De banden van mijnbouwvrachtwagens, met name mijnbouwkiepwagens, hebben een zeer speciaal ontwerp. Hun belangrijkste doel is om te kunnen omgaan met het complexe terrein, het transport van zware lasten en de extreme werkomstandigheden in mijnbouwgebieden. De banden van mijnbouwvrachtwagens moeten doorgaans een hoger laadvermogen, een hogere slijtvastheid en slagvastheid hebben, en zich aanpassen aan verschillende wegomstandigheden en werkomgevingen.
Veelvoorkomende soorten banden voor vrachtwagens in de mijnbouw zijn:
1. Banden voor extra hoge belasting (OTR-banden): OTR-banden (Off-the-Road Tire) zijn het meest voorkomende type band voor vrachtwagens in de mijnbouw. Ze zijn ontworpen voor gebruik in complexe omgevingen zoals mijnbouwgebieden, bouwplaatsen en olieplatforms.
OTR-banden zijn bestand tegen extreem hoge belastingen en geschikt voor zeer grote mijnbouwdumpers. De belangrijkste kenmerken zijn een hoog draagvermogen, slijtvastheid, hoge temperatuurbestendigheid en sterke slagvastheid.
2. Grotere mijnbouwbanden. De bandenmaat van mijnbouwvrachtwagens is meestal erg groot. Veelvoorkomende maten zijn:
35/65R33: Dit is een grote band die vaak wordt gebruikt in vrachtwagens voor mijnbouw.
53/80R63: Deze bandmaat wordt vaak gebruikt op grote kiepwagens en in extreme transportomgevingen in de mijnbouw.
60/80R63, 50/80R57: Geschikt voor grotere mijnbouwvrachtwagens en zwaardere mijnbouwtransportbehoeften.
3. Draadgevlochten banden, die gebruikmaken van een draadgevlochten laag om de sterkte en lekbestendigheid van de band te verbeteren, zijn zeer geschikt voor vrachtwagens voor mijnbouwtransport waarbij een hoge duurzaamheid vereist is.
De structuur van de staalband is bestand tegen de zware omstandigheden in de mijnbouw, zoals de enorme impact van rotsen, harde grond, enz. op de band.
4. Enkel- of meerlaagse stalen bandbanden
Afhankelijk van het ontwerp van de band gebruiken sommige transportbanden voor de mijnbouw een enkele laag stalen gordels, terwijl zwaardere banden een meerlaagse stalen gordelversterking gebruiken. Deze banden verhogen niet alleen het draagvermogen, maar verbeteren ook de weerstand tegen breuk en perforatie.
5. Luchtbanden versus massieve banden
Luchtbanden: De meeste mijnbouwvrachtwagens gebruiken luchtbanden. De voordelen van luchtbanden zijn het lichte gewicht, de hoge wrijving, het grote aanpassingsvermogen en de goede grip op verschillende ondergronden.
Massieve banden: Voor sommige speciale omgevingen of operationele scenario's (zoals extreem zware mijnbouwomgevingen of omgevingen met hoge temperaturen en hoge druk) kunnen sommige mijnbouwtransportvoertuigen kiezen voor massieve banden. Hoewel deze minder comfortabel zijn, bieden ze een groter draagvermogen en een grotere weerstand tegen beschadigingen.
Bekende merken banden voor vrachtwagens in de mijnbouw zijn onder andere Michelin, Pirelli, Goodyear en Continental.
Wij zijn China's nummer 1 ontwerper en fabrikant van offroadwielen en tevens 's werelds toonaangevende expert in het ontwerpen en produceren van velgcomponenten. Al onze producten worden ontworpen en geproduceerd volgens de hoogste kwaliteitsnormen. We hebben meer dan 20 jaar ervaring in de productie van wielen.
We beschikken over een onderzoeks- en ontwikkelingsteam bestaande uit senior engineers en technische experts, dat zich richt op onderzoek en toepassing van innovatieve technologieën en een leidende positie in de branche behoudt. Onze velgen zijn niet alleen geschikt voor diverse voertuigen, maar we zijn ook de originele velgenleveranciers van bekende merken zoals Volvo, Caterpillar, Komatsu, Liebherr en John Deere in China.
De24.00-25/3.0 velgenDe CAT 730 knikdumper die wij voor de mijnbouw leveren, heeft de werkefficiëntie van het voertuig tijdens gebruik aanzienlijk verbeterd en is unaniem door klanten gewaardeerd.
