17.00-25/1.7 naplatak za građevinsku opremu utovarivač na kotačima

1. Dizajn: OEM kotači započinju fazom dizajna u kojoj inženjeri i dizajneri stvaraju specifikacije kotača, uključujući dimenzije, stil i nosivost. Dizajn također uzima u obzir čimbenike poput težine vozila, zahtjeva za performansama i estetike.

2. Odabir materijala: Izbor materijala ključan je za čvrstoću, trajnost i težinu kotača. Većina OEM kotača izrađena je od aluminijske legure ili čelika. Kotači od aluminijske legure češći su zbog svoje lakše težine i bolje estetike. Specifičan sastav legure odabire se na temelju željenih svojstava kotača.

3. Lijevanje ili kovanje: Postoje dvije glavne metode proizvodnje za izradu OEM kotača: lijevanje i kovanje.

- Lijevanje: Kod lijevanja se rastaljena aluminijska legura ulijeva u kalup koji ima oblik kotača. Kako se legura hladi i stvrdnjava, poprima oblik kalupa. Ova se metoda obično koristi za stvaranje složenih dizajna i isplativija je za proizvodnju velikog broja kotača.

- Kovanje: Kovanje uključuje oblikovanje zagrijanih aluminijskih legura pomoću preša ili čekića pod visokim tlakom. Ova metoda obično daje jače i lakše kotače u usporedbi s lijevanjem, ali je skuplja i prikladnija za vozila orijentirana na performanse.

4. Strojna obrada: Nakon lijevanja ili kovanja, kotači prolaze kroz proces strojne obrade kako bi se poboljšao njihov oblik, uklonio višak materijala i stvorile značajke poput dizajna žbica, rupa za matice i površine za montažu. Računalno upravljani strojevi osiguravaju preciznost i konzistentnost u ovoj fazi.

5. Završna obrada: Kotači prolaze kroz razne procese završne obrade kako bi se poboljšao njihov izgled i zaštitili od korozije. To uključuje bojanje, praškasto premazivanje ili nanošenje prozirnog zaštitnog sloja. Neki kotači mogu biti i polirani ili strojno obrađeni kako bi se stvorile specifične površinske teksture.

6. Kontrola kvalitete: Tijekom cijelog proizvodnog procesa primjenjuju se stroge mjere kontrole kvalitete kako bi se osiguralo da kotači zadovoljavaju sigurnosne, performansne i estetske standarde. To uključuje ispitivanje strukturne cjelovitosti, ravnoteže, dimenzija i površinske obrade.

7. Ispitivanje: Nakon što su kotači proizvedeni i dovršeni, podvrgavaju se raznim ispitivanjima kao što su ispitivanje radijalnog i bočnog zamora, ispitivanje udara i ispitivanje naprezanja. Ova ispitivanja pomažu u provjeri čvrstoće i trajnosti kotača u različitim uvjetima.

8. Pakiranje i distribucija: Nakon što prođu kontrolu kvalitete i testiranje, kotači se pakiraju i distribuiraju u tvornice za montažu automobila radi ugradnje u nova vozila. Također mogu biti dostupni kao zamjenski dijelovi za naknadnu upotrebu.

Sveukupno, proces izrade OEM kotača kombinacija je inženjerstva, znanosti o materijalima, precizne obrade i kontrole kvalitete kako bi se osiguralo da kotači zadovoljavaju sigurnosne, performansne i estetske standarde, a istovremeno nadopunjuju dizajn i funkcionalnost vozila.