De banden van mijnbouwtransportwagens, met name mijnbouwkippers, hebben een zeer specifiek ontwerp. Het belangrijkste doel is om te kunnen omgaan met het complexe terrein, het transport van zware lasten en de extreme werkomstandigheden in mijnbouwgebieden. De banden van mijnbouwtransportwagens moeten doorgaans een hoger draagvermogen, een grotere slijtvastheid en slagvastheid hebben en aangepast zijn aan verschillende wegomstandigheden en werkomgevingen.
Veelvoorkomende soorten banden voor mijnbouwtransportwagens zijn:
1. Extra-high load banden (OTR-banden): OTR-banden (Off-the-Road Tire) zijn het meest voorkomende type band voor transporttrucks in de mijnbouw. Ze zijn ontworpen voor gebruik in complexe omgevingen zoals mijnbouwgebieden, bouwplaatsen en olieplatforms.
OTR-banden zijn bestand tegen extreem hoge belastingen en zijn geschikt voor zeer grote mijnbouwkippers. De belangrijkste kenmerken zijn een hoog draagvermogen, slijtvastheid, hoge temperatuurbestendigheid en een sterke schokbestendigheid.
2. Grotere banden voor de mijnbouw. De bandenmaat van transporttrucks voor de mijnbouw is doorgaans erg groot. Gangbare maten zijn:
35/65R33: Dit is een grote band die vaak voorkomt op transporttrucks voor de mijnbouw, met name op grote mijnbouwvoertuigen.
53/80R63: Deze bandenmaat wordt vaak gebruikt op grote kiepwagens en in de extreme omstandigheden van de mijnbouw.
60/80R63, 50/80R57: Geschikt voor grotere mijnbouwvrachtwagens en transportbehoeften met hogere ladingen in de mijnbouw.
3. Draadgevlochten banden, die gebruikmaken van een draadgevlochten laag om de sterkte en lekbestendigheid van de band te verbeteren, zijn zeer geschikt voor mijnbouwtransportwagens die een hoge duurzaamheid vereisen.
De structuur van de draadband is bestand tegen de zware omstandigheden in de mijnbouw, zoals de enorme impact van rotsen, harde grond, enz. op de band.
4. Enkel- of meerlaagse stalen gordelbanden
Afhankelijk van het ontwerp gebruiken sommige banden voor mijnbouwtransport een enkele laag stalen gordels, terwijl zwaardere banden een meerlaagse stalen gordelversterking hebben. Deze banden verhogen niet alleen het draagvermogen, maar verbeteren ook de weerstand tegen breuk en lekke banden.
5. Luchtbanden versus massieve banden
Luchtbanden: De meeste transporttrucks in de mijnbouw gebruiken luchtbanden. De voordelen van luchtbanden zijn het lage gewicht, de hoge wrijving, het grote aanpassingsvermogen en het vermogen om goede grip te bieden op verschillende ondergronden.
Massieve banden: Voor bepaalde specifieke omgevingen of gebruiksscenario's (zoals extreem zware omstandigheden in de mijnbouw of omgevingen met hoge temperaturen en hoge druk) kiezen sommige transportvoertuigen in de mijnbouw voor massieve banden. Hoewel deze minder comfortabel zijn, bieden ze een groter draagvermogen en een betere weerstand tegen beschadigingen.
Veelvoorkomende bandenmerken voor vrachtwagens in de mijnbouw zijn Michelin, Pirelli, Goodyear en Continental.
Wij zijn China's nummer 1 ontwerper en fabrikant van offroadwielen en tevens 's werelds toonaangevende expert in het ontwerpen en produceren van velgcomponenten. Al onze producten worden ontworpen en geproduceerd volgens de hoogste kwaliteitsnormen. We hebben meer dan 20 jaar ervaring in de wielproductie.
We beschikken over een onderzoeks- en ontwikkelingsteam bestaande uit ervaren ingenieurs en technische experts, dat zich richt op het onderzoeken en toepassen van innovatieve technologieën en het behouden van een leidende positie in de branche. Onze velgen worden niet alleen gebruikt in diverse voertuigen, maar we zijn ook de originele velgenleverancier van bekende merken zoals Volvo, Caterpillar, Komatsu, Liebherr en John Deere in China.
De24.00-25/3.0 velgenDe aanpassingen die we hebben aangebracht aan de CAT 730 mijnbouwkipper hebben de werkefficiëntie van het voertuig tijdens het gebruik aanzienlijk verbeterd en zijn unaniem door klanten erkend.