De Cat 730 is een knikdumptruck (ADT) die voornamelijk wordt gebruikt in de bouw, mijnbouw en grote grondverzetprojecten. Hij staat bekend om zijn duurzaamheid, hoge productiviteit en veelzijdigheid in diverse zware toepassingen.
Het wordt in verschillende scenario's gebruikt. In de mijnbouw wordt het gebruikt om materialen zoals stenen, grind en puin van het oppervlak van de mijn naar de opslagplaats of verwerkingsfabriek te transporteren.
In de bouw is hij zeer geschikt voor het transport van grote hoeveelheden grond, zand en grind bij grote projecten zoals wegenbouw, grondwerken of dammenbouw. Ook geschikt voor het transport van gebroken steen of andere zware materialen in steengroeven.
Vanwege de toepassingsmogelijkheden in relatief complex terrein, zwaar transport van voertuigen en extreme werkomstandigheden, is het noodzakelijk om velgen te kiezen met een hoog draagvermogen, duurzaamheid en aanpasbaarheid aan diverse omgevingen. De door ons ontwikkelde en geproduceerde 24.00-25/3.0 velgen voldoen aan deze eisen.
De velgmaat 24.00-25/3.0 is een velgmaat die wordt gebruikt voor mijnbouwvrachtwagens, knikdumpers, zwaar materieel en ander materieel.
24,00 verwijst naar de breedte van de velg, dat wil zeggen de binnenbreedte van de velg. Dit betekent dat de breedte van de velg 24 inch is. Deze breedte wordt meestal gekozen op basis van de breedte van de band om ervoor te zorgen dat de band veilig op de velg kan worden gemonteerd en een goed contactoppervlak behoudt.
25 verwijst naar de diameter van de velg, wat de buitendiameter van de velg is. Een diameter van 25 inch is geschikt voor grote mijnbouwvoertuigen of transportmaterieel. De diameter van de velg moet overeenkomen met de binnendiameter van de band om ervoor te zorgen dat de band goed op de velg kan worden gemonteerd.
3.0 is de breedte of offset van de velg, die meestal gerelateerd is aan de diepte of spreiding van de velg. Het helpt bij het bepalen van de velgvorm en de compatibiliteit met de band. Verschillende breedtes of offsetontwerpen helpen het draagvermogen en de stabiliteit van de velg te verbeteren.
Velgen van 24.00-25/3.0 hebben een breder ontwerp en een hoog draagvermogen. Ze kunnen worden gebruikt met grote, zwaar belastbare mijnbouwbanden voor zware werkomstandigheden.
Omdat ze worden gebruikt in mijnbouwgebieden en op bouwplaatsen, zijn dit type velgen meestal gemaakt van hoogwaardig staal met een hoge slagvastheid en slijtvastheid. Gezien de zware omstandigheden in mijnbouwgebieden worden de velgen doorgaans voorzien van speciale anticorrosiecoatings om hun levensduur te verlengen.
Deze velgenspecificatie is geschikt voor ruw en oneffen terrein en wordt vaak aangetroffen in mijnen, steengroeven en andere extreme werkomgevingen.
Over het algemeen is de 24.00-25/3.0 velg een velgspecificatie die is ontworpen voor grote mijnbouwvrachtwagens en kiepwagens, geschikt voor zware lasten en extreme werkomgevingen. Deze velg heeft de kenmerken van een hoog draagvermogen, hoge duurzaamheid en aanpasbaarheid aan zware werkomstandigheden. De velg wordt veel gebruikt in mijnbouwtransport, zware machines en andere toepassingen waarbij grote banden nodig zijn.
Wat zijn de kenmerken van de velgen van mijnbouwvrachtwagens?
De velgen van mijnbouwvrachtwagens zijn belangrijke onderdelen die de banden ondersteunen en verbinding maken met het chassis van het voertuig. Het ontwerp en de prestaties ervan zijn direct van invloed op het draagvermogen, de veiligheid en de duurzaamheid van het voertuig. De velgen van mijnbouwvrachtwagens hebben doorgaans een aantal unieke eigenschappen om bestand te zijn tegen de extreme werkomgeving en de hoge belastingsvereisten in de mijnbouw.
