Тоо-кен ташуучу жүк ташуучу унаалардын, айрыкча тоо-кен ташуучу самосвалдардын дөңгөлөктөрү өзгөчө дизайнга ээ. Негизги максаты - татаал рельефке, оор жүктөрдү ташууларга жана тоо-кен аймактарындагы экстремалдык жумуш шарттарына туруштук берүү. Тоо-кен ташуучу жүк ташуучу унаалардын дөңгөлөктөрү, адатта, жогорку жүк көтөрүмдүүлүгүнө, эскирүүгө жана соккуга туруктуулугуна ээ болушу керек, ошондой эле ар кандай жол шарттарына жана жумуш чөйрөлөрүнө ыңгайлашышы керек.
Тоо-кен ташуучу жүк ташуучу унаалар үчүн кеңири таралган дөңгөлөктөрдүн түрлөрү:
1. Өтө жогорку жүк көтөрүүчү шиналар (OTR шиналар): OTR шиналар (жолсуз шиналар) тоо-кен ташуучу жүк ташуучу унаалар үчүн эң кеңири таралган шинанын түрү болуп саналат. Алар тоо-кен казып алуу аймактары, курулуш аянтчалары жана мунай платформалары сыяктуу татаал чөйрөлөрдө колдонуу үчүн иштелип чыккан.
OTR шиналар өтө жогорку жүктөргө туруштук бере алат жана өтө чоң тоо-кен самосвалдарына ылайыктуу. Анын негизги мүнөздөмөлөрү жогорку жүк көтөрүмдүүлүгү, эскирүүгө туруктуулугу, жогорку температурага туруктуулугу жана күчтүү соккуга туруктуулугу болуп саналат.
2. Чоңураак тоо-кен дөңгөлөктөрү. Тоо-кен ташуучу жүк ташуучу унаалардын дөңгөлөктөрүнүн өлчөмү адатта абдан чоң болот. Жалпы өлчөмдөрү:
35/65R33: Бул тоо-кен ташуучу жүк ташуучу унааларда кеңири таралган чоң өлчөмдөгү шиналар, көбүнчө кээ бир ири тоо-кен жүк ташуучу унааларында колдонулат.
53/80R63: Бул өлчөмдөгү шиналар көбүнчө чоң самосвалдарда кездешет жана тоо-кен тармагындагы экстремалдык транспорт чөйрөлөрүндө колдонулат.
60/80R63, 50/80R57: Чоңураак тоо-кен жүк ташуучу унаалар жана жогорку жүк ташуучу тоо-кен ташуу муктаждыктары үчүн ылайыктуу.
3. Дөңгөлөктүн бекемдигин жана тешилүүгө туруктуулугун жогорулатуу үчүн зым өрүлгөн катмарды колдонгон зым өрүлгөн дөңгөлөктөр жогорку бышыктыкты талап кылган тоо-кен ташуучу жүк ташуучу унаалар үчүн абдан ылайыктуу.
Зым дөңгөлөктүн түзүлүшү тоо-кен жумуш чөйрөсүндөгү катаал шарттарга, мисалы, таштардын, катуу топурактын ж.б. дөңгөлөккө тийгизген чоң таасирине туруштук бере алат.
4. Бир же көп катмарлуу болот кур дөңгөлөктөрү
Дөңгөлөктүн конструкциясына жараша, кээ бир тоо-кен транспорттук шиналар бир катмар болот курларды колдонот, ал эми кээ бир оор шиналар көп катмарлуу болот курларды бекемдөөчү конструкцияны колдонот. Бул шиналар жүк көтөрүү жөндөмдүүлүгүн гана жогорулатпастан, сынууга жана тешилүүгө туруктуулугун да жакшыртат.
5. Пневматикалык шиналар жана катуу шиналар
Пневматикалык шиналар: Көпчүлүк тоо-кен ташуучу жүк ташуучу унаалар пневматикалык шиналар колдонушат. Пневматикалык шиналардын артыкчылыктары - жеңил салмак, жогорку сүрүлүү, күчтүү адаптациялануу жана ар кандай жер беттеринде жакшы тартылууну камсыз кылуу мүмкүнчүлүгү.