De Cat 730 is een model gelede kipper (ADT) die voornamelijk wordt gebruikt in de bouw, mijnbouw en bij grote grondverzetprojecten. Hij staat bekend om zijn duurzaamheid, hoge productiviteit en veelzijdigheid bij uiteenlopende zware toepassingen.
Het wordt in diverse situaties gebruikt. In de mijnbouw wordt het gebruikt om materialen zoals stenen, grind en puin van het oppervlak van de mijn naar de opslagplaats of verwerkingsinstallatie te transporteren.
In de bouw is het zeer geschikt voor het transporteren van grote hoeveelheden grond, zand en aggregaten bij grootschalige projecten zoals wegenbouw, grondwerken of dammenbouw. Het is ook geschikt voor het transporteren van gebroken steen of andere zware materialen in steengroeven.
Omdat de toepassingsscenario's relatief complex terrein, zwaar transport van voertuigen en extreme werkomstandigheden omvatten, is het noodzakelijk om velgen te kiezen met een hoog draagvermogen, duurzaamheid en aanpassingsvermogen aan diverse omgevingen. De door ons bedrijf ontwikkelde en geproduceerde 24.00-25/3.0 velgen voldoen aan deze eisen.
De velgmaat 24.00-25/3.0 wordt gebruikt voor mijnbouwtransportwagens, knikdumpwagens, zware machines en andere apparatuur.
24.00 verwijst naar de breedte van de velg, oftewel de binnenbreedte van de velg. Dit betekent dat de velg 24 inch breed is. Deze breedte wordt meestal gekozen op basis van de breedte van de band, zodat de band veilig op de velg gemonteerd kan worden en een goed contactoppervlak behouden blijft.
25 verwijst naar de diameter van de velg, oftewel de buitendiameter. Een diameter van 25 inch is geschikt voor grote mijnbouwvoertuigen of transportmiddelen. De diameter van de velg moet overeenkomen met de binnendiameter van de band om ervoor te zorgen dat de band correct op de velg gemonteerd kan worden.
3.0 is de breedte of offset van de velg, die meestal verband houdt met de diepte of verdeling van de velg. Het helpt de vorm van de velg en de compatibiliteit met de band te bepalen. Verschillende breedtes of offsets dragen bij aan een betere draagkracht en stabiliteit van de velg.
Velgen met een diameter van 24.00-25/3.0 hebben een breder ontwerp en een hoog draagvermogen. Ze kunnen worden gebruikt met grote, zwaarbelaste banden voor de mijnbouw, geschikt voor zware werkomstandigheden.
Omdat ze worden gebruikt in mijnbouwgebieden en op bouwplaatsen, is dit type velg meestal gemaakt van hoogwaardig staal met een sterke slag- en slijtvastheid. Gezien de zware omstandigheden in mijnbouwgebieden, zijn de velgen over het algemeen voorzien van speciale anticorrosiecoatings om hun levensduur te verlengen.
Deze velgspecificatie is geschikt voor ruw en oneffen terrein en wordt veel gebruikt in mijnen, steengroeven en andere extreme werkomgevingen.
Over het algemeen is de 24.00-25/3.0 velg een velgspecificatie die is ontworpen voor grote mijnbouwvrachtwagens en kipperwagens, geschikt voor hoge belastingen en extreme werkomstandigheden. Deze velg kenmerkt zich door een hoog draagvermogen, grote duurzaamheid en aanpassingsvermogen aan zware werkomstandigheden. Hij wordt veel gebruikt in de mijnbouw, voor zware machines en andere werkzaamheden waarbij grote banden nodig zijn.
Wat zijn de kenmerken van velgen voor mijnbouwtransportwagens?
De velgen van mijnbouwtransportwagens zijn essentiële onderdelen die de banden ondersteunen en de verbinding met het chassis van het voertuig vormen. Het ontwerp en de prestaties ervan hebben een directe invloed op het laadvermogen, de veiligheid en de duurzaamheid van het voertuig. De velgen van mijnbouwtransportwagens hebben doorgaans unieke eigenschappen om de extreme werkomstandigheden en de hoge belastingseisen van mijnbouwactiviteiten aan te kunnen.
