Gomat e kamionëve të transportit të minierave, veçanërisht kamionëve të shkarkimit të minierave, janë shumë të veçanta në dizajn. Qëllimi kryesor është të përballojnë terrenin kompleks, transportin e ngarkesave të rënda dhe kushtet ekstreme të punës në zonat e minierave. Gomat e kamionëve të transportit të minierave zakonisht duhet të kenë kapacitet më të lartë ngarkese, rezistencë më të fortë ndaj konsumimit dhe goditjes, si dhe të përshtaten me kushte të ndryshme rrugore dhe mjedise pune.
Llojet e zakonshme të gomave për kamionët e transportit të minierave janë:
1. Goma me ngarkesë jashtëzakonisht të lartë (goma OTR): Gomat OTR (Goma për jashtë rrugës) janë lloji më i zakonshëm i gomave për kamionët e transportit të minierave. Ato janë projektuar për përdorim në mjedise komplekse siç janë zonat e minierave, vendet e ndërtimit dhe platformat e naftës.
Gomat OTR mund të përballojnë ngarkesa jashtëzakonisht të larta dhe janë të përshtatshme për kamionë shumë të mëdhenj minierash. Karakteristikat e tyre kryesore janë rezistenca e lartë ndaj ngarkesës, rezistenca ndaj konsumimit, rezistenca ndaj temperaturave të larta dhe rezistenca e fortë ndaj goditjeve.
2. Goma më të mëdha për miniera. Madhësia e gomave të kamionëve të transportit të minierave është zakonisht shumë e madhe. Madhësitë e zakonshme janë:
35/65R33: Kjo është një gomë e madhe që gjendet zakonisht në kamionët e transportit të minierave, dhe përdoret shpesh në disa kamionë të mëdhenj të minierave.
53/80R63: Kjo madhësi gome gjendet zakonisht në kamionë të mëdhenj dhe përdoret në mjedise ekstreme të transportit minerar.
60/80R63, 50/80R57: I përshtatshëm për kamionë më të mëdhenj minierash dhe nevoja për transport minierash me ngarkesë më të lartë.
3. Gomat e thurura me tela, të cilat përdorin një shtresë teli të thurura për të rritur forcën dhe rezistencën ndaj shpimit të gomës, janë shumë të përshtatshme për kamionët e transportit të minierave që kërkojnë qëndrueshmëri të lartë.
Struktura e gomës prej teli mund t'i rezistojë kushteve të ashpra në mjedisin e punës në miniera, siç është ndikimi i madh i shkëmbinjve, tokës së fortë etj., mbi gomën.
4. Goma çeliku me një ose shumë shtresa me rrip
Në varësi të dizajnit të gomës, disa goma transporti minerar përdorin një shtresë të vetme rripash çeliku, ndërsa disa goma më të rënda përdorin një strukturë përforcimi me shumë shtresa të rripave të çelikut. Këto goma jo vetëm që rrisin kapacitetin mbajtës të ngarkesës, por përmirësojnë edhe rezistencën ndaj thyerjes dhe shpimit.
5. Goma pneumatike kundrejt gomave të plota
Goma pneumatike: Shumica e kamionëve të transportit të minierave përdorin goma pneumatike. Përparësitë e gomave pneumatike janë pesha e lehtë, fërkimi i lartë, përshtatshmëria e fortë dhe aftësia për të siguruar tërheqje të mirë në sipërfaqe të ndryshme të tokës.
Goma të ngurta: Për disa mjedise ose skenarë të veçantë operimi (siç janë mjediset jashtëzakonisht të ashpra të minierave ose mjediset me temperaturë dhe presion të lartë), disa automjete transporti minerar mund të zgjedhin goma të ngurta. Edhe pse janë më pak të rehatshme, ato ofrojnë kapacitet më të lartë mbajtës të ngarkesës dhe rezistencë ndaj dëmtimeve.
Markat e zakonshme të gomave për kamionët e transportit të minierave përfshijnë Michelin, Pirelli, Goodyear dhe Continental.