Belangrijkste kenmerken van velgen voor mijnbouwvrachtwagens:
1. Vanwege hun hoge draagvermogen moeten mijnbouwvrachtwagens extreem zware lasten kunnen vervoeren, vooral in mijnen of groeven. Het totale gewicht van deze vrachtwagens kan oplopen tot honderden tonnen, dus de velgen moeten bestand zijn tegen extreem hoge belastingen. Het materiaal en de structuur van de velgen zijn speciaal ontworpen om ervoor te zorgen dat ze stabiel blijven bij hoge belastingen. De meeste mijnbouwvelgen zijn gemaakt van hoogwaardig staal, omdat staal een goede sterkte, duurzaamheid en vervormingsbestendigheid heeft.
2. Gebruik speciale coatings voor corrosiebestendigheid. De omgeving in mijnbouwgebieden is meestal zeer corrosief, vooral bij werkzaamheden in de open lucht. De velgen kunnen worden blootgesteld aan vocht, chemicaliën, mijnstof en vuil. Daarom worden de velgen van mijnbouwvrachtwagens meestal voorzien van anticorrosiecoatings of speciale oppervlaktebehandelingen (zoals thermisch verzinken, spuiten, enz.) om de corrosiebestendigheid te vergroten en de levensduur te verlengen.
3. Trillings- en impactbestendig ontwerp. De wegen in mijnbouwgebieden zijn ruig en hebben vaak te maken met grote schokken en trillingen. Mijnbouwvelgen zijn meestal versterkt om oneffenheden in de weg, schokken door de belasting en plotselinge trillingen te compenseren. Dit is cruciaal om vervorming, schade en scheuren van de velg te verminderen. In sommige ontwerpen kunnen sommige delen van de velg verdikt zijn om de impactabsorptie te verbeteren.
4. Passende grote mijnbouwbanden. De velgmaat van mijnbouwvrachtwagens is meestal erg groot, passend bij grote OTR-banden. De diameter en breedte van de velg zijn nauwkeurig afgestemd op de behoeften van het vrachtwagentype en de bandenspecificaties. Veelvoorkomende velgmaten in de mijnbouw zijn 25 inch, 33 inch, 63 inch, enz. De velgmaat moet zich kunnen aanpassen aan de bijbehorende mijnbouwbanden om montagenauwkeurigheid en werkstabiliteit te garanderen.
5. Hittebestendig ontwerp. Bij mijnbouw moeten de velgen niet alleen bestand zijn tegen hoge belastingen, maar ook tegen de hoge temperaturen die ontstaan tijdens langdurig gebruik. Vooral tijdens het transport van zware lasten kan het velgoppervlak oververhit raken, dus moet het een hoge temperatuurbestendigheid hebben. Veel velgen voor mijnbouw maken gebruik van hittebestendige materialen of speciale koelsystemen om oververhitting te voorkomen.
6. Sterke velgverbinding en bevestigingsmethoden. De velgen van mijnbouwvrachtwagens zijn meestal met de wielen en de carrosserie verbonden door middel van zeer sterke bouten, moeren en ondersteuningssystemen. De meeste mijnbouwvelgen maken gebruik van dubbele moerbevestiging of verlengde boutsystemen om de stabiliteit en veiligheid van de verbinding te garanderen. Daarnaast gebruiken sommige mijnbouwvelgen borgmoeren of hydraulische vergrendelingssystemen om stabiliteit en veiligheid bij langdurig gebruik te garanderen.
7. Antislipontwerp. De velgen van mijnbouwvrachtwagens moeten ervoor zorgen dat de banden niet slippen tijdens het gebruik, vooral niet onder extreme werkomstandigheden. Daarom worden er meestal speciale antislipgroeven of andere ontwerpen op de velgen aangebracht om een nauwe verbinding tussen de band en de velg te garanderen en slippen door overmatige belasting of hoge snelheid te voorkomen.
8. Gemakkelijke vervanging en onderhoud. Het ontwerp van de velg van mijnbouwvrachtwagens heeft meestal een modulaire structuur, wat handig is voor snelle vervanging en onderhoud. Omdat de werkomgeving in de mijnbouw zeer zwaar is en het voertuig gevoelig is voor storingen, moet het ontwerp van de velg onderhoudspersoneel in staat stellen de velg snel te controleren, repareren of vervangen om stilstand door schade te beperken.