Катуу дөңгөлөктөр: Айрым өзгөчө чөйрөлөр же иштөө сценарийлери үчүн (мисалы, өтө катаал тоо-кен чөйрөлөрү же жогорку температура жана жогорку басым чөйрөлөрү), кээ бир тоо-кен транспорту унаалары катуу дөңгөлөктөрдү тандашы мүмкүн. Алар анча ыңгайлуу болбосо да, күчтүү жүк көтөрүү жөндөмдүүлүгүн жана бузулууга туруктуулугун камсыз кылат.
Тоо-кен ташуучу жүк ташуучу унаалар үчүн кеңири таралган дөңгөлөк бренддерине Michelin, Pirelli, Goodyear жана Continental кирет.
Биз Кытайдагы №1 жолтандабас дөңгөлөктөрдүн дизайнери жана өндүрүүчүсүбүз, ошондой эле диск компоненттерин долбоорлоо жана өндүрүү боюнча дүйнөдөгү алдыңкы адиспиз. Бардык продукциялар эң жогорку сапат стандарттарына ылайык иштелип чыккан жана өндүрүлгөн. Бизде дөңгөлөктөрдү өндүрүү боюнча 20 жылдан ашык тажрыйба бар.
Бизде улук инженерлерден жана техникалык эксперттерден турган изилдөө жана иштеп чыгуу тобу бар, алар инновациялык технологияларды изилдөөгө жана колдонууга басым жасап, тармакта алдыңкы позицияны сактап келишет. Биздин дисктер ар кандай унааларды гана камтыбастан, ошондой эле Кытайдагы Volvo, Caterpillar, Komatsu, Liebherr жана John Deere сыяктуу белгилүү бренддердин дисктерин жеткирип берүүчүлөрдүн түпнускалары болуп саналат.
The24.00-25/3.0 дисктерБиз CAT 730 тоо-кен жүктөгүч самосвалын камсыздайбыз, ал колдонуу учурунда унаанын иштөө натыйжалуулугун бир топ жакшыртты жана кардарлар тарабынан бир добуштан таанылды.
Cat 730 – бул негизинен курулушта, тоо-кен казууда жана ири жер казуу долбоорлорунда колдонулган арткы самосвалдын (ADT) модели. Ал бышыктыгы, жогорку өндүрүмдүүлүгү жана ар кандай оор жүктөрдү көтөрүүдөгү ар тараптуулугу менен белгилүү.
Ал ар кандай сценарийлерде колдонулат. Тоо-кен казууда ал таштар, шагыл жана таштандылар сыяктуу материалдарды кендин бетинен кампага же кайра иштетүүчү заводго ташуу үчүн колдонулат.
Курулуш иштеринде ал жол куруу, топурак иштери же дамба куруу сыяктуу ири долбоорлордо көп көлөмдөгү топуракты, кумду жана агрегаттарды ташуу үчүн абдан ылайыктуу. Ошондой эле, карьерлерде майдаланган ташты же башка оор материалдарды ташуу үчүн да ылайыктуу.
Аны колдонуу сценарийлери салыштырмалуу татаал жер кыртышы, унааларды оор жүк менен ташуу жана экстремалдык жумуш шарттары болгондуктан, дисктерди жогорку жүк көтөрүмдүүлүгү, бышыктыгы жана ар кандай чөйрөлөргө ыңгайлашуусу менен дал келтирүү зарыл. Биздин компания тарабынан иштелип чыккан жана чыгарылган 24.00-25/3.0 дисктери ушул талаптарга жооп берет.
24.00-25/3.0 диски – бул тоо-кен ташуучу жүк ташуучу унаалар, муунактуу самосвалдар, оор техникалар жана башка жабдуулар үчүн колдонулган диск өлчөмү.