Ne jemi projektuesi dhe prodhuesi numër 1 i rrotave për automjete jashtë rrugës në Kinë, si dhe ekspertët kryesorë në botë në projektimin dhe prodhimin e pjesëve të rrotave. Të gjitha produktet janë projektuar dhe prodhuar sipas standardeve më të larta të cilësisë. Ne kemi më shumë se 20 vjet përvojë në prodhimin e rrotave.
Ne kemi një ekip kërkimi dhe zhvillimi të përbërë nga inxhinierë të lartë dhe ekspertë teknikë, të përqendruar në kërkimin dhe zbatimin e teknologjive inovative, dhe duke ruajtur një pozicion udhëheqës në industri. Disqet tona jo vetëm që përfshijnë një shumëllojshmëri automjetesh, por janë gjithashtu furnizuesit origjinalë të disqeve të markave të njohura si Volvo, Caterpillar, Komatsu, Liebherr dhe John Deere në Kinë.
I/E/Të/TëDisqe 24.00-25/3.0Ne ofrojmë që kamioni i artikuluar i shkarkimit për miniera CAT 730 ka përmirësuar shumë efikasitetin e punës së automjetit gjatë përdorimit dhe është njohur unanimisht nga klientët.
Cat 730 është një model kamioni të artikuluar (ADT) që përdoret kryesisht në ndërtim, miniera dhe projekte të mëdha për lëvizjen e dheut. Është i njohur për qëndrueshmërinë, produktivitetin e lartë dhe shkathtësinë e tij në trajtimin e një sërë aplikimesh të rënda.
Përdoret në një sërë skenarësh. Në miniera, përdoret për të transportuar materiale të tilla si shkëmbinj, zhavorr dhe mbeturina nga sipërfaqja e minierës në depo ose në impiantin e përpunimit.
Në ndërtim, është shumë i përshtatshëm për transportimin e sasive të mëdha të dheut, rërës dhe agregateve në projekte të mëdha si ndërtimi i rrugëve, punimet e dheut ose ndërtimi i digave. Është gjithashtu i përshtatshëm për transportimin e gurëve të thërrmuar ose materialeve të tjera të rënda në gurore.
Meqenëse skenarët e përdorimit të tij përfshijnë terrene relativisht komplekse, transport të ngarkesave të rënda të automjeteve dhe kushte ekstreme pune, është e nevojshme që disqet të përputhen me kapacitet të lartë ngarkese, qëndrueshmëri dhe përshtatshmëri ndaj një sërë mjedisesh. Disqet 24.00-25/3.0 të zhvilluara dhe të prodhuara nga kompania jonë i plotësojnë këto kërkesa.
Rripi 24.00-25/3.0 është një madhësi rrote që përdoret për kamionë transporti minerar, kamionë shkarkimi të artikuluar, makineri të rënda dhe pajisje të tjera.
24.00 i referohet gjerësisë së disqeve, domethënë gjerësisë së brendshme të disqeve. Kjo do të thotë që gjerësia e disqeve është 24 inç. Zakonisht kjo gjerësi zgjidhet sipas gjerësisë së gomës për të siguruar që goma të mund të montohet në mënyrë të sigurt në disqe dhe të ruajë një sipërfaqe kontakti të duhur.
25 i referohet diametrit të buzës, i cili është diametri i jashtëm i buzës. Një diametër prej 25 inçësh është i përshtatshëm për automjete të mëdha minierash ose pajisje transporti. Diametri i buzës duhet të përputhet me diametrin e brendshëm të gomës për të siguruar që goma të mund të montohet siç duhet në buzë.
3.0 është gjerësia ose dizajni i zhvendosjes së disqeve, i cili zakonisht lidhet me thellësinë ose shpërndarjen e disqeve. Ai ndihmon në përcaktimin e formës së disqeve dhe përputhshmërisë me gomën. Gjerësitë ose dizajnet e ndryshme të zhvendosjes ndihmojnë në përmirësimin e kapacitetit të ngarkesës dhe stabilitetit të disqeve.
Disqet 24.00-25/3.0 kanë një dizajn më të gjerë dhe kapacitet të lartë ngarkese. Ato mund të përdoren me goma minierash me përmasa të mëdha dhe me kapacitet të lartë mbajtës për kushte pune të rënda.
