ยางสำหรับทำเหมืองคืออะไร?

ยางของรถเหมืองแร่ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับสภาพการทำงานที่หนักหน่วง โครงสร้างมีความซับซ้อนมากกว่ายางรถยนต์ทั่วไป ประกอบด้วยสองส่วนหลัก คือ ยางและขอบล้อ

ยางสำหรับการทำเหมืองเป็นยางที่มีความแข็งแรงสูงซึ่งใช้ในสภาพแวดล้อมที่สมบุกสมบันอย่างยิ่ง เช่น เหมืองแร่ เหมืองหิน และสถานที่ก่อสร้าง มักใช้กับอุปกรณ์หนัก เช่น รถบรรทุกดิน รถตักล้อยาง รถดันดิน รถขุด และเครื่องขูด ยางเหล่านี้สามารถทนต่อการรับน้ำหนักสูง สภาพแวดล้อมที่สมบุกสมบัน และการใช้งานที่ยาวนาน

ยางสำหรับการทำเหมืองใช้ยางที่มีความแข็งแรงสูงและโครงยางที่หนาขึ้น ซึ่งสามารถรองรับน้ำหนักรถได้หลายสิบหรือหลายร้อยตัน เหมาะสำหรับการขนส่งที่มีน้ำหนักมากและสภาพแวดล้อมที่รุนแรงในพื้นที่ทำเหมือง

ดอกยางออกแบบให้มีลวดลายลึกเพื่อเสริมการยึดเกาะและลดการลื่นไถลของยาง ชั้นเส้นใยหลายชั้นและโครงสร้างลวดเหล็กช่วยป้องกันการเจาะทะลุและลดความเสี่ยงต่อความเสียหายจากเศษหินและเศษวัสดุ

สูตรยางพิเศษทนทานต่ออุณหภูมิสูงและอายุการใช้งานยาวนาน เหมาะสำหรับการใช้งานระยะยาว การออกแบบที่มีแรงต้านการหมุนต่ำช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงและเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน

สามารถปรับให้เข้ากับสภาพภูมิประเทศที่ซับซ้อนหลากหลาย ทั้งถนนเหมืองที่ขรุขระ โคลน และหิน รูปแบบถนนที่ลึก รูปแบบถนนบล็อก และรูปแบบถนนตามขวางที่ปรับให้เข้ากับสภาพภูมิประเทศที่แตกต่างกัน จะช่วยปรับปรุงความสามารถในการผ่าน

ขอบล้อสำหรับการทำเหมือง หมายถึง ขอบล้อเหล็กกล้าแรงสูงที่ใช้กับยานพาหนะในการทำเหมืองโดยเฉพาะ เช่น รถบรรทุกดินทำเหมือง รถตักล้อยางสำหรับการทำเหมือง รถบรรทุกพ่วง ฯลฯ ซึ่งใช้สำหรับบรรทุกน้ำหนักเกิน ปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง และใช้ร่วมกับยางสำหรับการทำเหมืองเพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่เสถียรของยานพาหนะ

ความสามารถในการรับน้ำหนักที่แข็งแกร่งเป็นพิเศษ สามารถรองรับน้ำหนักของอุปกรณ์ทำเหมืองได้ตั้งแต่หลายสิบถึงหลายร้อยตัน ผลิตจากเหล็กกล้าความแข็งแรงสูง มีโครงสร้างที่มั่นคงและทนต่อแรงกระแทกได้อย่างดีเยี่ยม สามารถปรับให้เข้ากับสภาพถนนที่สมบุกสมบัน เช่น หิน ตะกรัน หลุมบ่อ และถนนโคลนในเหมือง โครงสร้างขอบล้อมีความแข็งแรง ลดความเสี่ยงต่อการเสียรูปและการแตกร้าว

โครงสร้างหลายชิ้นช่วยให้เปลี่ยนยางได้ง่าย และสามารถถอดวงแหวนด้านข้างและวงแหวนล็อคออกได้ ซึ่งช่วยลดระยะเวลาการหยุดทำงานและเพิ่มประสิทธิภาพในการบำรุงรักษา

ขอบล้อได้รับการเคลือบผิวป้องกันสนิมและป้องกันการกัดกร่อนเพื่อยืดอายุการใช้งาน และการเคลือบพื้นผิวที่ทนทานต่อการสึกหรอยังช่วยเพิ่มความสามารถในการป้องกันการเกิดออกซิเดชันและการกัดกร่อนของโคลน

การผสมผสานนี้ช่วยให้ยานพาหนะสำหรับการทำเหมืองสามารถรักษาการทำงานที่มีประสิทธิภาพในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง ยืดอายุการใช้งาน และลดต้นทุนการบำรุงรักษา!

เราคือผู้ออกแบบและผลิตล้อออฟโรดอันดับ 1 ในประเทศจีน และยังเป็นผู้เชี่ยวชาญชั้นนำระดับโลกด้านการออกแบบและการผลิตส่วนประกอบขอบล้อ ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดได้รับการออกแบบและผลิตตามมาตรฐานคุณภาพสูงสุด

เรามีทีมวิจัยและพัฒนาที่ประกอบด้วยวิศวกรอาวุโสและผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิค มุ่งเน้นการวิจัยและการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรม และรักษาความเป็นผู้นำในอุตสาหกรรม เราได้วางระบบบริการหลังการขายที่ครบวงจร เพื่อให้การสนับสนุนทางเทคนิคและการบำรุงรักษาหลังการขายเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพและตรงเวลา เพื่อให้มั่นใจว่าลูกค้าจะได้รับประสบการณ์การใช้งานที่ราบรื่น เรามีประสบการณ์มากกว่า 20 ปีในการผลิตล้อ เราเป็นผู้จัดจำหน่ายล้อแม็กรายแรกในประเทศจีนให้กับแบรนด์ดังมากมาย อาทิ Volvo, Caterpillar, Liebherr และ John Deere

เราให้บริการขอบล้อ 19.50-49/4.0สำหรับรถบรรทุกดัมพ์ขุดเหมืองยอดนิยม CAT 777 ของ Caterpillar