24.00 дөңгөлөктүн туурасын, башкача айтканда, дөңгөлөктүн ички туурасын билдирет. Бул дөңгөлөктүн туурасы 24 дюйм экенин билдирет. Адатта, бул туурасы дөңгөлөктүн дөңгөлөккө коопсуз орнотулушун жана тийиштүү тийүүчү бетти сактоосун камсыз кылуу үчүн дөңгөлөктүн туурасына жараша тандалат.
25 саны дөңгөлөктүн сырткы диаметри болгон дөңгөлөктүн диаметрин билдирет. 25 дюймдук диаметр чоң тоо-кен машиналары же транспорттук жабдуулар үчүн ылайыктуу. Дөңгөлөктүн дөңгөлөккө туура орнотулушун камсыз кылуу үчүн дөңгөлөктүн диаметри дөңгөлөктүн ички диаметрине дал келиши керек.
3.0 – бул дисктин туурасы же жылыштырылган дизайны, ал көбүнчө дисктин тереңдигине же таралышына байланыштуу. Ал дисктин формасын жана дөңгөлөк менен шайкештигин аныктоого жардам берет. Ар кандай туурасы же жылыштырылган дизайн дисктин жүк көтөрүмдүүлүгүн жана туруктуулугун жакшыртууга жардам берет.
24.00-25/3.0 дөңгөлөктөрү кеңири дизайнга жана жогорку жүк көтөрүмдүүлүгүнө ээ. Аларды оор жумуш шарттарында чоң өлчөмдөгү, жогорку жүк көтөрүүчү тоо-кен шиналар менен колдонсо болот.
Алар тоо-кен казып алуу аймактарында жана курулуш аянтчаларында колдонулгандыктан, бул типтеги алкактар, адатта, соккуга жана эскирүүгө туруктуулугу жогору болгон жогорку бекем болоттон жасалат. Тоо-кен казып алуу аймактарынын катаал чөйрөсүн эске алуу менен, алкактар, адатта, кызмат мөөнөтүн узартуу үчүн атайын коррозияга каршы каптамаларды колдонушат.
Бул дөңгөлөктөрдүн мүнөздөмөсү одуракай жана тегиз эмес жерлерге ылайыктуу жана көбүнчө шахталарда, карьерлерде жана башка экстремалдык жумушчу чөйрөлөрдө кездешет.
Жалпысынан алганда, 24.00-25/3.0 диски - бул чоң тоо-кен жүк ташуучу унаалары жана самосвалдар үчүн иштелип чыккан, жогорку жүктөмдөргө жана экстремалдык жумуш чөйрөлөрүнө ылайыктуу дисктин спецификациясы. Ал күчтүү жүк көтөрүү жөндөмдүүлүгү, жогорку бышыктыгы жана катаал жумуш шарттарына ыңгайлашуу мүнөздөмөлөрүнө ээ. Ал тоо-кен транспортунда, оор техникада жана чоң өлчөмдөгү дөңгөлөктөрдү талап кылган башка операцияларда кеңири колдонулат.
Тоо-кен ташуучу жүк ташуучу унаалардын дисктеринин өзгөчөлүктөрү кандай?
Тоо-кен ташуучу жүк ташуучу унаалардын дөңгөлөктөрү дөңгөлөктөрдү кармап турган жана унаанын шассисине туташкан негизги компоненттер болуп саналат. Анын дизайны жана иштеши унаанын жүк көтөрүмдүүлүгүнө, коопсуздугуна жана бышыктыгына түздөн-түз таасир этет. Тоо-кен ташуучу жүк ташуучу унаалардын дөңгөлөктөрү, адатта, тоо-кен иштериндеги экстремалдык жумуш чөйрөсүнө жана жогорку жүк талаптарына туруштук берүү үчүн айрым уникалдуу өзгөчөлүктөргө ээ.