Meqenëse përdoren në zonat e minierave dhe në kantieret e ndërtimit, ky lloj rrotash zakonisht është bërë prej çeliku me rezistencë të lartë me rezistencë të fortë ndaj goditjeve dhe konsumimit. Duke pasur parasysh mjedisin e ashpër të zonave të minierave, rrotat në përgjithësi përdorin veshje speciale anti-korrozioni për të zgjatur jetëgjatësinë e tyre të shërbimit.
Ky specifikim i rrotave është i përshtatshëm për terren të ashpër dhe të pabarabartë, dhe gjendet zakonisht në miniera, gurore dhe mjedise të tjera ekstreme pune.
Në përgjithësi, rrota 24.00-25/3.0 është një specifikim rrote i projektuar për kamionë të mëdhenj minierash dhe kamionë shkarkimi, i përshtatshëm për ngarkesa të larta dhe mjedise ekstreme pune. Ka karakteristikat e kapacitetit të fortë mbajtës të ngarkesës, qëndrueshmërisë së lartë dhe përshtatshmërisë ndaj kushteve të vështira të punës. Përdoret gjerësisht në transportin minerar, makineri të rënda dhe operacione të tjera që kërkojnë goma me përmasa të mëdha.
Cilat janë karakteristikat e rrotave të kamionëve të transportit minerar?
Disqet e kamionëve të transportit të minierave janë komponentë kyç që mbështesin gomat dhe lidhen me shasinë e automjetit. Dizajni dhe performanca e tyre ndikojnë drejtpërdrejt në aftësinë mbajtëse të ngarkesës, sigurinë dhe qëndrueshmërinë e automjetit. Disqet e kamionëve të transportit të minierave zakonisht kanë disa karakteristika unike për t'u përballur me mjedisin ekstrem të punës dhe kërkesat e ngarkesës së lartë në operacionet e minierave.
Karakteristikat kryesore të rrotave të kamionëve të transportit të minierave:
1. Kapacitet i lartë mbajtës i ngarkesës, kamionët e transportit të minierave duhet të mbajnë ngarkesa jashtëzakonisht të rënda, veçanërisht në miniera ose gurore. Pesha totale e këtyre kamionëve mund të arrijë qindra tonë, kështu që disqet duhet të jenë në gjendje të përballojnë ngarkesa jashtëzakonisht të larta. Materiali dhe struktura e disqeve janë projektuar posaçërisht për të siguruar që ato të mund të mbeten të qëndrueshme nën ngarkesa të larta. Shumica e disqeve të minierave janë bërë nga çelik me rezistencë të lartë sepse çeliku ka forcë, qëndrueshmëri dhe rezistencë të mirë ndaj deformimit.
2. Përdorni veshje speciale për rezistencë ndaj korrozionit. Mjedisi në zonat e minierave është zakonisht shumë korroziv, veçanërisht kur punohet në ajër të hapur, disqet mund të ekspozohen ndaj lagështirës, kimikateve, pluhurit të minierave dhe papastërtisë. Prandaj, disqet e kamionëve të transportit të minierave zakonisht përdorin veshje anti-korrozioni ose procese të veçanta trajtimi sipërfaqësor (si galvanizimi me zhytje të nxehtë, spërkatja, etj.) për të rritur rezistencën e tyre ndaj korrozionit dhe për të zgjatur jetëgjatësinë e tyre të shërbimit.
3. Projektim kundër dridhjeve dhe goditjeve. Rrugët në zonat e minierave janë të ashpra dhe shpesh kanë goditje dhe dridhje të mëdha. Rripat e minierave zakonisht përforcohen për të luftuar pabarazitë e rrugës, goditjet nga ngarkesa dhe dridhjet e papritura. Kjo është thelbësore për të zvogëluar deformimin, dëmtimin dhe çarjet e rrotës. Në disa projektime, disa pjesë të rrotës mund të trashen për të rritur kapacitetin e saj të thithjes së goditjeve.
