ਉਸਾਰੀ ਉਪਕਰਣ ਵ੍ਹੀਲ ਲੋਡਰ ਲਈ 17.00-25/1.7 ਰਿਮ

1. ਡਿਜ਼ਾਈਨ: OEM ਪਹੀਏ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੜਾਅ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਪਹੀਏ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਾਪ, ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਸੁਹਜ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

2. ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ: ਪਹੀਏ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ, ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਭਾਰ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ OEM ਪਹੀਏ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਜਾਂ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਆਪਣੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਸੁਹਜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਹਨ। ਖਾਸ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਦੀ ਰਚਨਾ ਪਹੀਏ ਦੀਆਂ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਚੁਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

3. ਕਾਸਟਿੰਗ ਜਾਂ ਫੋਰਜਿੰਗ: OEM ਪਹੀਏ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦੋ ਮੁੱਖ ਨਿਰਮਾਣ ਤਰੀਕੇ ਹਨ: ਕਾਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਫੋਰਜਿੰਗ।

- ਕਾਸਟਿੰਗ: ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਸਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਪਹੀਏ ਵਰਗਾ ਆਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਠੰਢਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਠੋਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਾਂਚੇ ਦਾ ਰੂਪ ਧਾਰਨ ਕਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤਰੀਕਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਪਹੀਏ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ।

- ਫੋਰਜਿੰਗ: ਫੋਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੈਸਾਂ ਜਾਂ ਹਥੌੜਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਗਰਮ ਕੀਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਬਿਲਟਸ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦੇਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਧੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਪਹੀਏ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ-ਅਧਾਰਿਤ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।

4. ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ: ਕਾਸਟਿੰਗ ਜਾਂ ਫੋਰਜਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਹੀਏ ਆਪਣੀ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ, ਵਾਧੂ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ, ਅਤੇ ਸਪੋਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਲੱਗ ਨਟ ਹੋਲ ਅਤੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਸਤਹ ਵਰਗੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ। ਕੰਪਿਊਟਰ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਇਸ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

5. ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ: ਪਹੀਏ ਆਪਣੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਖੋਰ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟਿੰਗ, ਪਾਊਡਰ ਕੋਟਿੰਗ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਲਗਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਕੁਝ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਖਾਸ ਸਤਹ ਬਣਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਾਲਿਸ਼ ਜਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

6. ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ: ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪਹੀਏ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੁਹਜ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਢਾਂਚਾਗਤ ਇਕਸਾਰਤਾ, ਸੰਤੁਲਨ, ਮਾਪ ਅਤੇ ਸਤਹ ਫਿਨਿਸ਼ ਲਈ ਟੈਸਟਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

7. ਟੈਸਟਿੰਗ: ਇੱਕ ਵਾਰ ਪਹੀਏ ਤਿਆਰ ਅਤੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੇਡੀਅਲ ਅਤੇ ਲੇਟਰਲ ਥਕਾਵਟ ਟੈਸਟਿੰਗ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਟੈਸਟਿੰਗ, ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਰਗੇ ਕਈ ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਟੈਸਟ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।

8. ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਅਤੇ ਵੰਡ: ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਪਾਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਪੈਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪਲਾਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਬਦਲਵੇਂ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਵਜੋਂ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, OEM ਪਹੀਏ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ, ਪਦਾਰਥ ਵਿਗਿਆਨ, ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ, ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਪਹੀਏ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਪੂਰਕ ਹੁੰਦੇ ਹੋਏ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੁਹਜ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।