Kaivoskuljetusautojen, erityisesti kaivosdumppiautojen, renkaat ovat rakenteeltaan hyvin erityisiä. Niiden päätarkoitus on selviytyä monimutkaisessa maastossa, raskaiden kuormien kuljetuksessa ja äärimmäisissä työolosuhteissa kaivosalueilla. Kaivoskuljetusautojen renkaiden on yleensä oltava kantavampia, kulutus- ja iskunkestävyydeltään vahvempia ja niiden on sopeuduttava erilaisiin tieolosuhteisiin ja työympäristöihin.
Yleisiä kaivoskuljetusautojen rengastyyppejä ovat:
1. Erittäin raskaaseen käyttöön tarkoitetut renkaat (OTR-renkaat): OTR-renkaat (Off-the-Road Tire) ovat yleisin rengastyyppi kaivoskuljetusautoissa. Ne on suunniteltu käytettäväksi monimutkaisissa ympäristöissä, kuten kaivosalueilla, rakennustyömailla ja öljynporauslautoilla.
OTR-renkaat kestävät erittäin suuria kuormia ja sopivat erittäin suuriin kaivoskuorma-autoihin. Niiden tärkeimmät ominaisuudet ovat korkea kantavuus, kulutuskestävyys, korkean lämpötilan kestävyys ja vahva iskunkestävyys.
2. Suuremmat kaivosrenkaat. Kaivoskuljetusautojen rengaskoko on yleensä erittäin suuri. Yleisiä kokoja ovat:
35/65R33: Tämä on suurikokoinen rengas, jota käytetään yleisesti kaivoskuljetusautoissa ja joissakin suurissa kaivoskuorma-autoissa.
53/80R63: Tämän kokoista rengasta käytetään yleisesti suurissa kippiautoissa ja äärimmäisissä kaivoskuljetusolosuhteissa.
60/80R63, 50/80R57: Sopii suurempiin kaivoskuorma-autoihin ja raskaampiin kaivoskuljetustarpeisiin.
3. Punotut renkaat, joissa käytetään lankapunoskerrosta renkaan lujuuden ja puhkeamiskestävyyden parantamiseksi, sopivat erittäin hyvin kaivoskuljetusautoihin, jotka vaativat suurta kestävyyttä.
Renkaan rakenne kestää kaivostyöympäristön ankaria olosuhteita, kuten kivien, kovan maaperän jne. valtavaa iskua renkaaseen.
4. Yksi- tai monikerroksiset teräsvyörenkaat
Renkaan rakenteesta riippuen joissakin kaivoskuljetusrenkaissa käytetään yhtä teräsvyökerrosta, kun taas joissakin raskaammissa renkaissa käytetään monikerroksista teräsvyövahvikerakennetta. Nämä renkaat eivät ainoastaan paranna kantavuutta, vaan myös parantavat murtumis- ja puhkeamiskestävyyttä.
5. Ilmarenkaat vs. kiinteät renkaat
Ilmarenkaat: Useimmat kaivoskuljetusautot käyttävät ilmarenkaita. Ilmarenkaiden etuja ovat keveys, korkea kitka, hyvä mukautuvuus ja kyky tarjota hyvä pito erilaisilla maastopinnoilla.
Umpirenkaat: Joissakin erityisissä ympäristöissä tai käyttötilanteissa (kuten erittäin ankarissa kaivosympäristöissä tai korkeissa lämpötiloissa ja paineissa) jotkut kaivoskuljetusajoneuvot voivat valita umpirenkaat. Vaikka ne ovat vähemmän mukavia, ne tarjoavat paremman kantavuuden ja vaurionkestävyyden.
Yleisiä kaivoskuljetusautojen rengasmerkkejä ovat Michelin, Pirelli, Goodyear ja Continental.
