అనువైన, బలమైన ప్రభావ నిరోధకత కలిగిన సాంప్రదాయ 20-అంగుళాల హై-ప్రొఫైల్ టైర్లు జత చేయబడ్డాయి;
తక్కువ వేగంతో ఎత్తేటప్పుడు, తరచుగా స్టీరింగ్ మరియు బ్రేకింగ్ చేసే సందర్భాలలో ఇది మంచి స్థితిస్థాపక బఫరింగ్‌ను అందించగలదు;
కంకర రోడ్లపై వాహనం యొక్క సౌకర్యాన్ని మరియు స్థిరత్వాన్ని మెరుగుపరచండి.
4. మితమైన గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ మరియు మంచి స్థిరత్వం
20-అంగుళాల టైర్లతో జత చేసినప్పుడు, వాహన ఛాసిస్ యొక్క గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ మధ్యస్తంగా ఉంటుంది, ఇది గురుత్వాకర్షణ కేంద్రాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు ఎత్తేటప్పుడు మొత్తం స్థిరత్వాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది;
ఔట్‌రిగర్‌లను తరచుగా వెనక్కి లాగడం మరియు ముందుకు చాపడం లేదా ర్యాంపులపై పైకి క్రిందికి వెళ్లడం అవసరమయ్యే రోడ్ క్రేన్‌లకు, ఈ నిర్మాణం మరింత స్థిరంగా ఉంటుంది.
5. తేలికైనది మరియు పొదుపైనది
పెద్ద రిమ్‌లతో (22.5, 24 వంటివి) పోలిస్తే, 8.50-20 తేలికైనది మరియు తక్కువ ఖర్చుతో కూడుకున్నది;
టైర్ వ్యవస్థ బరువును తగ్గించి, వాహనం యొక్క ఇంధన సామర్థ్యాన్ని మరియు లోడ్ వినియోగాన్ని మెరుగుపరచండి.