Тоо-кен ташуучу жүк ташуучу унаалардын дисктеринин негизги өзгөчөлүктөрү:
1. Жүк көтөрүү жөндөмдүүлүгү жогору болгондуктан, тоо-кен ташуучу унаалар, айрыкча шахталарда же карьерлерде өтө оор жүктөрдү көтөрүшү керек. Бул жүк ташуучу унаалардын жалпы салмагы жүздөгөн тоннага жетиши мүмкүн, андыктан дисктер өтө жогорку жүктөрдү көтөрө алышы керек. Дисктердин материалы жана түзүлүшү алардын жогорку жүктөрдүн астында туруктуу бойдон калышын камсыз кылуу үчүн атайын иштелип чыккан. Көпчүлүк тоо-кен дисктери жогорку бекем болоттон жасалган, анткени болот жакшы бекемдикке, бышыктыкка жана деформацияга туруктуулукка ээ.
2. Коррозияга туруктуулук үчүн атайын каптамаларды колдонуңуз. Тоо-кен казуучу аймактардагы чөйрө, адатта, өтө коррозияга туруктуу, айрыкча ачык абада иштегенде, дисктер нымдуулукка, химиялык заттарга, шахта чаңына жана кирге дуушар болушу мүмкүн. Ошондуктан, тоо-кен ташуучу жүк ташуучу унаалардын дисктери, адатта, коррозияга туруктуулугун жогорулатуу жана кызмат мөөнөтүн узартуу үчүн коррозияга каршы каптамаларды же атайын беттик иштетүү процесстерин (мисалы, ысык гальванизациялоо, чачыратуу ж.б.) колдонушат.
3. Термелүүгө жана соккуга каршы дизайн. Тоо-кен казып алуу аймактарындагы жолдор катаал жана көп учурда чоң соккуларга жана термелүүлөргө дуушар болот. Тоо-кен казып алууда жолдун тегиз эместигине, жүктүн соккуларына жана күтүүсүз термелүүлөргө каршы туруу үчүн, адатта, тоо-кен казып алуу дөңгөлөктөрү бекемделет. Бул дөңгөлөктүн деформациясын, бузулушун жана жаракаларын азайтуу үчүн абдан маанилүү. Айрым конструкцияларда дөңгөлөктүн айрым бөлүктөрү соккуну сиңирүү жөндөмүн жогорулатуу үчүн калыңдатылышы мүмкүн.
4. Чоң тоо-кен дөңгөлөктөрүн дал келтирүү. Тоо-кен ташуучу жүк ташуучу унаалардын дисктеринин өлчөмү, адатта, абдан чоң болуп, чоң OTR дөңгөлөктөрүнө дал келет. Дисктин диаметри жана туурасы жүк ташуучу унаанын түрүнүн муктаждыктарына жана дөңгөлөктөрдүн мүнөздөмөлөрүнө ылайык так иштелип чыккан. Тоо-кен дөңгөлөктөрүнүн кеңири таралган өлчөмдөрүнө 25 дюйм, 33 дюйм, 63 дюйм ж.б. кирет. Жыйноонун тактыгын жана иштөө туруктуулугун камсыз кылуу үчүн дисктин өлчөмү тиешелүү тоо-кен дөңгөлөктөрүнө ылайыкташтырылышы керек.
5. Жогорку температурага туруктуу конструкция. Тоо-кен иштеринде дөңгөлөктөр жогорку жүктөмдөргө гана туруштук бербестен, узак мөөнөттүү жумуш учурунда пайда болгон жогорку температурага да туруштук бериши керек. Айрыкча оор жүктөрдү ташуу учурунда дөңгөлөктүн бети ысып кетиши мүмкүн, андыктан ал белгилүү бир жогорку температурага туруктуу болушу керек. Көптөгөн тоо-кен дөңгөлөктөрү ысып кетүүнүн алдын алуу үчүн ысыкка туруктуу материалдарды же атайын муздатуу конструкцияларын колдонушат.