Olemme Kiinan johtava maastopyörien suunnittelija ja valmistaja sekä maailman johtava vannekomponenttien suunnittelun ja valmistuksen asiantuntija. Kaikki tuotteet suunnitellaan ja valmistetaan korkeimpien laatustandardien mukaisesti. Meillä on yli 20 vuoden kokemus pyörien valmistuksesta.
Meillä on tutkimus- ja kehitystiimi, joka koostuu kokeneista insinööreistä ja teknisistä asiantuntijoista, ja joka keskittyy innovatiivisten teknologioiden tutkimukseen ja soveltamiseen ja säilyttää johtavan aseman alalla. Vanteemme eivät ainoastaan koske monenlaisia ajoneuvoja, vaan olemme myös tunnettujen tuotemerkkien, kuten Volvon, Caterpillarin, Komatsun, Liebherrin ja John Deeren, alkuperäisiä vannetoimittajia Kiinassa.
The24.00-25/3.0 vanteetTarjoamme CAT 730 -kaivosnivelkuorma-autolle tuotteita, jotka ovat parantaneet huomattavasti ajoneuvon työtehokkuutta käytön aikana ja ovat saaneet asiakkailta yksimielisen tunnustuksen.
Cat 730 on nivelkippiautomalli, jota käytetään pääasiassa rakennus-, kaivos- ja suurissa maanrakennusprojekteissa. Se tunnetaan kestävyydestään, korkeasta tuottavuudestaan ja monipuolisuudestaan erilaisten raskaiden sovellusten käsittelyssä.
Sitä käytetään monissa eri tilanteissa. Kaivostoiminnassa sitä käytetään materiaalien, kuten kivien, soran ja romun, kuljettamiseen kaivoksen pinnalta varastoon tai rikastuslaitokseen.
Rakennusalalla se soveltuu erittäin hyvin suurten maa-ainesten, hiekan ja kiviainesten kuljetukseen suurissa projekteissa, kuten tienrakennuksessa, maanrakennuksessa tai patojen rakentamisessa. Se soveltuu myös murskatun kiven tai muiden raskaiden materiaalien kuljetukseen louhoksissa.
Koska käyttökohteita ovat suhteellisen monimutkainen maasto, raskaiden ajoneuvojen kuljetus ja äärimmäiset työolosuhteet, on tärkeää valita vanteet, joilla on suuri kantavuus, kestävyys ja jotka soveltuvat erilaisiin ympäristöihin. Yrityksemme kehittämät ja valmistamat 24.00-25/3.0 vanteet täyttävät nämä vaatimukset.
24.00-25/3.0-vannetta käytetään kaivoskuljetusautoissa, nivelkippiautoissa, raskaissa koneissa ja muissa laitteissa.
24.00 viittaa vanteen leveyteen eli vanteen sisäleveyteen. Se tarkoittaa, että vanteen leveys on 24 tuumaa. Yleensä tämä leveys valitaan renkaan leveyden mukaan, jotta rengas voidaan asentaa turvallisesti vanteelle ja että kosketuspinta pysyy oikeana.
25 viittaa vanteen halkaisijaan, joka on vanteen ulkohalkaisija. 25-tuumainen halkaisija sopii suurille kaivosajoneuvoille tai kuljetusvälineille. Vanteen halkaisijan on vastattava renkaan sisähalkaisijaa, jotta rengas voidaan asentaa oikein vanteelle.
3.0 on vanteen leveys eli offset-muotoilu, joka yleensä liittyy vanteen syvyyteen eli jakaumaan. Se auttaa määrittämään vanteen muodon ja yhteensopivuuden renkaan kanssa. Eri leveydet tai offset-muotoilut auttavat parantamaan vanteen kantavuutta ja vakautta.
24.00-25/3.0 vanteilla on leveämpi rakenne ja suuri kantavuus. Niitä voidaan käyttää suurten, suurta kuormaa kantavien kaivosrenkaiden kanssa raskaissa työolosuhteissa.