9. Grote diameter en dikwandig ontwerp. De velgen van mijnbouwvrachtwagens hebben over het algemeen een dikwandig ontwerp voor een sterkere ondersteuning en duurzaamheid. Mijnbouwvelgen hebben vaak een grotere diameter en dikte om te voldoen aan de installatievereisten van oversized banden en kunnen voldoende sterkte bieden onder zware belasting en extreme omstandigheden.
10. Breder ontwerp. Bij sommige zware mijnbouwvrachtwagens is het velgontwerp meestal breder om grotere banden en hogere lasten te kunnen dragen. Brede velgen bieden een beter draagvermogen en meer stabiliteit, waardoor de balans en veiligheid van voertuigen op ruwe wegen worden gewaarborgd.
De velgen van mijnbouwvrachtwagens moeten bestand zijn tegen extreem hoge belastingen, zware werkomgevingen en langdurige wrijving en impact, dus hun ontwerp is van cruciaal belang. Ze zijn meestal gemaakt van hoogwaardig staal met corrosie-, temperatuur- en slagvastheid en andere eigenschappen, en zijn nauw afgestemd op mijnbouwbanden om de stabiliteit en veiligheid van voertuigen onder extreme omstandigheden te garanderen.
We produceren niet alleen velgen voor mijnbouwvoertuigen, maar hebben ook een breed scala aan toepassingen in technische machines, heftruckvelgen, industriële velgen, landbouwvelgen en andere velgaccessoires en banden. Wij zijn de originele velgenleverancier in China voor bekende merken zoals Volvo, Caterpillar, Liebherr en John Deere.
Hieronder staan de verschillende velgmaten die ons bedrijf kan produceren voor verschillende sectoren:
Afmetingen van technische machines:
| 8.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 10.00-25 |
| 11.25-25 | 12.00-25 | 13.00-25 | 14.00-25 | 17.00-25 | 19.50-25 | 22.00-25 |
| 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 | 13.00-33 |
Grootte van de mijnrand:
| 22.00-25 | 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 |
| 28.00-33 | 16.00-34 | 15.00-35 | 17.00-35 | 19.50-49 | 24.00-51 | 40.00-51 |
| 29.00-57 | 32.00-57 | 41.00-63 | 44.00-63 |
Maat van de velg van een heftruck:
| 3.00-8 | 4.33-8 | 4.00-9 | 6.00-9 | 5.00-10 | 6.50-10 | 5.00-12 |
| 8.00-12 | 4.50-15 | 5.50-15 | 6.50-15 | 7.00-15 | 8.00-15 | 9.75-15 |
| 11.00-15 | 11.25-25 | 13.00-25 | 13.00-33 |
Afmetingen van industriële voertuigvelgen:
| 7.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 7.00x12 |
| 7.00x15 | 14x25 | 8,25x16,5 | 9,75x16,5 | 16x17 | 13x15,5 | 9x15.3 |
| 9x18 | 11x18 | 13x24 | 14x24 | DW14x24 | DW15x24 | 16x26 |
| DW25x26 | B14x28 | 15x28 | DW25x28 |
Velgmaat voor landbouwmachines:
| 5,00x16 | 5,5x16 | 6.00-16 | 9x15.3 | 8LBx15 | 10LBx15 | 13x15,5 |
| 8,25x16,5 | 9,75x16,5 | 9x18 | 11x18 | B8x18 | W9x18 | 5,50x20 |
| W7x20 | B11x20 | B10x24 | B12x24 | 15x24 | 18x24 | DW18Lx24 |
| DW16x26 | DW20x26 | B10x28 | 14x28 | DW15x28 | DW25x28 | B14x30 |
| DW16x34 | B10x38 | DW16x38 | W8x42 | DD18Lx42 | DW23Bx42 | W8x44 |
| B13x46 | 10x48 | B12x48 | 15x10 | 16x5,5 | 16x6.0 |
We hebben een compleet aftersales-servicesysteem opgezet om tijdige en efficiënte technische ondersteuning en aftersales-onderhoud te bieden, zodat klanten een soepele gebruikservaring hebben. U kunt mij de gewenste velgmaat sturen, uw wensen en zorgen kenbaar maken, en wij hebben een professioneel technisch team klaarstaan om u te helpen uw ideeën te beantwoorden en te realiseren.
Onze producten zijn van wereldklasse kwaliteit.
Plaatsingstijd: 28-08-2025