4. Përshtatja e gomave të mëdha për miniera. Madhësia e rrotës së kamionëve të transportit të minierave është zakonisht shumë e madhe, duke u përshtatur me gomat e mëdha OTR. Diametri dhe gjerësia e rrotës janë projektuar saktësisht sipas nevojave të llojit të kamionit dhe specifikimeve të gomës. Madhësitë e zakonshme të rrotës së minierave përfshijnë 25 inç, 33 inç, 63 inç, etj. Madhësia e rrotës duhet të jetë në gjendje të përshtatet me gomat përkatëse të minierave për të siguruar saktësinë e montimit dhe stabilitetin e punës.
5. Dizajn rezistent ndaj temperaturave të larta. Në operacionet e minierave, disqet jo vetëm që duhet t'i rezistojnë ngarkesave të larta, por duhet të përballojnë edhe temperaturat e larta të gjeneruara gjatë punës afatgjatë. Sidomos gjatë transportit të ngarkesave të rënda, sipërfaqja e disqeve mund të mbinxehet, kështu që duhet të ketë një rezistencë të caktuar ndaj temperaturave të larta. Shumë disqe minierash përdorin materiale rezistente ndaj nxehtësisë ose dizajne të veçanta ftohjeje për të parandaluar mbinxehjen.
6. Lidhje dhe metoda të forta fiksimi të rrotave. Rrotat e kamionëve të transportit të minierave zakonisht lidhen me rrotat dhe karrocerinë nëpërmjet bulonave, dadove dhe sistemeve mbështetëse me rezistencë të lartë. Shumica e rrotave të minierave përdorin sisteme fiksimi me dado të dyfishta ose sisteme buloni të zgjatur për të siguruar stabilitetin dhe sigurinë e lidhjes. Përveç kësaj, disa rrota të minierave përdorin dado fiksuese ose sisteme hidraulike mbyllëse për të siguruar stabilitet dhe siguri në përdorim afatgjatë.
7. Dizajn anti-rrëshqitje. Disqet e kamionëve të transportit të minierave duhet të sigurojnë që gomat të mos rrëshqasin gjatë funksionimit, veçanërisht në kushte ekstreme pune. Prandaj, zakonisht në disqe vendosen kanale speciale anti-rrëshqitje ose dizajne të tjera për të siguruar lidhje të ngushtë midis gomës dhe disqeve për të parandaluar rrëshqitjen e gomave të shkaktuar nga ngarkesa e tepërt ose ngarja me shpejtësi të lartë.
8. Zëvendësim dhe mirëmbajtje e përshtatshme. Dizajni i rrotave të kamionëve të transportit të minierave zakonisht ka një strukturë modulare, e cila është e përshtatshme për zëvendësim dhe mirëmbajtje të shpejtë. Meqenëse mjedisi i punës në zonën e minierave është shumë i ashpër dhe automjeti është i prirur ndaj dështimeve, dizajni i rrotës duhet të lehtësojë personelin e mirëmbajtjes që ta kontrollojë, riparojë ose zëvendësojë shpejt rrotën për të zvogëluar kohën e ndërprerjes së shkaktuar nga dëmtimet.
9. Dizajn me diametër të madh dhe mur të trashë. Disqet e kamionëve të transportit të minierave në përgjithësi përdorin dizajn me mur të trashë për të siguruar kapacitet mbështetës dhe qëndrueshmëri më të fortë. Disqet e minierave shpesh kanë diametër dhe trashësi më të mëdha për të përmbushur kërkesat e instalimit të gomave të mëdha dhe mund të ofrojnë forcë të mjaftueshme nën ngarkesa të rënda dhe mjedise ekstreme.
10. Dizajn i zgjeruar. Për disa kamionë të rëndë transporti minerar, dizajni i rrotës është zakonisht më i gjerë për të siguruar që mund të mbështesë goma më të mëdha dhe ngarkesa më të larta. Rrotat e gjera mund të ofrojnë kapacitet më të mirë mbajtës ngarkese dhe stabilitet, duke siguruar ekuilibrin dhe sigurinë e automjeteve kur lëvizin në rrugë të ashpra.