Koska niitä käytetään kaivosalueilla ja rakennustyömailla, tämäntyyppiset vanteet on yleensä valmistettu erittäin lujasta teräksestä, jolla on vahva iskunkestävyys ja kulutuskestävyys. Kaivosalueiden ankaran ympäristön vuoksi vanteissa käytetään yleensä erityisiä korroosionestopinnoitteita niiden käyttöiän pidentämiseksi.
Tämä vannetyyppi sopii karkeille ja epätasaisille alustoille, ja sitä käytetään yleisesti kaivoksissa, louhoksissa ja muissa äärimmäisissä työympäristöissä.
Yleisesti ottaen 24.00-25/3.0-vanne on suunniteltu suurille kaivoskuorma-autoille ja dumppereille, ja se soveltuu suuriin kuormiin ja äärimmäisiin työolosuhteisiin. Sen ominaisuuksia ovat vahva kuormankantokyky, kestävyys ja sopeutumiskyky vaativiin työolosuhteisiin. Sitä käytetään laajalti kaivoskuljetuksissa, raskaissa koneissa ja muissa toiminnoissa, jotka vaativat suurikokoisia renkaita.
Mitkä ovat kaivoskuljetusautojen vanteiden ominaisuudet?
Kaivoskuljetusautojen vanteet ovat keskeisiä osia, jotka tukevat renkaita ja kiinnittyvät ajoneuvon runkoon. Niiden suunnittelu ja suorituskyky vaikuttavat suoraan ajoneuvon kantavuuteen, turvallisuuteen ja kestävyyteen. Kaivoskuljetusautojen vanteilla on yleensä joitakin ainutlaatuisia ominaisuuksia, jotka kestävät kaivostoiminnan äärimmäiset työolosuhteet ja suuret kuormitusvaatimukset.
Kaivoskuljetusautojen vanteiden pääominaisuudet:
1. Suuren kuormankantokyvyn vuoksi kaivoskuljetusautojen on kuljetettava erittäin raskaita kuormia, erityisesti kaivoksissa tai louhoksissa. Näiden kuorma-autojen kokonaispaino voi olla satoja tonneja, joten vanteiden on kestettävä erittäin suuria kuormia. Vanteiden materiaali ja rakenne on erityisesti suunniteltu varmistamaan, että ne pysyvät vakaina suurien kuormien alla. Useimmat kaivosvanteet on valmistettu erittäin lujasta teräksestä, koska teräksellä on hyvä lujuus, kestävyys ja muodonmuutoksenkestävyys.
2. Käytä korroosionkestävyyden parantamiseksi erityisiä pinnoitteita. Kaivosalueiden ympäristö on yleensä erittäin korroosiota aiheuttava, erityisesti ulkoilmassa työskenneltäessä vanteet voivat altistua kosteudelle, kemikaaleille, kaivospölylle ja lialle. Siksi kaivoskuljetusautojen vanteissa käytetään yleensä korroosionestopinnoitteita tai erityisiä pintakäsittelyprosesseja (kuten kuumasinkitys, ruiskutus jne.) korroosionkestävyyden lisäämiseksi ja käyttöiän pidentämiseksi.
3. Tärinän- ja iskunvaimennus. Kaivosalueiden tiet ovat epätasaisia ja niillä esiintyy usein suuria iskuja ja tärinää. Kaivosvanteet on yleensä vahvistettu tien epätasaisuuksien, kuormitusiskujen ja äkillisten tärinöiden torjumiseksi. Tämä on ratkaisevan tärkeää vanteen muodonmuutosten, vaurioiden ja halkeamien vähentämiseksi. Joissakin malleissa vanteen joitakin osia voidaan paksuntaa iskunvaimennuskyvyn parantamiseksi.