6. Күчтүү дөңгөлөктөрдү туташтыруу жана бекитүү ыкмалары. Тоо-кен ташуучу жүк ташуучу унаалардын дөңгөлөктөрү, адатта, дөңгөлөктөргө жана кузовго жогорку бекем болттор, гайкалар жана таяныч системалары аркылуу туташтырылат. Көпчүлүк тоо-кен дөңгөлөктөрү туташуунун туруктуулугун жана коопсуздугун камсыз кылуу үчүн кош гайка бекитүүчү же узартылган болт системаларын колдонот. Мындан тышкары, кээ бир тоо-кен дөңгөлөктөрү узак мөөнөттүү колдонууда туруктуулукту жана коопсуздукту камсыз кылуу үчүн бекитүүчү гайкаларды же гидравликалык бекитүүчү системаларды колдонот.
7. Тайгаланбай турган конструкция. Тоо-кен ташуучу жүк ташуучу унаалардын дөңгөлөктөрү иштөө учурунда, айрыкча өтө оор жумуш шарттарында дөңгөлөктөрдүн тайгаланбай тургандыгын камсыз кылышы керек. Ошондуктан, ашыкча жүктөөдөн же жогорку ылдамдыкта айдоодон улам дөңгөлөктүн тайгаланышын алдын алуу үчүн дөңгөлөк менен дөңгөлөктүн ортосундагы тыгыз байланышты камсыз кылуу максатында, адатта, дөңгөлөктөргө атайын тайгаланбай турган оюктар же башка конструкциялар орнотулат.
8. Ыңгайлуу алмаштыруу жана техникалык тейлөө. Тоо-кен ташуучу жүк ташуучу унаалардын дөңгөлөктөрүнүн дизайны, адатта, модулдук түзүлүшкө ээ, бул тез алмаштыруу жана техникалык тейлөө үчүн ыңгайлуу. Тоо-кен казуу аймагындагы жумушчу чөйрө өтө катаал болгондуктан жана унаа бузулуп калууга жакын болгондуктан, дөңгөлөктүн дизайны техникалык тейлөө кызматкерлерине дөңгөлөктү тез текшерүүгө, оңдоого же алмаштырууга мүмкүндүк бериши керек, бул бузулуудан улам келип чыккан токтоп калуу убактысын кыскартат.
9. Чоң диаметрлүү жана калың дубалдуу конструкция. Тоо-кен ташуучу жүк ташуучу унаалардын дөңгөлөктөрү, адатта, күчтүү колдоо жөндөмдүүлүгүн жана бышыктыгын камсыз кылуу үчүн калың дубалдуу конструкцияны колдонушат. Тоо-кен дөңгөлөктөрү көбүнчө чоң өлчөмдөгү дөңгөлөктөрдү орнотуу талаптарына жооп берүү үчүн чоңураак диаметрлерге жана калыңдыктарга ээ жана оор жүктөрдө жана экстремалдык чөйрөлөрдө жетиштүү бекемдикти камсыздай алат.
10. Кеңейтилген дизайн. Айрым оор тоо-кен ташуучу жүк ташуучу унаалар үчүн, дөңгөлөктүн дизайны, адатта, чоңураак дөңгөлөктөрдү жана жогорку жүктөрдү көтөрө алышы үчүн кененирээк болот. Кең дөңгөлөктөр жүк көтөрүү жөндөмдүүлүгүн жана туруктуулугун жакшыртып, тегиз эмес жолдордо жүргөндө унаалардын тең салмактуулугун жана коопсуздугун камсыздай алат.
Тоо-кен ташуучу жүк ташуучу унаалардын дөңгөлөктөрү өтө жогорку жүктөргө, катаал жумуш чөйрөсүнө жана узак мөөнөттүү сүрүлүүгө жана соккуга туруштук бериши керек, ошондуктан алардын дизайны абдан маанилүү. Адатта, алар жогорку бекемдиктеги болоттон жасалат, коррозияга, жогорку температурага, соккуга жана башка мүнөздөмөлөргө ээ жана экстремалдык шарттарда унаалардын туруктуулугун жана коопсуздугун камсыз кылуу үчүн тоо-кен шиналарына тыгыз дал келет.