De belangrijkste kenmerken van velgen voor mijnbouwtransportwagens:
1. Hoog draagvermogen: mijnbouwtransportwagens moeten extreem zware ladingen vervoeren, vooral in mijnen of steengroeven. Het totale gewicht van deze wagens kan oplopen tot honderden tonnen, dus de velgen moeten bestand zijn tegen extreem hoge belastingen. Het materiaal en de structuur van de velgen zijn speciaal ontworpen om ervoor te zorgen dat ze stabiel blijven onder hoge belasting. De meeste mijnbouwvelgen zijn gemaakt van hoogwaardig staal, omdat staal een goede sterkte, duurzaamheid en weerstand tegen vervorming heeft.
2. Gebruik speciale coatings voor corrosiebestendigheid. De omgeving in mijnbouwgebieden is doorgaans zeer corrosief, vooral bij werkzaamheden in de open lucht. De velgen kunnen dan worden blootgesteld aan vocht, chemicaliën, mijnstof en vuil. Daarom worden de velgen van mijnbouwtransportwagens meestal voorzien van anticorrosiecoatings of speciale oppervlaktebehandelingen (zoals thermisch verzinken, spuiten, enz.) om hun corrosiebestendigheid te verhogen en hun levensduur te verlengen.
3. Trillings- en schokdempend ontwerp. De wegen in mijnbouwgebieden zijn ruw en kennen vaak grote schokken en trillingen. Velgen voor mijnbouwdoeleinden zijn doorgaans versterkt om oneffenheden in het wegdek, schokken en plotselinge trillingen op te vangen. Dit is cruciaal om vervorming, beschadiging en scheuren van de velg te verminderen. In sommige ontwerpen worden bepaalde delen van de velg verdikt om de schokabsorptie te verbeteren.
4. Het afstemmen van grote mijnbouwbanden. De velgmaat van mijnbouwtransportwagens is meestal erg groot, waardoor grote OTR-banden nodig zijn. De diameter en breedte van de velg worden nauwkeurig ontworpen op basis van de behoeften van het type vrachtwagen en de specificaties van de banden. Gangbare velgmaten voor mijnbouwvoertuigen zijn onder andere 25 inch, 33 inch en 63 inch. De velgmaat moet geschikt zijn voor de bijbehorende mijnbouwbanden om een nauwkeurige montage en stabiele werking te garanderen.
5. Hittebestendig ontwerp. Bij mijnbouwactiviteiten moeten de velgen niet alleen hoge belastingen kunnen weerstaan, maar ook de hoge temperaturen die tijdens langdurig gebruik ontstaan. Vooral tijdens het transport van zware lasten kan het oppervlak van de velg oververhit raken, waardoor een zekere hittebestendigheid vereist is. Veel mijnbouwvelgen maken gebruik van hittebestendige materialen of speciale koelsystemen om oververhitting te voorkomen.
6. Sterke velgverbinding en bevestigingsmethoden. De velgen van mijnbouwtransportwagens zijn meestal met de wielen en de carrosserie verbonden door middel van zeer sterke bouten, moeren en steunsystemen. De meeste mijnbouwvelgen maken gebruik van dubbele moerbevestiging of verlengde boutensystemen om de stabiliteit en veiligheid van de verbinding te garanderen. Daarnaast gebruiken sommige mijnbouwvelgen borgmoeren of hydraulische vergrendelingssystemen om de stabiliteit en veiligheid bij langdurig gebruik te waarborgen.
7. Antislipontwerp. De velgen van mijnbouwtransportwagens moeten ervoor zorgen dat de banden niet slippen tijdens het gebruik, vooral onder extreme werkomstandigheden. Daarom worden er meestal speciale antislipgroeven of andere ontwerpen op de velgen aangebracht om een goede verbinding tussen de band en de velg te garanderen en zo slippen te voorkomen dat wordt veroorzaakt door overmatige belasting of rijden met hoge snelheid.
8. Gemakkelijke vervanging en onderhoud. De velgen van mijnbouwtransportwagens hebben doorgaans een modulaire structuur, wat snelle vervanging en onderhoud vergemakkelijkt. Omdat de werkomgeving in de mijnbouw zeer zwaar is en voertuigen gevoelig zijn voor defecten, moet het ontwerp van de velg het onderhoudspersoneel in staat stellen de velg snel te controleren, repareren of vervangen om stilstand als gevolg van schade te minimaliseren.