4. Suurten kaivosrenkaiden yhteensopivuus. Kaivoskuljetusautojen vanteen koko on yleensä erittäin suuri, mikä vastaa suuria OTR-renkaita. Vanteen halkaisija ja leveys suunnitellaan tarkasti kuorma-auton tyypin ja rengasspesifikaatioiden mukaan. Yleisiä kaivosvanteiden kokoja ovat 25 tuumaa, 33 tuumaa, 63 tuumaa jne. Vanteen koon on oltava sopeutunut vastaaviin kaivosrenkaisiin kokoonpanon tarkkuuden ja työskentelyvakauden varmistamiseksi.
5. Korkean lämpötilan kestävä rakenne. Kaivostoiminnassa vanteiden on kestettävä paitsi suuria kuormia, myös pitkäaikaisen työn aikana syntyviä korkeita lämpötiloja. Erityisesti raskaiden kuormien kuljetuksen aikana vanteen pinta voi ylikuumentua, joten sillä on oltava tietty korkean lämpötilan kestävyys. Monissa kaivosvanteissa käytetään lämmönkestäviä materiaaleja tai erityisiä jäähdytysrakenteita ylikuumenemisen estämiseksi.
6. Vahva vanteen kiinnitys ja kiinnitysmenetelmät. Kaivoskuljetusautojen vanteet on yleensä kiinnitetty pyöriin ja koriin erittäin lujien pulttien, mutterien ja tukijärjestelmien avulla. Useimmissa kaivosvanteissa käytetään kaksoismutterikiinnitystä tai pidennettyjä pulttijärjestelmiä liitoksen vakauden ja turvallisuuden varmistamiseksi. Lisäksi joissakin kaivosvanteissa käytetään lukitusmuttereita tai hydraulisia lukitusjärjestelmiä vakauden ja turvallisuuden varmistamiseksi pitkäaikaisessa käytössä.
7. Liukumaton rakenne. Kaivoskuljetusautojen vanteiden on varmistettava, että renkaat eivät luista käytön aikana, erityisesti äärimmäisissä työolosuhteissa. Siksi vanteisiin asennetaan yleensä erityisiä liukumattomia uria tai muita rakenteita, jotka varmistavat renkaan ja vanteen välisen tiiviin liitoksen ja estävät renkaan luistamisen liiallisen kuormituksen tai nopean ajon vuoksi.
8. Kätevä vaihto ja huolto. Kaivoskuljetusautojen vanteiden suunnittelussa on yleensä modulaarinen rakenne, joka helpottaa nopeaa vaihtoa ja huoltoa. Koska kaivosalueen työympäristö on erittäin ankara ja ajoneuvo on altis vaurioille, vanteiden suunnittelun on oltava sellainen, että huoltohenkilöstö voi nopeasti tarkistaa, korjata tai vaihtaa vanteen vaurioiden aiheuttamien seisokkiaikojen vähentämiseksi.
9. Suuri halkaisija ja paksuseinämäinen rakenne. Kaivoskuljetusautojen vanteissa on yleensä paksuseinämäinen rakenne, joka tarjoaa vahvemman tukikapasiteetin ja kestävyyden. Kaivosvanteilla on usein suurempi halkaisija ja paksuus, jotta ne täyttävät ylisuurten renkaiden asennusvaatimukset ja tarjoavat riittävän lujuuden raskaissa kuormissa ja äärimmäisissä olosuhteissa.
10. Leveämpi rakenne. Joissakin raskaissa kaivoskuljetusautoissa vanteen rakenne on yleensä leveämpi, jotta se pystyy tukemaan suurempia renkaita ja suurempia kuormia. Leveät vanteet voivat parantaa kantavuutta ja vakautta, mikä varmistaa ajoneuvojen tasapainon ja turvallisuuden epätasaisilla teillä ajettaessa.
