ขนาดขอบล้อรถบรรทุกขุดที่ใช้กันทั่วไปมากที่สุดคืออะไร?

รถบรรทุกเหมืองแร่มักจะมีขนาดใหญ่กว่ารถบรรทุกเชิงพาณิชย์ทั่วไป เพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกที่มากขึ้นและสภาพแวดล้อมการทำงานที่หนักหน่วง ขนาดขอบล้อของรถบรรทุกเหมืองแร่ที่นิยมใช้กันมากที่สุดมีดังนี้:

1. 26.5 นิ้ว:

นี่คือขนาดขอบล้อรถบรรทุกเหมืองแร่ทั่วไป เหมาะสำหรับรถบรรทุกเหมืองแร่ขนาดกลาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในงานขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ โดยทั่วไปแล้วล้อรถบรรทุกนี้จะมีเส้นผ่านศูนย์กลางและความกว้างที่ใหญ่ เพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกสูงและเหมาะสำหรับการใช้งานในพื้นที่เหมืองที่ขรุขระ

2. 33 นิ้วขึ้นไป:

สำหรับรถบรรทุกเหมืองแร่ขนาดใหญ่พิเศษ (เช่น รถบรรทุกขนาดใหญ่ที่ใช้ไฟฟ้าหรือดีเซลในอุตสาหกรรมเหมืองแร่) ขนาดของขอบล้อมักจะใหญ่กว่า และโดยทั่วไปมักจะมีขนาด 33 นิ้ว 35 นิ้ว หรือแม้แต่ 51 นิ้วขึ้นไป ขอบล้อและยางขนาดใหญ่พิเศษเหล่านี้สามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกที่สูงมาก และให้ความมั่นคงและการยึดเกาะของรถบรรทุกเหมืองแร่ภายใต้สภาวะการทำงานที่หนักหน่วง

3. 24.5 นิ้ว:

เป็นขนาดขอบล้อที่ใช้โดยรถเหมืองแร่บางรุ่น เหมาะสำหรับรถบรรทุกเหมืองแร่ขนาดเล็กหรือรถขนส่งสินค้าเหมืองแร่ที่มีน้ำหนักเบา

ขอบล้อของรถบรรทุกเหมืองแร่มักใช้วัสดุและโครงสร้างเสริมแรงที่ได้รับการออกแบบเป็นพิเศษเพื่อเพิ่มความทนทานต่อแรงกระแทกและความทนทาน ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรง เช่น พื้นที่ทำเหมือง

 

รถเหมืองแร่มีขอบล้อพิเศษ เนื่องจากความท้าทายและความต้องการความแข็งแรงสูงที่รถเหล่านี้ต้องเผชิญในสภาพแวดล้อมการทำเหมือง เหตุผลหลักบางประการที่รถเหมืองแร่จำเป็นต้องมีขอบล้อพิเศษมีดังนี้:

1. ความต้องการโหลดสูง

ยานพาหนะสำหรับการทำเหมือง เช่น รถบรรทุกเหมืองแร่ บรรทุกสินค้าหนักมาก ซึ่งโดยปกติจะบรรทุกแร่ ถ่านหิน หรือวัสดุอื่นๆ หลายร้อยตัน เพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกที่สูงเหล่านี้ ขอบล้อจะต้องแข็งแรงและทนทานกว่าขอบล้อของรถบรรทุกทั่วไป ซึ่งโดยปกติแล้วจะใช้เหล็กเสริมแรงและออกแบบให้มีขนาดใหญ่ขึ้น

โครงสร้างและวัสดุของขอบล้อพิเศษสามารถให้ความแข็งแรงและเสถียรภาพเพียงพอเพื่อป้องกันการเสียรูปหรือแตกร้าวเมื่อรับน้ำหนัก

2. สภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรง

พื้นดินในพื้นที่ทำเหมืองมักจะขรุขระมาก เต็มไปด้วยหิน ทราย และโคลน และยานพาหนะมีแนวโน้มที่จะได้รับแรงกระแทกและแรงเสียดทานอย่างมากเมื่อขับขี่ในสภาพแวดล้อมเช่นนี้

ขอบล้อสำหรับการทำเหมืองแบบพิเศษได้รับการออกแบบให้มีความทนทานต่อแรงกระแทก การสึกหรอ และการกัดกร่อนที่แข็งแกร่งขึ้น โดยทั่วไปแล้วขอบล้อสำหรับการทำเหมืองมักทำจากเหล็กกล้าหรือโลหะผสมที่มีความแข็งแรงทนทานสูง ซึ่งสามารถทนต่อสภาวะที่รุนแรงเหล่านี้ได้ และช่วยยืดอายุการใช้งาน