Биз тоо-кен казуучу унаалардын дисктерин гана чыгарбастан, инженердик техникаларда, жүк көтөргүч дисктерде, өнөр жай дисктеринде, айыл чарба дисктеринде жана башка диск аксессуарларында жана дөңгөлөктөрүндө кеңири колдонулушка ээбиз. Биз Кытайдагы Volvo, Caterpillar, Liebherr жана John Deere сыяктуу белгилүү бренддер үчүн дисктердин баштапкы жеткирүүчүсүбүз.
Төмөндө биздин компания ар кандай тармактарда чыгара турган ар кандай өлчөмдөгү дисктер келтирилген:
Инженердик техниканын өлчөмү:
| 8.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 10.00-25 |
| 11.25-25 | 12.00-25 | 13.00-25 | 14.00-25 | 17.00-25 | 19.50-25 | 22.00-25 |
| 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 | 13.00-33 |
Меники дөңгөлөктүн өлчөмү:
| 22.00-25 | 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 |
| 28.00-33 | 16.00-34 | 15.00-35 | 17.00-35 | 19.50-49 | 24.00-51 | 40.00-51 |
| 29.00-57 | 32.00-57 | 41.00-63 | 44.00-63 |
Жүк көтөргүчтүн дөңгөлөк өлчөмү:
| 3.00-8 | 4.33-8 | 4.00-9 | 6.00-9 | 5.00-10 | 6.50-10 | 5.00-12 |
| 8.00-12 | 4.50-15 | 5.50-15 | 6.50-15 | 7.00-15 | 8.00-15 | 9.75-15 |
| 11.00-15 | 11.25-25 | 13.00-25 | 13.00-33 |
Өнөр жай унааларынын диск өлчөмдөрү:
| 7.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 7.00x12 |
| 7.00x15 | 14x25 | 8.25x16.5 | 9.75x16.5 | 16x17 | 13x15.5 | 9x15.3 |
| 9x18 | 11x18 | 13x24 | 14x24 | DW14x24 | DW15x24 | 16x26 |
| DW25x26 | W14x28 | 15x28 | DW25x28 |
Айыл чарба техникасынын дөңгөлөктөрүнүн өлчөмү:
| 5.00x16 | 5.5x16 | 6.00-16 | 9x15.3 | 8LBx15 | 10LBx15 | 13x15.5 |
| 8.25x16.5 | 9.75x16.5 | 9x18 | 11x18 | W8x18 | W9x18 | 5.50x20 |
| W7x20 | W11x20 | W10x24 | W12x24 | 15x24 | 18x24 | DW18Lx24 |
| DW16x26 | DW20x26 | W10x28 | 14x28 | DW15x28 | DW25x28 | W14x30 |
| DW16x34 | W10x38 | DW16x38 | W8x42 | DD18Lx42 | DW23Bx42 | W8x44 |
| W13x46 | 10x48 | W12x48 | 15x10 | 16x5.5 | 16x6.0 |
Кардарлар колдонуу учурунда жылмакай тажрыйбага ээ болушун камсыз кылуу үчүн өз убагында жана натыйжалуу техникалык колдоо жана сатуудан кийинки тейлөөнү камсыз кылуу максатында биз толук сатуудан кийинки тейлөө системасын түздүк. Сиз мага керектүү дөңгөлөктүн өлчөмүн жөнөтүп, муктаждыктарыңызды жана көйгөйлөрүңүздү айтып берсеңиз болот, бизде сиздин идеяларыңызга жооп берүүгө жана аларды ишке ашырууга жардам берүү үчүн кесипкөй техникалык топ болот.
Биздин продукциялар дүйнөлүк деңгээлдеги сапатта.
Жарыяланган убактысы: 2025-жылдын 28-августу