Kaivoskuljetusautojen vanteiden on kestettävä erittäin suuria kuormia, ankaria työympäristöjä sekä pitkäaikaista kitkaa ja iskuja, joten niiden suunnittelu on erittäin tärkeää. Yleensä ne on valmistettu erittäin lujasta teräksestä, jolla on korroosionkestävyys, korkean lämpötilan kestävyys, iskunkestävyys ja muita ominaisuuksia, ja ne on läheisesti sovitettu yhteen kaivosrenkaiden kanssa ajoneuvojen vakauden ja turvallisuuden varmistamiseksi äärimmäisissä olosuhteissa.
Emme ainoastaan valmista kaivosajoneuvojen vanteita, vaan meillä on laaja valikoima sovelluksia konepajakoneissa, trukkien vanteissa, teollisuusvanteissa, maatalousvanteissa ja muissa vannetarvikkeissa ja renkaissa. Olemme alkuperäinen vannetoimittaja Kiinassa tunnetuille tuotemerkeille, kuten Volvo, Caterpillar, Liebherr ja John Deere.
Yrityksemme voi tuottaa seuraavia eri kokoisia vanteita eri aloille:
Konetekniikan koko:
| 8.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24.00 | 10.00-25 |
| 11.25-25 | 12.00-25 | 13.00-25 | 14.00-25 | 17.00-25 | 19.50-25 | 22.00-25 |
| 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 | 13.00-33 |
Kaivoksen vanteen koko:
| 22.00-25 | 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 |
| 28.00-33 | 16.00-34 | 15.00-35 | 17.00-35 | 19.50–49 | 24.00-51 | 40.00-51 |
| 29.00-57 | 32.00-57 | 41.00-63 | 44.00-63 |
Trukin vanteen koko:
| 3.00-8 | 4.33-8 | 4.00-9 | 6.00-9 | 5.00-10 | 6.50-10 | 5.00-12 |
| 8.00-12.00 | 4.50-15 | 5.50-15 | 6.50-15 | 7.00-15 | 8.00-15 | 9.75-15 |
| 11.00-15 | 11.25-25 | 13.00-25 | 13.00-33 |
Teollisuusajoneuvojen vanteiden mitat:
| 7.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24.00 | 7.00x12 |
| 7.00x15 | 14x25 | 8,25 x 16,5 | 9,75x16,5 | 16x17 | 13x15,5 | 9x15.3 |
| 9x18 | 11x18 | 13x24 | 14x24 | DW14x24 | DW15x24 | 16x26 |
| Syvyys 25x26 | L14x28 | 15x28 | Syvyys 25x28 |
Maatalouskoneiden vanteen koko:
| 5,00x16 | 5,5x16 | 6.00-16 | 9x15.3 | 8 paunaa x 15 | 10 paunaa x 15 | 13x15,5 |
| 8,25 x 16,5 | 9,75x16,5 | 9x18 | 11x18 | L8x18 | L9x18 | 5,50x20 |
| L7x20 | L11x20 | L10x24 | L12x24 | 15x24 | 18x24 | DW18Lx24 |
| DW16x26 | DW20x26 | L10x28 | 14x28 | DW15x28 | Syvyys 25x28 | L14x30 |
| DW16x34 | L10x38 | DW16x38 | L8x42 | DD18Lx42 | DW23Bx42 | L8x44 |
| L13x46 | 10x48 | L12x48 | 15x10 | 16x5.5 | 16x6.0 |
Olemme luoneet täydellisen huoltopalvelujärjestelmän tarjotaksemme oikea-aikaista ja tehokasta teknistä tukea ja huoltoa varmistaaksemme asiakkaille sujuvan käyttökokemuksen. Voit lähettää minulle tarvitsemasi vanteen koon, kertoa minulle tarpeesi ja huolenaiheesi, ja meillä on ammattitaitoinen tekninen tiimi auttamassa sinua vastaamaan kysymyksiisi ja toteuttamaan ideasi.
Tuotteemme ovat maailmanluokan laatua.
Julkaisun aika: 28. elokuuta 2025