Felga 17.00-25/1.7 do maszyn budowlanych Ładowarka kołowa

1. Projekt: Koła OEM zaczynają się od fazy projektowania, w której inżynierowie i projektanci tworzą specyfikacje koła, w tym wymiary, styl i nośność. Projekt bierze również pod uwagę takie czynniki, jak masa pojazdu, wymagania dotyczące wydajności i estetyka.

2. Wybór materiału: Wybór materiału jest kluczowy dla wytrzymałości, trwałości i wagi koła. Większość kół OEM jest wykonana ze stopu aluminium lub stali. Felgi ze stopu aluminium są bardziej powszechne ze względu na ich mniejszą wagę i lepszą estetykę. Konkretny skład stopu jest wybierany na podstawie pożądanych właściwości koła.

3. Odlewanie lub kucie: Istnieją dwie podstawowe metody produkcji kół OEM: odlewanie i kucie.

- Odlewanie: Podczas odlewania stopiony stop aluminium wlewa się do formy, która ma kształt koła. Gdy stop stygnie i krzepnie, przyjmuje kształt formy. Ta metoda jest powszechnie stosowana do tworzenia skomplikowanych wzorów i jest bardziej opłacalna w przypadku produkcji dużej liczby kół.

- Kucie: Kucie polega na kształtowaniu rozgrzanych kęsów stopu aluminium za pomocą pras wysokociśnieniowych lub młotów. Ta metoda zazwyczaj daje mocniejsze i lżejsze koła w porównaniu z odlewaniem, ale jest droższa i lepiej nadaje się do pojazdów zorientowanych na wydajność.

4. Obróbka mechaniczna: Po odlaniu lub kuciu koła przechodzą przez proces obróbki mechanicznej, aby udoskonalić ich kształt, usunąć nadmiar materiału i stworzyć takie cechy, jak wzory szprych, otwory na nakrętki i powierzchnię montażową. Maszyny sterowane komputerowo zapewniają precyzję i spójność na tym etapie.

5. Wykończenie: Koła przechodzą różne procesy wykończeniowe, aby poprawić ich wygląd i zabezpieczyć je przed korozją. Obejmuje to malowanie, malowanie proszkowe lub nakładanie przezroczystej warstwy ochronnej. Niektóre koła mogą być również polerowane lub obrabiane maszynowo, aby uzyskać określone tekstury powierzchni.

6. Kontrola jakości: W całym procesie produkcyjnym stosowane są ścisłe środki kontroli jakości, aby zapewnić, że koła spełniają standardy bezpieczeństwa, wydajności i estetyki. Obejmuje to testowanie integralności strukturalnej, równowagi, wymiarów i wykończenia powierzchni.

7. Testowanie: Po wyprodukowaniu i wykończeniu kół poddaje się je różnym testom, takim jak radialne i boczne testy zmęczeniowe, testy uderzeniowe i testy naprężeniowe. Testy te pomagają zweryfikować wytrzymałość i trwałość kół w różnych warunkach.

8. Pakowanie i dystrybucja: Po przejściu kontroli jakości i testów koła są pakowane i dystrybuowane do zakładów montażowych samochodów w celu instalacji w nowych pojazdach. Mogą być również dostępne jako części zamienne do użytku na rynku wtórnym.

Ogólnie rzecz biorąc, proces produkcji kół OEM stanowi połączenie inżynierii, nauki o materiałach, precyzyjnej obróbki i kontroli jakości w celu zapewnienia, że ​​koła spełniają standardy bezpieczeństwa, wydajności i estetyki, a jednocześnie uzupełniają design i funkcjonalność pojazdu.