מהם הצמיגים למשאיות הובלה לכרייה?

חישוקי משאיות הכרייה הם רכיבים מרכזיים התומכים בצמיגים ומתחברים לשלדת הרכב. עיצובם וביצועיהם משפיעים ישירות על כושר נשיאת העומס של הרכב, על הבטיחות והעמידות שלו. חישוקי משאיות הכרייה בדרך כלל בעלי תכונות ייחודיות להתמודדות עם סביבת עבודה קיצונית ודרישות עומס גבוהות בפעילות כרייה.

המאפיינים העיקריים של חישוקי משאיות כרייה:

1. משאיות כרייה בעלות כושר נשיאה גבוה, צריכות לשאת משאות כבדים במיוחד, במיוחד במכרות או במחצבות. המשקל הכולל של משאיות אלו יכול להגיע למאות טונות, ולכן החישוקים חייבים להיות מסוגלים לעמוד בעומסים גבוהים במיוחד. החומר והמבנה של החישוקים תוכננו במיוחד כדי להבטיח שהם יוכלו להישאר יציבים תחת עומסים גבוהים. רוב חישוקי הכרייה עשויים מפלדה בעלת חוזק גבוה מכיוון שלפלדה יש ​​חוזק, עמידות ועמידות בפני עיוות טובים.

2. השתמשו בציפויים מיוחדים לעמידות בפני קורוזיה. הסביבה באזורי כרייה היא בדרך כלל קורוזיבית מאוד, במיוחד בעבודה באוויר הפתוח, החישוקים עלולים להיות חשופים ללחות, כימיקלים, אבק מכרות ולכלוך. לכן, חישוקי משאיות הכרייה בדרך כלל משתמשים בציפויים נגד קורוזיה או בתהליכי טיפול מיוחדים במשטח (כגון גלוון חם, ריסוס וכו') כדי להגביר את עמידותם בפני קורוזיה ולהאריך את חיי השירות שלהם.

3. תכנון נגד רעידות ופגיעות. הכבישים באזורי כרייה הם מחוספסים ולעתים קרובות סובלים מזעזועים ורעידות גדולים. חישוקי הכרייה מחוזקים בדרך כלל כדי להתמודד עם חוסר אחידות בכביש, זעזועי עומס ורעידות פתאומיות. זה חיוני להפחתת עיוות חישוק, נזק וסדקים. בעיצובים מסוימים, חלקים מסוימים של החישוק עשויים להיות מעובים כדי לשפר את יכולת ספיגת הפגיעות שלו.

4. התאמת צמיגי כרייה גדולים. גודל החישוק של משאיות תובלה לכרייה הוא בדרך כלל גדול מאוד, ותואם לצמיגי OTR גדולים. קוטר ורוחב החישוק מתוכננים במדויק בהתאם לצרכים של סוג המשאית ומפרטי הצמיג. גדלי חישוקי כרייה נפוצים כוללים 25 אינץ', 33 אינץ', 63 אינץ' וכו'. גודל החישוק חייב להיות מותאם לצמיגי הכרייה המתאימים כדי להבטיח דיוק הרכבה ויציבות עבודה.

5. עיצוב עמיד בפני טמפרטורה גבוהה. בפעילות כרייה, החישוקים חייבים לא רק לעמוד בעומסים גבוהים, אלא גם להתמודד עם הטמפרטורות הגבוהות הנוצרות במהלך עבודה ארוכת טווח. במיוחד במהלך הובלת עומסים כבדים, פני השטח של החישוק עלולים להתחמם יתר על המידה, ולכן יש צורך בעמידות מסוימת בטמפרטורות גבוהות. חישוקי כרייה רבים משתמשים בחומרים עמידים בחום או בעיצובי קירור מיוחדים כדי למנוע התחממות יתר.

6. שיטות חיבור וקיבוע חזקות של חישוקים. חישוקי משאיות הכרייה מחוברים בדרך כלל לגלגלים ולגוף באמצעות ברגים, אומים ומערכות תמיכה בעלי חוזק גבוה. רוב חישוקי הכרייה משתמשים במערכות קיבוע כפולות של אומים או ברגים מורחבים כדי להבטיח את יציבות ובטיחות החיבור. בנוסף, חלק מחישוקי הכרייה משתמשים באומי נעילה או במערכות נעילה הידראוליות כדי להבטיח יציבות ובטיחות בשימוש ארוך טווח.

7. עיצוב נגד החלקה. חישוקי משאיות הכרייה צריכים להבטיח שהצמיגים לא יחליקו במהלך הפעולה, במיוחד בתנאי עבודה קיצוניים. לכן, בדרך כלל מותקנים חריצים מיוחדים נגד החלקה או עיצובים אחרים על החישוקים כדי להבטיח חיבור הדוק בין הצמיג לחישוק ולמנוע החלקה של הצמיג כתוצאה מעומס מוגזם או נהיגה במהירות גבוהה.

8. החלפה ותחזוקה נוחים. עיצוב החישוק של משאיות כרייה בדרך כלל בעל מבנה מודולרי, הנוח להחלפה ותחזוקה מהירות. מכיוון שסביבת העבודה באזור הכרייה קשה מאוד והרכב נוטה לכשל, עיצוב החישוק צריך לאפשר לאנשי התחזוקה לבדוק, לתקן או להחליף במהירות את החישוק כדי להפחית את זמן ההשבתה הנגרם כתוצאה מנזק.

9. עיצוב קוטר גדול ודופן עבה. חישוקי משאיות הכרייה בדרך כלל מאמצים עיצוב דופן עבה כדי לספק קיבולת תמיכה חזקה יותר ועמידות. חישוקי הכרייה לרוב בעלי קטרים ​​ועוביים גדולים יותר כדי לעמוד בדרישות ההתקנה של צמיגים גדולים במיוחד ויכולים לספק חוזק מספיק תחת עומסים כבדים וסביבות קיצוניות.

10. עיצוב מורחב. עבור חלק ממשאיות הובלת הכרייה הכבדות, עיצוב החישוקים בדרך כלל רחב יותר כדי להבטיח שיוכלו לתמוך בצמיגים גדולים יותר ובעומסים גבוהים יותר. חישוקים רחבים יכולים לספק כושר נשיאה ויציבות טובים יותר, ובכך להבטיח את האיזון והבטיחות של כלי הרכב בעת נסיעה בכבישים משובשים.

חישוקי משאיות הכרייה צריכים לעמוד בעומסים גבוהים במיוחד, בסביבות עבודה קשות, בחיכוך ובפגיעה ארוכי טווח, ולכן העיצוב שלהם קריטי מאוד. בדרך כלל, הם עשויים מפלדה בעלת חוזק גבוה, בעלת עמידות בפני קורוזיה, עמידות בפני טמפרטורה גבוהה, עמידות בפני פגיעות ומאפיינים אחרים, ומותאמים היטב לצמיגי כרייה כדי להבטיח את יציבותם ובטיחותם של כלי הרכב בתנאים קיצוניים.