17.00-25/1.7 Барилгын тоног төхөөрөмж Дугуйт ачигчийн обуд

1. Дизайн: OEM дугуй нь дизайны үе шатаас эхэлдэг бөгөөд инженерүүд болон дизайнерууд дугуйны үзүүлэлтүүд, түүний дотор хэмжээс, загвар, даацын багтаамжийг бий болгодог. Мөн загвар нь тээврийн хэрэгслийн жин, гүйцэтгэлийн шаардлага, гоо зүй зэрэг хүчин зүйлсийг харгалзан үздэг.

2. Материалын сонголт: Материалын сонголт нь дугуйны бат бөх, бат бөх, жингийн хувьд маш чухал юм. Ихэнх OEM дугуйнууд нь хөнгөн цагаан хайлш эсвэл гангаар хийгдсэн байдаг. Хөнгөн цагааны хайлшин дугуй нь хөнгөн жинтэй, гоо зүйн хувьд илүү сайн байдаг тул илүү түгээмэл байдаг. Тодорхой хайлшийн найрлагыг дугуйны хүссэн шинж чанарт үндэслэн сонгоно.

3. Цутгамал эсвэл хуурамчаар үйлдэх: OEM дугуйг үйлдвэрлэх үндсэн хоёр арга байдаг: цутгах ба хуурамчаар үйлдэх.

- Цутгамал: Цутгахад хайлсан хөнгөн цагаан хайлшийг дугуй хэлбэртэй хэвэнд хийнэ. Хайлш нь хөргөж, хатуурах үед энэ нь хэвний хэлбэрийг авдаг. Энэ аргыг ихэвчлэн нарийн төвөгтэй дизайн хийхэд ашигладаг бөгөөд олон тооны дугуй үйлдвэрлэхэд илүү хэмнэлттэй байдаг.

- Хуурамчлах: Хуурамчлах нь өндөр даралтын дарагч эсвэл алх ашиглан халаасан хөнгөн цагаан хайлшны бэлдэцийг хэлбэржүүлэх явдал юм. Энэ арга нь цутгамалтай харьцуулахад илүү бат бөх, хөнгөн дугуй гаргадаг боловч энэ нь илүү үнэтэй бөгөөд гүйцэтгэлд чиглэсэн тээврийн хэрэгсэлд илүү тохиромжтой байдаг.

4. Машины боловсруулалт: Цутгамал эсвэл хуурамчаар үйлдсэний дараа дугуйнууд нь хэлбэрээ боловсронгуй болгох, илүүдэл материалыг арилгах, хигээсийн загвар, залгуурын нүх, бэхэлгээний гадаргуу гэх мэт онцлогуудыг бий болгохын тулд боловсруулах процесст ордог. Компьютерийн удирдлагатай машинууд нь энэ үе шатанд нарийвчлал, тогтвортой байдлыг хангадаг.

5. Өнгөлгөө: Дугуйнууд нь өнгө үзэмжийг сайжруулж, зэврэлтээс хамгаалахын тулд янз бүрийн өнгөлгөөний процесст ордог. Үүнд будах, нунтаг бүрэх эсвэл хамгаалалтын тунгалаг давхарга тавих зэрэг орно. Зарим дугуйг өнгөлсөн эсвэл боловсруулж, гадаргуугийн тодорхой бүтэцтэй болгож болно.

6. Чанарын хяналт: Үйлдвэрлэлийн явцад дугуй нь аюулгүй байдал, гүйцэтгэл, гоо зүйн стандартыг хангаж байгаа эсэхийг баталгаажуулахын тулд чанарын хяналтын хатуу арга хэмжээ авдаг. Үүнд бүтцийн бүрэн бүтэн байдал, тэнцвэр, хэмжээс, гадаргуугийн өнгөлгөөний туршилт орно.

7. Туршилт: Дугуйг үйлдвэрлэж дууссаны дараа радиаль болон хажуугийн ядаргааны туршилт, цохилтын туршилт, стресс тест гэх мэт янз бүрийн туршилтуудыг хийдэг. Эдгээр туршилтууд нь янз бүрийн нөхцөлд дугуйны бат бөх, бат бөх чанарыг шалгахад тусалдаг.

8. Сав баглаа боодол, хуваарилалт: Чанарын хяналт, туршилтыг давсны дараа дугуйг савлаж, шинэ машинд суурилуулахын тулд автомашины угсрах үйлдвэрүүдэд хуваарилдаг. Тэдгээрийг зах зээлд ашиглахад зориулж солих эд анги хэлбэрээр авах боломжтой.

Ерөнхийдөө OEM дугуй хийх үйл явц нь тээврийн хэрэгслийн дизайн, функцийг нөхөхийн зэрэгцээ дугуй нь аюулгүй байдал, гүйцэтгэл, гоо зүйн стандартыг хангасан байхын тулд инженерчлэл, материаллаг шинжлэх ухаан, нарийн боловсруулалт, чанарын хяналтыг хослуулсан байдаг.