ຂອບລໍ້ OTR ແມ່ນຫຍັງ? ການນຳໃຊ້ຂອບລໍ້ສຳລັບຂັບຂີ່ນອກຖະໜົນ

ລັກສະນະຫຼັກ ແລະ ໜ້າທີ່ຂອງ OTR Rim

1. ການອອກແບບໂຄງສ້າງ:

ກະບອກລໍ້ຊິ້ນດຽວ: ມັນປະກອບດ້ວຍໂຄງສ້າງທັງໝົດ, ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ແຕ່ມັນສັບສົນເລັກນ້ອຍໃນການປ່ຽນຢາງລົດ. ກະບອກລໍ້ຊິ້ນດຽວແມ່ນເໝາະສົມທີ່ສຸດສຳລັບຍານພາຫະນະ ແລະ ອຸປະກອນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນຢາງລົດເລື້ອຍໆ ແລະ ມີການໂຫຼດຂະໜາດນ້ອຍ ຫຼື ປານກາງ, ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງຂະໜາດນ້ອຍຫາຂະໜາດກາງ, ເຄື່ອງຈັກກະສິກໍາ, ລົດຍົກ ແລະ ຍານພາຫະນະ ແລະ ອຸປະກອນຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂະໜາດນ້ອຍບາງຊະນິດ.

ກະບອກລໍ້ຫຼາຍຊິ້ນ: ລວມທັງກະບອກລໍ້ສອງຊິ້ນ, ສາມຊິ້ນ ແລະ ແມ່ນແຕ່ຫ້າຊິ້ນ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍຫຼາຍຊິ້ນສ່ວນ, ເຊັ່ນ: ກະບອກລໍ້, ແຫວນລັອກ, ແຫວນບ່ອນນັ່ງທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ ແລະ ແຫວນຮັກສາ. ການອອກແບບຫຼາຍຊິ້ນເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ຖອດຢາງລົດງ່າຍຂຶ້ນ.

ໂດຍສະເພາະໃນສະຖານະການທີ່ຕ້ອງການປ່ຽນຢາງລົດເລື້ອຍໆ.

2. ວັດສະດຸ:

ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ຜ່ານການອົບດ້ວຍຄວາມຮ້ອນເພື່ອເພີ່ມຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມທົນທານ.

ບາງຄັ້ງໂລຫະປະສົມ ຫຼື ວັດສະດຸປະສົມອື່ນໆກໍ່ຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອຫຼຸດນ້ຳໜັກ ແລະ ປັບປຸງຄວາມຕ້ານທານຄວາມອິດເມື່ອຍ.

3. ການປິ່ນປົວພື້ນຜິວ:

ພື້ນຜິວມັກຈະໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍການປິ່ນປົວຕ້ານການກັດກ່ອນ, ເຊັ່ນ: ການທາສີ, ການເຄືອບຜົງ ຫຼື ການຊຸບສັງກະສີ, ເພື່ອປັບປຸງຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ.

4. ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກ:

ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດ ແລະ ແຮງກົດດັນທີ່ສູງຫຼາຍ, ເໝາະສຳລັບລົດບັນທຸກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໜັກ, ລົດບຸລໂດເຊີ, ລົດຕັກ, ລົດຂຸດ ແລະ ອຸປະກອນອື່ນໆ.

5. ຂະໜາດ ແລະ ການຈັບຄູ່:

ຂະໜາດຂອງກະບອກລໍ້ຕ້ອງກົງກັບຂະໜາດຂອງຢາງລົດ, ລວມທັງເສັ້ນຜ່າສູນກາງ ແລະ ຄວາມກວ້າງ, ເຊັ່ນ 25×13 (ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 25 ນິ້ວ ແລະ ຄວາມກວ້າງ 13 ນິ້ວ).
ອຸປະກອນ ແລະ ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນສຳລັບຂະໜາດ ແລະ ລາຍລະອຽດຂອງກະບອກລໍ້.

6. ສະຖານະການນຳໃຊ້:

ບໍ່ແຮ່ ແລະ ບໍ່ຫີນ: ພາຫະນະໜັກທີ່ໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງແຮ່ ແລະ ຫີນ.

ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ: ເຄື່ອງຈັກໜັກທີ່ໃຊ້ສຳລັບການຂົນດິນ ແລະ ການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຕ່າງໆ.

ທ່າເຮືອ ແລະ ສະຖານທີ່ອຸດສາຫະກຳ: ອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ເພື່ອຍ້າຍຕູ້ຄອນເທນເນີ ແລະ ວັດຖຸໜັກອື່ນໆ.

ເມື່ອເລືອກລໍ້ OTR, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາ:

ການຈັບຄູ່ຢາງລົດ ແລະ ອຸປະກອນ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຂະໜາດ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງຂອງກະບອກລໍ້ສາມາດກົງກັບຢາງລົດ OTR ແລະ ນໍ້າໜັກອຸປະກອນທີ່ໃຊ້.

ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ: ເລືອກວັດສະດຸ ແລະ ການປະຕິບັດໜ້າດິນທີ່ເໝາະສົມຕາມເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກສະເພາະ (ເຊັ່ນ: ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເປັນຫີນ ແລະ ເປັນກົດກັດກ່ອນໃນພື້ນທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່).

ງ່າຍຕໍ່ການຮັກສາ ແລະ ປ່ຽນແທນ: ກະບອກລໍ້ຫຼາຍຊິ້ນແມ່ນໃຊ້ໄດ້ກັບອຸປະກອນທີ່ຕ້ອງການປ່ຽນຢາງລົດເລື້ອຍໆ.

ກະບອກລໍ້ OTR ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງອຸປະກອນໜັກ ແລະ ເປັນອົງປະກອບຫຼັກທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ໃນການດຳເນີນງານແບບອອບໂຣດ.

ກະບອກລໍ້ OTR ເປັນສ່ວນປະກອບທີ່ສຳຄັນເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຂອງອຸປະກອນໜັກພາຍໃຕ້ສະພາບການຂັບຂີ່ນອກຖະໜົນ. ການເລືອກ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາຂອງພວກມັນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ປະສິດທິພາບ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອຸປະກອນ.

ພວກເຮົາເປັນຜູ້ອອກແບບ ແລະ ຜະລິດລໍ້ລົດອອບໂຣດອັນດັບ 1 ຂອງຈີນ, ແລະ ຍັງເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານຊັ້ນນໍາຂອງໂລກໃນການອອກແບບ ແລະ ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນກະບອກລໍ້. ພວກເຮົາສຸມໃສ່ເຄື່ອງຈັກວິສະວະກຳ, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ລົດຍົກ, ກະບອກລໍ້ອຸດສາຫະກຳ ແລະ ກະສິກຳ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນກະບອກລໍ້. ຜະລິດຕະພັນທັງໝົດຖືກອອກແບບ ແລະ ຜະລິດຕາມມາດຕະຖານຄຸນນະພາບສູງທີ່ສຸດ. ພວກເຮົາມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 20 ປີໃນການຜະລິດລໍ້ ແລະ ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຈາກຜູ້ຜະລິດລໍ້ລະດັບໂລກເຊັ່ນ: Caterpillar, Volvo, Liebherr, Doosan, John Deere, Linde, ແລະ BYD.

ເທລໍ້ DW15x24ຜະລິດໂດຍບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ລົດຍົກແບບຍືດຫົດໄດ້ OEM ຂອງຣັດເຊຍ. ຢາງລົດທີ່ສອດຄ້ອງກັນຂອງກະບອກລໍ້ນີ້ແມ່ນ 460/70R24.