3. การจับคู่ยางและขอบล้อ

โดยทั่วไปแล้ว รถเหมืองแร่จำเป็นต้องติดตั้งยางขนาดใหญ่และแข็งแรงมาก และขอบล้อต้องตรงกับยางสำหรับการทำเหมืองแบบพิเศษเหล่านี้ ยางมีขนาดใหญ่และกว้างขึ้น ขนาดและโครงสร้างขอบล้อต้องได้รับการปรับให้เหมาะสมกับคุณสมบัติเหล่านี้ เพื่อให้มั่นใจว่ายางสามารถทนต่อแรงดันสูงและรักษาเสถียรภาพได้

ขอบล้อสำหรับการทำเหมืองมักได้รับการออกแบบให้มีความกว้างมากขึ้นเพื่อให้มีพื้นที่สัมผัสที่มากขึ้น ซึ่งช่วยให้ยานพาหนะยึดเกาะพื้นผิวที่นุ่มหรือไม่เรียบได้ดีขึ้น

4. ความสามารถในการปรับตัวตามอุณหภูมิและสภาพแวดล้อม

เมื่อทำงานในพื้นที่เหมืองแร่ ยานพาหนะมักจะทำงานภายใต้การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิที่รุนแรง โดยเฉพาะในพื้นที่ทำเหมืองแบบเปิด ซึ่งล้อและยางอาจประสบกับอุณหภูมิการทำงานที่สูงมากหรืออุณหภูมิต่ำมาก

ขอบล้อสำหรับการทำเหมืองแบบพิเศษสามารถต้านทานความล้าของโลหะที่เกิดจากอุณหภูมิสูงและความเปราะบางที่เกิดจากอุณหภูมิต่ำ ช่วยให้มั่นใจได้ว่ายังคงรักษาประสิทธิภาพที่ดีภายใต้สภาวะแวดล้อมต่างๆ ได้

5. ความปลอดภัย

ยานพาหนะสำหรับการทำเหมืองมักต้องเดินทางในภูมิประเทศที่ซับซ้อน แคบ หรือขรุขระ ความแข็งแรงและการออกแบบของล้อจึงส่งผลโดยตรงต่อความปลอดภัยของยานพาหนะ ล้อสำหรับการทำเหมืองแบบพิเศษช่วยให้มั่นใจได้ถึงเสถียรภาพของยานพาหนะที่ดีขึ้น และป้องกันอันตรายด้านความปลอดภัย เช่น ความเสียหายของล้อหรือยางหลุดร่วง

การออกแบบขอบล้อยังต้องคำนึงถึงวิธีการลดความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุ เช่น ลดการตกจากที่สูงโดยไม่ได้ตั้งใจเนื่องจากการบรรทุกเกินพิกัดหรือสภาพแวดล้อมที่รุนแรง โดยการปรับปรุงวิธีการยึดขอบล้อและยาง

6. ความสะดวกในการบำรุงรักษาและเปลี่ยนอะไหล่

รถบดมักตั้งอยู่ห่างไกลจากศูนย์ซ่อมบำรุง ดังนั้นการออกแบบขอบล้อจึงต้องสะดวกต่อการบำรุงรักษาและเปลี่ยนอะไหล่ด้วย รถบดหลายรุ่นมีขอบล้อแบบถอดได้ ซึ่งช่วยให้บำรุงรักษาและเปลี่ยนอะไหล่ได้รวดเร็วยิ่งขึ้นเมื่อจำเป็น ช่วยลดระยะเวลาหยุดทำงาน

เราคือผู้ออกแบบและผลิตล้อออฟโรดอันดับ 1 ของจีน และเป็นผู้เชี่ยวชาญระดับโลกด้านการออกแบบและผลิตส่วนประกอบขอบล้อ ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของเราได้รับการออกแบบและผลิตตามมาตรฐานคุณภาพสูงสุด เรามีทีมวิจัยและพัฒนาซึ่งประกอบด้วยวิศวกรอาวุโสและผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิค ที่มุ่งเน้นการวิจัยและการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัย ​​เพื่อรักษาความเป็นผู้นำในอุตสาหกรรม ปัจจุบัน เทคโนโลยีการผลิตและการผลิตขอบล้อสำหรับยานพาหนะที่ใช้ในเหมืองแร่มีความก้าวหน้าอย่างมาก!

การขอบล้อ 28.00-33/3.5ที่บริษัทของเราจัดหาให้กับรถขุดใต้ดินขนาดใหญ่ของ Carter ยังได้รับการยอมรับเป็นเอกฉันท์จากลูกค้าในระหว่างการใช้งานอีกด้วย