Disqet e kamionëve të transportit të minierave duhet t'i rezistojnë ngarkesave jashtëzakonisht të larta, mjediseve të ashpra të punës dhe fërkimit dhe goditjeve afatgjata, kështu që dizajni i tyre është shumë i rëndësishëm. Zakonisht, ato janë bërë prej çeliku me rezistencë të lartë, me rezistencë ndaj korrozionit, rezistencë ndaj temperaturave të larta, rezistencë ndaj goditjeve dhe karakteristika të tjera, dhe janë të kombinuara ngushtë me gomat e minierave për të siguruar stabilitetin dhe sigurinë e automjeteve në kushte ekstreme.
Ne jo vetëm që prodhojmë disqe për automjete minierash, por kemi edhe një gamë të gjerë aplikimesh në makineri inxhinierike, disqe për pirunë ngritës, disqe industriale, disqe bujqësore dhe aksesorë të tjerë për disqe dhe goma. Ne jemi furnizuesi origjinal i disqeve në Kinë për marka të njohura si Volvo, Caterpillar, Liebherr dhe John Deere.
Më poshtë janë madhësitë e ndryshme të rrotave që kompania jonë mund të prodhojë në fusha të ndryshme:
Madhësia e makinerive inxhinierike:
| 8.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 10.00-25 |
| 11.25-25 | 12.00-25 | 13.00-25 | 14.00-25 | 17.00-25 | 19.50-25 | 22.00-25 |
| 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 | 13.00-33 |
Madhësia e buzës së minierës:
| 22.00-25 | 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 |
| 28.00-33 | 16.00-34 | 15.00-35 | 17.00-35 | 19.50-49 | 24.00-51 | 40.00-51 |
| 29.00-57 | 32.00-57 | 41.00-63 | 44.00-63 |
Madhësia e buzës së rrotës së pirunit ngritës:
| 3.00-8 | 4.33-8 | 4.00-9 | 6.00-9 | 5.00-10 | 6.50-10 | 5.00-12 |
| 8.00-12 | 4.50-15 | 5.50-15 | 6.50-15 | 7.00-15 | 8.00-15 | 9.75-15 |
| 11.00-15 | 11.25-25 | 13.00-25 | 13.00-33 |
Dimensionet e rrotave të automjeteve industriale:
| 7.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 7.00x12 |
| 7.00x15 | 14x25 | 8.25x16.5 | 9.75x16.5 | 16x17 | 13x15.5 | 9x15.3 |
| 9x18 | 11x18 | 13x24 | 14x24 | DW14x24 | DW15x24 | 16x26 |
| DW25x26 | G14x28 | 15x28 | DW25x28 |
Madhësia e rrotës së makinerive bujqësore:
| 5.00x16 | 5.5x16 | 6.00-16 | 9x15.3 | 8LBx15 | 10LBx15 | 13x15.5 |
| 8.25x16.5 | 9.75x16.5 | 9x18 | 11x18 | Gjerësi 8x18 | Gjerësi 9x18 | 5.50x20 |
| Gjerësi 7x20 | Gjerësi 11x20 | Gjerësi 10x24 | Gjerësi 12x24 | 15x24 | 18x24 | DW18Lx24 |
| DW16x26 | DW20x26 | Gjerësi 10x28 | 14x28 | DW15x28 | DW25x28 | Gjerësi 14x30 |
| DW16x34 | Gjerësi 10x38 | DW16x38 | W8x42 | DD18Lx42 | DW23Bx42 | W8x44 |
| Gjerësi 13x46 | 10x48 | Gjerësi 12x48 | 15x10 | 16x5.5 | 16x6.0 |
Ne kemi krijuar një sistem të plotë shërbimi pas shitjes për të ofruar mbështetje teknike në kohë dhe efikase, si dhe mirëmbajtje pas shitjes, për të siguruar që klientët të kenë një përvojë të qetë gjatë përdorimit. Mund të më dërgoni madhësinë e rrotës që ju nevojitet, të më tregoni nevojat dhe shqetësimet tuaja dhe ne do të kemi një ekip teknik profesional për t'ju ndihmuar të përgjigjeni dhe të realizoni idetë tuaja.
Produktet tona janë të cilësisë së klasit botëror.
Koha e postimit: 28 gusht 2025