9. Grote diameter en dikwandig ontwerp. De velgen van mijnbouwtransportwagens hebben over het algemeen een dikwandig ontwerp voor een grotere draagkracht en duurzaamheid. Mijnbouwvelgen hebben vaak een grotere diameter en wanddikte om te voldoen aan de eisen voor de montage van extra grote banden en om voldoende sterkte te bieden onder zware belasting en in extreme omstandigheden.
10. Verbreed ontwerp. Bij sommige zware mijnbouwtransportwagens is het velgontwerp doorgaans breder om ervoor te zorgen dat er grotere banden en hogere ladingen op gemonteerd kunnen worden. Brede velgen bieden een beter draagvermogen en meer stabiliteit, wat de balans en veiligheid van de voertuigen op ruwe wegen ten goede komt.
De velgen van mijnbouwtransportwagens moeten bestand zijn tegen extreem hoge belastingen, zware werkomstandigheden en langdurige wrijving en impact. Daarom is het ontwerp ervan cruciaal. Meestal worden ze gemaakt van hoogwaardig staal met corrosiebestendigheid, hoge temperatuurbestendigheid en slagvastheid. Ze worden nauwkeurig afgestemd op de banden van de mijnbouwvoertuigen om de stabiliteit en veiligheid van de voertuigen onder extreme omstandigheden te garanderen.
Wij produceren niet alleen velgen voor mijnbouwvoertuigen, maar hebben ook een breed scala aan toepassingen voor bouwmachines, heftrucks, industriële voertuigen, landbouwvoertuigen en andere velgaccessoires en banden. Wij zijn de oorspronkelijke leverancier van velgen in China voor bekende merken zoals Volvo, Caterpillar, Liebherr en John Deere.
Hieronder vindt u de verschillende velgmaten die ons bedrijf voor diverse toepassingen kan produceren:
Grootte van bouwmachines:
| 8.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 10.00-25 |
| 11.25-25 | 12.00-25 | 13.00-25 | 14.00-25 | 17.00-25 | 19.50-25 | 22.00-25 |
| 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 | 13.00-33 |
Mijn velgmaat:
| 22.00-25 | 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 |
| 28.00-33 | 16.00-34 | 15.00-35 | 17.00-35 | 19.50-49 | 24.00-51 | 40.00-51 |
| 29.00-57 | 32.00-57 | 41.00-63 | 44.00-63 |
Velgmaat van een heftruckwiel:
| 3.00-8 | 4.33-8 | 4.00-9 | 6.00-9 | 5.00-10 | 6.50-10 | 5.00-12 |
| 8.00-12 | 4.50-15 | 5.50-15 | 6.50-15 | 7.00-15 | 8.00-15 | 9,75-15 |
| 11.00-15 | 11.25-25 | 13.00-25 | 13.00-33 |
Afmetingen van velgen voor industriële voertuigen:
| 7.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 7.00x12 |
| 7.00x15 | 14x25 | 8,25 x 16,5 | 9,75 x 16,5 | 16x17 | 13x15,5 | 9x15.3 |
| 9x18 | 11x18 | 13x24 | 14x24 | DW14x24 | DW15x24 | 16x26 |
| DW25x26 | W14x28 | 15x28 | DW25x28 |
Velgmaat van landbouwmachines:
| 5.00x16 | 5,5x16 | 6.00-16 | 9x15.3 | 8LBx15 | 10LBx15 | 13x15,5 |
| 8,25 x 16,5 | 9,75 x 16,5 | 9x18 | 11x18 | W8x18 | W9x18 | 5.50x20 |
| W7x20 | W11x20 | W10x24 | W12x24 | 15x24 | 18x24 | DW18Lx24 |
| DW16x26 | DW20x26 | W10x28 | 14x28 | DW15x28 | DW25x28 | W14x30 |
| DW16x34 | W10x38 | DW16x38 | W8x42 | DD18Lx42 | DW23Bx42 | W8x44 |
| W13x46 | 10x48 | W12x48 | 15x10 | 16x5,5 | 16x6.0 |
We hebben een compleet aftersales servicesysteem opgezet om tijdige en efficiënte technische ondersteuning en onderhoud te bieden, zodat klanten een probleemloze ervaring hebben tijdens het gebruik. U kunt mij de gewenste velgmaat doorgeven, uw wensen en eventuele vragen delen, en ons professionele technische team zal u helpen uw ideeën te beantwoorden en te realiseren.
Onze producten zijn van wereldklasse.
Geplaatst op: 28 augustus 2025