Felga 17.00-25/1.7 do maszyn budowlanych, ładowarek kołowych

1. Projekt: Produkcja felg OEM rozpoczyna się od fazy projektowania, w której inżynierowie i projektanci opracowują specyfikację felgi, w tym wymiary, styl i nośność. Projekt uwzględnia również takie czynniki, jak masa pojazdu, wymagania dotyczące osiągów i estetyka.

2. Wybór materiału: Wybór materiału ma kluczowe znaczenie dla wytrzymałości, trwałości i wagi felgi. Większość felg OEM jest wykonana ze stopu aluminium lub stali. Felgi aluminiowe są bardziej popularne ze względu na niższą wagę i lepszą estetykę. Konkretny skład stopu jest dobierany na podstawie pożądanych właściwości felgi.

3. Odlewanie lub kucie: Istnieją dwie podstawowe metody produkcji kół OEM: odlewanie i kucie.

- Odlewanie: W procesie odlewania stop aluminium wlewa się do formy o kształcie koła. W miarę stygnięcia i krzepnięcia stop przyjmuje kształt formy. Ta metoda jest powszechnie stosowana do tworzenia skomplikowanych wzorów i jest bardziej opłacalna w przypadku produkcji dużej liczby kół.

- Kucie: Kucie polega na kształtowaniu rozgrzanych wlewków stopu aluminium za pomocą pras wysokociśnieniowych lub młotów. Ta metoda zazwyczaj zapewnia mocniejsze i lżejsze koła w porównaniu z odlewaniem, ale jest droższa i lepiej nadaje się do pojazdów o wysokich osiągach.

4. Obróbka mechaniczna: Po odlaniu lub odkuciu koła przechodzą proces obróbki skrawaniem, który ma na celu udoskonalenie ich kształtu, usunięcie nadmiaru materiału i nadanie im takich cech, jak wzory szprych, otwory na nakrętki i powierzchnia montażowa. Maszyny sterowane komputerowo zapewniają precyzję i powtarzalność na tym etapie.

5. Wykończenie: Felgi poddawane są różnym procesom wykończeniowym, aby poprawić ich wygląd i zabezpieczyć przed korozją. Obejmują one malowanie, nakładanie powłoki proszkowej lub nakładanie bezbarwnej warstwy ochronnej. Niektóre felgi mogą być również polerowane lub obrabiane mechanicznie w celu uzyskania określonej faktury powierzchni.

6. Kontrola jakości: W całym procesie produkcyjnym stosowane są rygorystyczne środki kontroli jakości, aby zapewnić, że koła spełniają standardy bezpieczeństwa, wydajności i estetyki. Obejmuje to testy integralności strukturalnej, wyważenia, wymiarów i wykończenia powierzchni.

7. Testowanie: Po wyprodukowaniu i wykończeniu kół poddaje się je różnym testom, takim jak badania zmęczeniowe promieniowe i boczne, badania udarnościowe oraz badania wytrzymałościowe. Testy te pomagają zweryfikować wytrzymałość i trwałość kół w różnych warunkach.

8. Pakowanie i dystrybucja: Po przejściu kontroli jakości i testów, koła są pakowane i wysyłane do fabryk montażowych samochodów w celu montażu w nowych pojazdach. Mogą być również dostępne jako części zamienne do użytku na rynku wtórnym.

Ogólnie rzecz biorąc, proces produkcji kół OEM stanowi połączenie inżynierii, nauki o materiałach, precyzyjnej obróbki i kontroli jakości w celu zapewnienia, że ​​koła spełniają standardy bezpieczeństwa, wydajności i estetyki, jednocześnie uzupełniając design i funkcjonalność pojazdu.