Jante 7.50-20/1.7 pour engins de chantier, pelles sur pneus universelles

1. Construction : Les pneus pleins sont généralement fabriqués à partir de composés de caoutchouc plein, de polyuréthane, de matériaux remplis de mousse ou d'autres matériaux résilients. Certains modèles intègrent une structure en nid d'abeille pour une meilleure absorption des chocs.

2. Conception sans air : L'absence d'air dans les pneus pleins élimine les risques de crevaisons, de fuites et d'éclatement. Ils sont donc parfaitement adaptés aux applications où la résistance à la crevaison est cruciale, comme les chantiers de construction, les environnements industriels et les équipements extérieurs.

3. Durabilité : Les pneus pleins sont reconnus pour leur durabilité et leur longévité. Ils peuvent supporter de lourdes charges, des terrains accidentés et des environnements difficiles sans risque de dégonflage ou de dommages dus à une crevaison.

4. Faible entretien : Les pneus pleins ne nécessitant pas de gonflage et étant résistants aux crevaisons, ils nécessitent moins d'entretien que les pneumatiques. Cela permet de réduire les temps d'arrêt et les coûts de maintenance.

5. Applications :
- Équipement industriel : les pneus pleins sont couramment utilisés sur les chariots élévateurs, les équipements de manutention et les véhicules industriels fonctionnant dans les entrepôts, les usines et les centres de distribution.
- Équipement de construction : les pneus pleins sont préférés pour les équipements de construction tels que les chargeuses compactes, les pelles rétrocaveuses et les chariots télescopiques en raison de leur capacité à supporter des charges lourdes et des conditions difficiles.
- Équipement motorisé extérieur : les tondeuses à gazon, les brouettes et autres équipements extérieurs peuvent bénéficier de la durabilité et de la résistance aux crevaisons des pneus pleins.
- Aides à la mobilité : Certains appareils de mobilité, comme les fauteuils roulants et les scooters de mobilité, utilisent des pneus pleins pour plus de fiabilité et une maintenance réduite.

6. Confort de conduite : L'un des inconvénients des pneus pleins est qu'ils offrent généralement un amorti moins important que les pneumatiques. En effet, ils ne disposent pas du coussin d'air qui absorbe les chocs et les impacts. Cependant, certains modèles intègrent des technologies d'amortissement pour atténuer ce problème.

7. Cas d'utilisation spécifiques : Bien que les pneus pleins offrent des avantages en termes de durabilité et de résistance aux crevaisons, ils ne conviennent pas à toutes les applications. Les véhicules nécessitant une conduite plus souple et plus confortable, comme les voitures particulières et les vélos, utilisent généralement des pneumatiques.

En résumé, les pneus pleins sont conçus pour offrir durabilité, résistance aux crevaisons et entretien réduit pour les applications où ces caractéristiques sont essentielles. On les retrouve couramment sur les équipements industriels, les véhicules de construction et les engins de chantier. Cependant, en raison de leurs caractéristiques de conduite uniques et de leurs limites de conception, ils sont particulièrement adaptés à des utilisations spécifiques où les avantages l'emportent sur les inconvénients.