Диск 17.00-25/1.7 для колесного погрузчика строительной техники

1. Проектирование: Разработка оригинальных дисков начинается с этапа проектирования, на котором инженеры и дизайнеры определяют технические характеристики диска, включая размеры, стиль и грузоподъемность. При проектировании также учитываются такие факторы, как вес автомобиля, эксплуатационные характеристики и внешний вид.

2. Выбор материала: Выбор материала критически важен для прочности, долговечности и веса диска. Большинство оригинальных дисков изготавливаются из алюминиевого сплава или стали. Диски из алюминиевого сплава более распространены благодаря своему меньшему весу и эстетичному виду. Состав сплава выбирается в зависимости от желаемых характеристик диска.

3. Литье или ковка: существует два основных метода изготовления OEM-дисков: литье и ковка.

– Литье: расплавленный алюминиевый сплав заливается в форму, имеющую форму колеса. По мере охлаждения и затвердевания сплав принимает форму формы. Этот метод широко используется для создания сложных конструкций и более экономичен при производстве большого количества колес.

- Ковка: Ковка представляет собой формовку нагретых заготовок из алюминиевого сплава с помощью прессов высокого давления или молотов. Этот метод обычно позволяет получить более прочные и лёгкие диски по сравнению с литьём, но он дороже и лучше подходит для автомобилей, ориентированных на высокие эксплуатационные характеристики.

4. Механическая обработка: После литья или ковки диски подвергаются механической обработке для улучшения формы, удаления излишков материала и создания таких деталей, как рисунок спиц, отверстия для гаек и посадочная поверхность. Станки с компьютерным управлением обеспечивают точность и постоянство на этом этапе.

5. Отделка: Диски подвергаются различным процессам отделки для улучшения внешнего вида и защиты от коррозии. Это включает в себя покраску, порошковое покрытие или нанесение прозрачного защитного слоя. Некоторые диски также могут быть отполированы или обработаны на станке для создания особой текстуры поверхности.

6. Контроль качества: На протяжении всего процесса производства применяются строгие меры контроля качества, гарантирующие соответствие колёс стандартам безопасности, производительности и эстетики. Это включает в себя проверку структурной целостности, балансировки, размеров и качества поверхности.

7. Испытания: После изготовления и окончательной обработки колёса подвергаются различным испытаниям, таким как испытания на радиальную и боковую усталость, испытания на удар и испытания на прочность. Эти испытания позволяют проверить прочность и долговечность колёс в различных условиях.

8. Упаковка и дистрибуция: После прохождения контроля качества и испытаний диски упаковываются и отправляются на автосборочные заводы для установки на новые автомобили. Они также могут быть доступны в качестве запасных частей для использования на вторичном рынке.

В целом, процесс изготовления OEM-дисков представляет собой сочетание инженерии, материаловедения, точной обработки и контроля качества, чтобы гарантировать, что диски соответствуют стандартам безопасности, производительности и эстетики, дополняя при этом дизайн и функциональность автомобиля.